Вітрове скло Gala Oka 4, Акрил

Підвісний човновий мотор Tohatsu виділяється серед інших моторів своєю надійністю, економічністю, компактністю. Ці мотори витривалі у роботі, як у морській, так і в прісній воді. Компанія Tohatsu займається вже більше 80 років розробкою двигунів, і з кожним роком прагнуть зробити свої двигуни більш досконалими, довговічними. Фахівці компанії, перш ніж випустити товар, тестують та перевіряють його. Тому Ви можете бути впевнені у бездоганній японській якості! БАЗОВІ ЕЛЕМЕНТИ, ЗАБЕЗПЕЧНІ ВИСОКІ СПОЖИВЧІ ЯКОСТІ Вихлоп через маточину гвинта Tohatsu M30H EPS забезпечує низький рівень шуму. Термостат двигуна стабілізує температуру двигуна під час роботи. Водяна помпа високої продуктивності з хромованим корпусом. Алюмінієвий сплав гарантує тривалу експлуатацію мотора човна Tohatsu M30H EPS без виникнення корозії. Цинкове покриття забезпечує гарний захист навіть у морській воді. Підвісний мотор Tohatsu M30 - варіант двигуна для тих покупців, у яких надійність цінується значно вище ніж будь-які інші якості човнового мотора. Були неодноразові випадки, коли цей двигун топили, потім діставали з води, при цьому він заводився і продовжував працювати. Причому потужність 30 к.с. є універсальною. Цей мотор застосовується як для алюмінієвих човнів (в т.ч. і Радпрому) так і РИБів...

Алюмінієвий човен Runner Sport 400SCC Цільнозварний корпус складається з чотирьох частин зі сплаву АМГ. Товщина днища – 3 мм, бортів – 2,0 мм. Днище та борти посилені по всій довжині системою шпангоутів. Транець, призначений для встановлення підвісного мотора, виготовлений із того ж сплаву без застосування внутрішніх дерев'яних деталей. Для буксирування на форштевні встановлено буксирну скобу. Великий кокпіт (відсік для керма та пасажирів) знаходиться в центральній частині човна. У носовій та кормовій частині човна є банки коробчастої конструкції, заповнені пінопластом і утворюють блоки непотоплюваності. Класичні сидіння на стойках. Додаткові скрині та відсік під бензобак. Ущільнена консоль із скловолокна з панорамним вітровим склом із армованого скла. Рульова колонка. Транець призначений для встановлення підвісного двигуна. У нижній частині корми під транцем є два отвори для зливу води з човна, забезпечені пробками, що загвинчуються. По обидва боки корми встановлені гнізда для транспортування рибальських вудлищ. З правого боку є рундук під акумулятор. Самовсмоктувальна трюмна помпа. Навігаційні вогні. Електроустаткування...

Силові агрегати, створені з використанням 4х тактної технології, найстарішого японського виробника човнових моторів насамперед відомі своєю надійністю, приголомшливим співвідношенням потужність/вага та першокласними динамічними характеристиками. Це робить їх популярними серед професіоналів, так і серед простих любителів швидкої їзди. Ця модель оснащена електронною системою впорскування, яка не використовує акумуляторну батарею. Мотор із робочим об'ємом 526 куб.см. розвиває максимальну потужність 30 л. при масі лише трохи більше 71 кг. Модель оснащена електричним стартером, керування ручне. Важіль перемикання реверсу знаходиться спереду, що полегшує керування. Відмінні динамічні властивості досягаються завдяки цифровій системі запалювання “CD” та системі петльової продування. Двигуну гарантовано довговічність завдяки спеціальному покриттю деталей та різних систем захисту. Двигун легко може використовуватися на мілководді у зв'язку з можливістю роботи в 6 різних позиціях. Основні характеристики моделі Tohatsu MFCS 30 EFL: -Малий рівень вібрацій -Можливість регулювати опір, що виникає при повороті ручки газу. -Цифрова система запалювання полегшує запуск мотора, забезпечує хорошу зворотну -Високоякісний морський алюмінієвий сплав та цинкове покриття внутрішньої частини системи охолодження забезпечує високий ступінь захисту від корозії. -Індикатор низького тиску олії (візуальний, звуковий) -Індикатор перегріву двигуна (звуковий) -Паливний бак ємністю 25 літрів -Антикавітаційна плита -Обмежувач обертів двигуна забезпечує довговічність двигуна -Система «три таб» зменшує посилення при рулюванні, функціонуючи також як і протекторний анод, який захищає двигун від явища електролізу. -Наднизький викид шкідливих речовин, що відповідає нормам EPA і CARB -Великий генератор і випрямляч створюють систему заряджання електронних пристроїв -Регулятор положення кута нахилу двигуна -Електронний упорскування палива -Важіль перемикання реверсу знаходиться спереду, що полегшує керування -Електричний стартер..

Крісло складане з алюмінієвим каркасом. Пом'якшене сидіння та спинка. Сидіння великого розміру дозволяє розміститися навіть у об'ємному верхньому одязі. Міцне витримує великі навантаження. Обтічні алюмінієві підлокітники, бічна кишеня для дрібниць...

..