Тент від сонця без каркасу Kolibri КM300 - КM330, RKM350 (1902)

Тент-намет для моделі КМ330 - 330Д Колібрі призначений для комфортного відпочинку на воді пасажирів плавального засобу. Тент захищає пасажирів човна від сонячних променів, вітру, дощу, бризків води, комарів та інших комах. Ви самі швидко зберете тент – намет використовуючи інструкцію. Намет встановлюється у спеціальні пази та фіксується кріпленнями тенту (інструкція зі збирання додається). Простота конструкції виробу та наявність інструкції дозволяє зробити установку за мінімальний час. При перевезенні у спеціальній сумці тент-намет займає дуже мало місця. Комплектація: складана алюмінієва рама, вологостійкий комбінований тент, різні кріплення, пензлик, клей, інструкція з встановлення...

Човновий двигун Tohatsu MFS20D EFS - це економний, екологічно безпечний (з невеликим викидом відпрацьованих газів) двигун. За кількістю викидів відпрацьованих газів в атмосферу двигун відповідає вимогам ЕРА 2006 та CARB 2008. Зі стандартними функціями, такими як автоматична дросельна заслінка, електронний упорскування палива під низьким тиском, система контролю та попередження рівня масла, перемикання передач на передній панелі Tohatsu MFS20D є одним з лідерів у своєму сегменті. Підвісний човновий мотор Тохатсу MFS20D EFS із чотиритактним двигуном має невелику вагу для своєї потужності, яка становить 20 кінських сил. Серед особливостей двигуна слід зазначити електронний пуск, який максимально спрощує запуск. Невелика довжина ноги двигуна (триста вісімдесят один міліметр) полегшує процедуру транспортування та монтажу на човен. Човновий мотор Tohatsu MFS20D EFS - оснащений трилопатевим гребним гвинтом з унікальною геометрією, який забезпечує плавність ходу, хорошу потужність та рушійну силу. Човновий мотор Tohatsu MFS20D EFS завдяки петлевій продувці та цифровій системі запалювання має відмінну стартову динаміку, при вазі 53 кг розвиває потужність 20 к.с. Цей човновий мотор оснащений системою "три таб", яка захищає мотор від електролізу. Купуючи човновий мотор Tohatsu MFS20D EFS в комплектації, Ви отримуєте електричний стартер, пусковий шнур, шнур аварійного запуску двигуна, система пуску холодного двигуна, генератор змінного струму, випрямляч, гребний гвинт, зовнішній паливний бак на 25 л, запасні свічки, набір інструментів, . Як додаткові опції можна запропонувати аналоговий тахометр. На двигун діє 3-річна гарантія, за умови дотримання правил обкатки, своєчасного обслуговування на авторизованих СТО, застосуванні бензину А95 і якісних масел...

Фанерний пайол зі стрінгерами встановлюється на моторні киливі надувні човни Kolibri серій "Профі" та "SL". Призначений для надання додаткової жорсткості м'якому днищу в надувному човні, що дозволяє пересуватися легко по кокпіту човна. Фанерний пайол виготовляється з 12 мм вологостійкої фанери – у комплекті з алюмінієвими стрінгерами перетворює палубу надувного човна на жорстку та міцну конструкцію. Торці фанерного настилу за периметром захищені алюмінієвим профілем. Жорстка підлога Колібрі легко встановлюється та демонтується, а також займає небагато місця під час перевезення. Комплектація: сумка профіль фанера ..

Стакан монтажний є безпосередньою частиною універсального кріпильного блоку Kolibri та не є самостійним аксесуаром. Підставка призначена для зручного розташування вудилищ...

Човновий мотор Parsun F5BML створений для надувних човнів, яким потрібний економічний і простий в експлуатації двигун. Завдяки своїй конструкції та технічним характеристикам, він підходить для різних умов використання, включаючи риболовлю, прогулянки та полювання.   Основні характеристики Він оснащений чотиритактним одноциліндровим двигуном об'ємом 112 см, що розвиває потужність 5 к.с. (3.6 кВт). Діаметр та хід поршня становлять 59×41 мм. Система запалення TCI забезпечує надійний запуск і стабільну роботу в діапазоні 4000-5000 об/хв. Охолодження здійснюється водяною системою з термостатом, що запобігає перегріву при тривалій експлуатації. Подача палива здійснюється через карбюратор, а вбудований паливний бак об'ємом 1.3 літра дозволяє підключити зовнішній бак збільшення дальності ходу. Витрата палива човнового двигуна на бензині становить близько 1.5 nd.;2.0 л/год, що робить його економічним варіантом для тривалих поїздок.   Керування та експлуатація Управління мотора для човна здійснюється за допомогою румпеля, що забезпечує простоту та зручність у користуванні. Запуск здійснюється вручну, що робить його незалежним від акумулятора. Система вихлопу через маточину гвинта знижує рівень шуму та вібрацій, забезпечуючи комфорт при експлуатації. Механізм підйому дейдвуду ручний, з можливістю роботи в режимі мілководдя, що розширює сферу застосування. Передачі включають вперед, нейтраль та реверс, забезпечуючи маневреність та контроль над судном.   Конструкція та особливості Човновий двигун Парсун має довгий дейдвуд довжиною 508 мм, що робить його сумісним, що робить його сумісним. Кріплення здійснюється за допомогою транцевої струбцини, забезпечуючи надійну фіксацію. Гребний гвинт виконаний з алюмінію, стандартний розмір — 3×7½×7''. Вага становить 24.5 кг, що робить його досить легким для встановлення та транспортування. Передатне число редуктора складає 2.08:1, що забезпечує оптимальну тягу та ефективність.   Експлуатаційні переваги F5BML відрізняється стабільною роботою, економічною витратою палива і тривалим ресурсом. Він простий в обслуговуванні та стійкий до корозії, що особливо важливо під час експлуатації у морській воді. Підходить для рибалок, туристів та всіх, хто використовує маломірні судна для активного відпочинку. Завдяки продуманій конструкції та цифровим системам, пуск надійний навіть після тривалого простою.   Все, що йде з товаром Мотор Parsun F5BML Чека безпеки Трос аварійного запуску Набір інструментів Інструкція з експлуатації Картонна упаковка ..