Тент транспортувальний Kolibri КМ400DSL cвітло-сірий (33.022.33)

Air-deck (ейр-дек) – надувний днищовий настил високого тиску (0,6 – 1,0 Бар), товщиною 70-80 мм, який може встановлюватись на надувні човни Kolibri замість традиційних твердих настилів. Основна перевага човнів з такою підлогою – це мала вага, простота у збиранні, зберіганні та транспортуванні. Човен з такою підлогою не рекомендується використовувати з комерційною метою, роблячи велике навантаження на підлогу. Air - deck Kolibri 23.030.13 - встановлюється на моторний човен Колібрі KM-390C. Зовнішня поверхня складається з тканини ПВХ, а внутрішній простір заповнений синтетичними нитками, що утворюють структуру сот. Товщина 70-80 мм, а площею він займає все днище. Мала вага (удвічі легша за традиційні фанерні настили), компактність (у зібраному вигляді упаковується в невелику сумку), швидкість прибирання (досить накачати насосом, що йде в комплекті) – ось далеко не повний перелік переваг надувного настилу високого тиску аir-deck. Особливості надувного настилу Air-deck: мала вага компактність при транспортуванні та зберіганні швидка і проста збірка та розбирання висока стійкість у навантажень, за рахунок високого тиску у разі проколу балона човна, Air-deck не дасть човну потонути і триматиме його на плаву вийнятий з човна Air-deck можна використовувати для сну в наметі або як матрац для плавання на воді. Комплектація: настил насос високого тиску сумка ..

Японська корпорація Тохатсу виробляє човнові двигуни, з якими можуть конкурувати лише одиниці. Вони здобули репутацію високоякісних, надійних та довговічних агрегатів. Всі моделі мають ряд серйозних переваг, завдяки чому у них з'явилося безліч шанувальників по всьому світу. Двотактний підвісний човновий мотор Tohatsu M25H S – оптимальний варіант для водомоторників та комерційного рибальства. Такий 25-сильний човновий двигун спроектований з такими функціями, як термостат системи охолодження, щоб забезпечити оптимальну температуру двигуна незалежно від того, з яким навантаженням або як довго ви використовуєте мотор. Tohatsu M25H S володіє потужністю в 25 кінських сил, що робить його придатним для встановлення на середні та великі човни. Унікальна технологія рідинної системи охолодження, надійно захистить двигун від перегріву, що не тільки перешкоджає передчасному зношуванню деталей поршневої групи, але значно збільшує термін використання двигуна при його правильній експлуатації. Корпус двигуна виготовлений із спеціального алюмінієвого сплаву, який забезпечує максимальний захист від корозії, а цинкове внутрішнє покриття системи водоохолодження. Виконані з нержавіючої сталі вузли водонасосу забезпечують високу антикорозійну стійкість у морській воді. Завдяки ручному управлінню човен, оснащений цим мотором, буде більш маневреним. Ручний запуск дозволить не оснащувати човен акумулятором з купою дротів, що заощадить місце у Вашому човні. Також човновий двигун Tohatsu M25H S  - це економний, майже безшумний мотор. Порівняно зі схожими моделями моторів човнів від інших виробників цей мотор більш потужний і недорогий. Петлева продування забезпечує рівну роботу мотора і невелику витрату палива. Цифрова система запалювання (CD) забезпечує швидкий старт. Випуск відпрацьованих газів через гвинт забезпечує тиху роботу. Термостат стабілізує температуру двигуна під час роботи. Водяна помпа з нержавіючої сталі збільшує надійність. Алюмінієвий метал гарантує тривалу експлуатацію двигуна без виникнення корозії. Цинкове покриття забезпечує гарний захист навіть у морській воді. Страховий трос клавіші зупинки двигуна. Захист від запуску при включеній трансмісії. ..

Човни Колібрі мають знімний килимок днища. Це унікальна запатентована технологія конструкторів Колібрі. Носова частина днищевого килимка дозволяє заповнити весь днищеве простір відносно жорсткою підлогою, що складається з окремих дощечок. Cлань-килимок посилює загальну конструкцію човна і дозволяє пасажирам стояти в човні впевненіше, крім того, ноги пасажирів не продавлюють днище і не створюють перешкод під час руху судна. Слань-килимок виготовляється з вологостійкої фанери товщиною 9 мм, з одного боку мають гладку поверхню, з іншого – рифлену, антиковзну. Кишені виготовляються з тканини ПВХ і зварюються на установках НВЧ, захищають борт човна від стирання. Днищовий килимок розташований у центральній частині човна. Слань-килимок є знімним і встановлюється на дно човна при спущених балонах...

