Заглушка стрінгера Kolibri права

Човновий мотор Tohatsu MFS30C EPL - з електрозапуском та дистанційним керуванням обладнаний електронною системою запалювання, яка спільно з подвійною камерою згоряння дозволяє значно економити витрату палива без втрати потужності, особливо на низьких обертах. Обновлені мотори Tohatsu MFS30 були випущені в 2015 році з новим дизайном кришки, що захищає від попадання води та зниженим рівнем вібрації. У двигунів Tohatsu MFS30 впроваджено цілу низку нових технологій та інновацій. Новий дизайн кришки моторів надав їм спортивного вигляду і збільшив додаткове охолодження за рахунок повітряного потоку. Човновий двигун Tohatsu MFS30C EPS один з найпотужніших двигунів сімейства MFS. Дана модель двигуна незамінна в прогулянках на воді, риболовлі, полюванні як для любителів, так і для професіоналів. Чотирьохтактний тридцятисильний мотор надовго стане надійним супутником. Мотор обладнаний електронною системою запалювання, яка спільно з подвійною камерою згоряння дозволяє значно економити витрати палива без втрати потужності, особливо на низьких обертах. Крім високої надійності та низької ваги, які вже стали візитною карткою двигунів Tohatsu, вони вигідно відрізняються від інших сучасним дизайном і багатим стандартним оснащенням. Двигуни відповідають найсуворішим вимогам стандартів EPA 2006 та C.A.R.B. Tohatsu MFS30 зручні для вимог як комерційного використання, так і рибалок любителів, демонструючи відмінну прийомистість, швидкий розгін, високу продуктивність і надійність при жорстких умовах експлуатації на різних плавзасобах. Переваги: електронне упорскування палива; цифрова система запалювання (CD) забезпечує простий запуск двигуна; генератор великої потужності та випрямляч для зарядки акумуляторної батареї; важіль перемикання реверсу знаходиться спереду, що полегшує керування; режим «дрібна вода», 6 положень кута нахилу двигуна; механізм приводу нахилу двигуна з газовим амортизатором; випуск відпрацьованих газів через маточину гвинта забезпечує тиху роботу; наявність термостата у системі охолодження стабілізує температурний режим; водяна помпа з нержавіючої сталі збільшує термін служби двигуна в цілому та підвищує надійність системи охолодження; цинкове покриття внутрішніх елементів захищає двигун від корозії; паливний бак 25 літрів зі шлангом, фітингами та системою подачі палива; новий редуктор з великим передатним числом (26:12/2.17) дозволяє використовувати гвинти з великим кроком; вбудована система промивання прісною водою; встановлена ​​система регулювання холостого ходу в трьох діапазонах (850, 950, 1050 об/хв). ..

Уключина представляє - поворотний механізм, що складається з низки елементів, що забезпечують злагоджену роботу конструкції. Уключина складається з наступних основних елементів: баранчик уключини, повзун уключини, вісь уключини, заглушка осі уключини та основа уключини...

Сумка-органайзер для риболовлі призначена для зберігання приманок. Має безліч кишень для вудилищ і різних аксесуарів. Може кріпиться як на поясі, так і на нозі. У комплект входить пластикова коробка...

Рим-ручка маленька Kolibri. При заміні елементів надувних човнів Kolibri використовуйте лише оригінальні запчастини...

Parsun T9.8BMS — це двотактний бензиновий човновий двигун який поєднує в собі компактність, високу продуктивність і невисоку вагу, що робить його відмінним вибором для різноманітних завдань: від прогулянок і рибалок до перевезення вантажів та буксирування водних атракціонів. Завдяки потужності 9.8 к.с., агрегат з легкістю виводить на глісер середнє судно довжиною близько 3,5 метрів з екіпажем і спорядженням. При цьому установка не підлягає обов'язковій державній реєстрації, що суттєво спрощує її використання.   Простота встановлення та сумісність з різними типами човнів Модель розроблена з урахуванням широкого спектра використання на малих та середніх судах. Оснащена дейдвудом під стандартну висоту транця (381 мм) та кріпиться за допомогою простих монтажних струбцин. Пристрій відмінно підходить для експлуатації на ПВХ човнах, алюмінієвих, пластикових та RIB-човнах. Також може бути використаний як допоміжний двигун на невеликих катерах. Завдяки вазі всього 26 кг та скромним габаритам (992×520×336 мм), мотор легко транспортується та встановлюється вручну, навіть без допомоги напарника.   Надійна та економічна робота в будь-яких умовах Високу надійність підтверджує трирічна гарантія від виробника та численні позитивні відгуки власників. Пристрій оснащений електронною системою запалювання CDI, завдяки якій забезпечується швидкий та стабільний запуск навіть за низьких температур. Відсутність рухомих деталей у системі запалення спрощує технічне обслуговування, знижує знос свічок та мінімізує утворення нагару.   Низька витрата палива та продуманий бак Економічність — одна з ключових переваг. При крейсерській швидкості споживання складає всього 2 – 3 літри на годину, а максимальна витрата – до 3,4 л/год. Зовнішній паливний бак об'ємом 12 літрів, що йде в комплекті, дозволяє подолати до 150 км без дозаправки (залежно від завантаження, погодних умов та типу човна). Конектор для підключення та гнучкий шланг із грушею входять у стандартний набір, спрощуючи використання.   Зручне керування та безпека У комплектації передбачений ергономічний румпель з гумовою ручкою, регулятором опору повороту ручки газу та кнопкою екстреної зупинки. Для безпеки в Parsun T9.8BMS передбачена чека з карабіном: при падінні за борт човновий двигун автоматично відключається. Пристрій оснащений тришвидкісною трансмісією (вперед, нейтраль, назад), що спрощує маневрування та дозволяє запускати двигун тільки на нейтралі, захищаючи від передчасного зношування.   Охолодження з термостатом та система трима Для стабільної роботи передбачена система водяного охолодження з термостатом, який керує потоком води в залежності від температури. Це виключає як перегрів, і переохолодження, зберігаючи робочий ресурс і продуктивність агрегату. Крім того, реалізовано ручне регулювання диферента з можливістю вибору з п'яти кутів нахилу, дозволяючи налаштовувати оптимальний кут установки для максимальної ефективності руху.   Додаткові технічні переваги Для зручності подолання мілководдя або перешкод передбачений механізм підйому дейдвуду з автоматичною фіксацією в одному з п'яти положень. Це рішення також корисне при тривалій стоянці, знижуючи ризик корозії та забруднення системи охолодження. Вихлопна система виведена через маточину гвинта — це знижує рівень шуму та підвищує ефективність тяги. Додатково вал оснащений демпферною втулкою, що захищає трансмісію від ударних навантажень під час зіткнення з перешкодами. Корпус та стартер виконані з морського алюмінію з антикорозійним покриттям, а канали охолодження додатково захищені цинковим шаром та анодним захистом.   Комплектація У набір входять: підвісний бензиновий човновий мотор Парсун (1 шт.), запасні свічки запалювання (2 шт.). ремкомплект (1 шт.), картонна упаковка (1 шт.), зовнішній паливний бак на 12 л (1 шт.), паливний шланг із грушею підкачування (1 шт.), чека безпеки з карабіном (1 шт.), аварійний трос для ручного запуску (1 шт.)...