Човновий мотор Parsun F2.6BML створений для надувних човнів, яким потрібний економічний і простий в експлуатації двигун. Завдяки своїй конструкції та технічним характеристикам, він підходить для різних умов використання, включаючи риболовлю, прогулянки та полювання.   Основні характеристики Він оснащений чотиритактним одноциліндровим двигуном об'ємом 72 см, що розвиває потужність 2.6 к.с. Діаметр та хід поршня становлять 54x31.5 мм. Система запалення TCI забезпечує надійний запуск і стабільну роботу в діапазоні 5250-5750 об/хв. Охолодження здійснюється водяною системою з термостатом, що запобігає перегріву при тривалій експлуатації. Подача палива здійснюється через карбюратор, а вбудований паливний бак об'ємом 1.2 літра дозволяє підключити зовнішній бак збільшення дальності ходу. Витрата палива човнового двигуна на бензині становить близько 1.1 л/год, що робить його економічним варіантом для тривалих поїздок.   Керування та експлуатація Управління мотора для човна здійснюється за допомогою румпеля, що забезпечує простоту та зручність у користуванні. Запуск здійснюється вручну, що робить його незалежним від акумулятора. Система вихлопу через маточину гвинта знижує рівень шуму та вібрацій, забезпечуючи комфорт при експлуатації. Механізм підйому дейдвуду ручний, з можливістю роботи в режимі мілководдя, що розширює сферу застосування. Передачі включають вперед, нейтраль та реверс, забезпечуючи маневреність та контроль над судном.   Конструкція та особливості Човновий двигун Парсун має довгий дейдвуд довжиною 508 мм, що робить його сумісним, що робить його сумісним. Кріплення здійснюється за допомогою транцевої струбцини, забезпечуючи надійну фіксацію. Гребний гвинт виконаний з алюмінію, стандартний розмір — 3 х 7 1/2 х 6. Вага становить 18 кг, що робить його досить легким для встановлення та транспортування. Передатне число редуктора складає 2.08:1, що забезпечує оптимальну тягу та ефективність.   Експлуатаційні переваги F2.6BML відрізняється стабільною роботою, економічною витратою палива і тривалим ресурсом. Він простий в обслуговуванні та стійкий до корозії, що особливо важливо під час експлуатації у морській воді. Підходить для рибалок, туристів та всіх, хто використовує маломірні судна для активного відпочинку. Завдяки продуманій конструкції та цифровим системам, пуск надійний навіть після тривалого простою.   Все, що йде з товаром Мотор Parsun F2.6BML Чека безпеки Трос аварійного запуску Набір інструментів Інструкція з експлуатації Картонна упаковка ..

Човновий мотор Parsun F20ABWS-EFI — це сучасне та надійне рішення для водного транспорту, що підходить як для любителів активного відпочинку, так і для професійного використання. Завдяки вдосконаленій конструкції, бензиновий підвісний човновий двигун здатний впевнено виводити на гліссування човни довжиною 4-6 метрів, навіть з пасажирами і вантажем на борту. Ця модель демонструє відмінне поєднання ціни та якості, особливо на тлі аналогів від японських брендів. При цьому зберігається висока надійність, простота в користуванні та велика потужність.   Ключові особливості та переваги Потужність 20 к.с. — забезпечує впевнений рух та високу продуктивність. При цьому вартість залишається значно нижчою, ніж у конкурентів із такими ж характеристиками. Інжекторна система EFI — електронна подача палива забезпечує стабільну роботу, швидкий відгук на газ, знижені викиди та економічну витрату бензину. Плавний і тихий хід — вихлопні гази виводяться через маточину гвинта, що мінімізує вібрації та шум при роботі. Електростартер і CDI-запалювання — легкий запуск навіть у холодну погоду та при непрогрітому двигуні. Система запалення Parsun F20ABWS-EFI гарантує стабільну роботу на холостому ході. Зручне керування з румпеля — 40-сантиметрова прогумована ручка з регулюванням чутливості та інтегрованою подачею газу забезпечує повний контроль під час руху. Надійна трансмісія — триступінчастий перемикач передач (вперед - нейтраль назад) з ергономічним важелем. Запуск можливий лише при нейтральній передачі. Підвищена стійкість до зовнішнього середовища — антикорозійне покриття металевих деталей човнового мотора, анод у нижній частині плити та цинкове покриття внутрішніх каналів системи охолодження. Система охолодження з термостатом — забезпечує стабільну робочу температуру, високу надійність та захист від перегріву. Регулювання нахилу та мілководний режим — чотирипозиційна трим-система та можливість підйому всієї конструкції полегшують подолання мілководдя та складних ділянок. Ударостійкий гвинт — виконаний з морського алюмінію, оснащений демпфером для захисту редуктора від пошкоджень за випадкових ударів.   Конструкція та експлуатаційні особливості Робочий об'єм двигуна — 362 см³, завдяки чому досягається висока потужність і стійкість на будь-яких оборотах. Двоциліндровий силовий агрегат гарантує збалансовану роботу без різких стрибків і перевантажень. Антикавітаційна плита запобігає захопленню повітря гвинтом, підвищуючи ефективність та керованість. Струбцинна система кріплення — надійне та зручне рішення для встановлення на транці човна. Шнурок-чека безпеки — захист у екстрених ситуаціях: при випаданні з човна двигун миттєво зупиняється.   Комплектація У стандартний набір поставки входить все необхідне для запуску та обслуговування: Мотор для човна Парсун — 1 шт. Інструкція з експлуатації — 1 шт. Картонна упаковка — 1 шт. Масляний фільтр — 1 шт. Паливний бак — 1 шт. Ремкомплект — 1 шт. Свічки запалювання — 2 шт. Трос аварійного запуску — 1 шт. Паливний шланг з грушею — 1 шт. ..