Зимове вудилище балалайка Salmo Sport 24 см (411-07)

Kovea KB-0509 Eagle Stove – компактний та легкий газовий пальник, його вага складає всього 105 грам. Ця модель призначена для індивідуального використання, але при необхідності за допомогою її ви легко приготуєте обід на двох осіб. Пальник Eagle Stove розрахований під використання з газовим балоном Kovea різьбового типу, але якщо виникає потреба, пальник можна приєднати до цангового балона за допомогою адаптера Cobra. З використанням пальника за мінусових температур у вас не виникне проблем, адже різьбові балони заправляють спеціальним низькотемпературним газом, який гарантує ефективну роботу при температурах не нижче -15 градусів. Всі деталі Kovea KB-0509 Eagle Stove виготовлені з легкого алюмінію та надійної сталі, що значно підвищує міцність та термін служби пальника. Kovea KB-0509 Eagle Stove має відкидний клапан регулювання потужності полум'я з широким діапазоном регулювання. Він дозволяє плавно, але вибрати необхідний температурний режим для приготування їжі. Розміри та форма ручки дозволяють виконувати регулювання, не боячись обпекти пальці. При максимальній потужності пальника 1.76 кВт. витрата газу становить 128 гр/год, а це свідчить про економічну витрату газу. Спеціальна форма підпорок з насічками дозволяють міцно стояти як невеликому кухлі, так і посуду з великим діаметром. Але рівномірне прогрівання посуду гарантовано, якщо його діаметр не перевищує 102 міліметри. При транспортуванні підпірки пальника зсуваються на один бік, а ручка регулятора піднімається вгору. Для економії місця та щоб уникнути механічних пошкоджень, пальник можна помістити в кухоль разом з газовим балоном. Kovea KB-0509 Eagle Stove ідеальний вибір для туристів, які цінують міцність та надійність...

Чотирьохтактний підвісний мотор Suzuki з V-подібним двоциліндровим блоком циліндрів. Це дозволило зменшити як вібрацію двигуна, а й його розмір. У Suzuki DF25L застосована технологія CDI – вбудований комп'ютер постійно контролює температуру двигуна та кількість обертів за хвилину, і на підставі цих показань автоматично встановлює момент запалення. Датчики відстежують температуру та оберти двигуна. Маючи ці дані, електронний блок встановлює оптимальний час тривалості іскри запалювання. Також спрощено процес перевірки олії, адже щуп доступний без зняття бічної кришки...

Air-Deck – це надувне днище для човна. Воно є двома шарами міцної ПВХ тканини, з'єднані всередині тисячами синтетичних ниток. Це дозволяє днищу Air-Deck тримати форму, зберігати жорсткість і не заламуватись у надутому стані. За жорсткістю таке днище не поступається фанерній слонів-книзі, зате важить значно менше, а це покращує ходові якості та маневреність човна. Air-Deck своєю вагою не зменшує вантажопідйомність човна і дозволяє виходити на гліссування з менш потужним двигуном. Ще одна велика перевага днища Air-Deck – зручність транспортування. За рахунок того, що це надувне дно, його можна здути і згорнути до компактних розмірів, і важить воно небагато. Надувається воно дуже просто - ножним насосом, який входить у комплектацію кожного нашого човна. Крім іншого, Air-Deck стане додатковим захистом від дії холодної води - можна буде насолоджуватися рибалкою і в холодну погоду. Також надувне днище можна використовувати як матрац для плавання, стелити у наметі або просто брати на природу та відпочивати на ньому. Переваги: 1. Невелика вага, компактність та зручність при транспортуванні. 2. Простота складання та розбирання (надувається звичайним ножним насосом, який входить у комплектацію човна). 3. Більше вантажопідйомність човна (через відсутність фанерного дна). 4. Можливість виходу на гліссування з слабшим мотором. 5. Захист від холодної води. 6. Велика безпека (Air-Deck не дасть човну потонути у разі проколу балонів човна, і триматиме його на плаву). 7. Багатофункціональність (Air-Deck можна використовувати замість матраца для плавання, або як килимок для сну в наметі) У комплект поставки входить лише сам настил, сумка та насос у комплект не входять...

З появою нових моделей Suzuki DF 8 A та Suzuki DF 9.9 A Сузукі запустило у виробництво нове покоління компактних човнових моторів, обладнаних пристроями, що полегшують їх експлуатацію та забезпечують більш економічний режим роботи. До того ж, човнові мотори Сузукі DF8AS заповнили собою пропуск у потужності ряду моторів невеликої потужності, т.к. раніше 8-ми сильний чотиритактний двигун не випускався. Suzuki DF8A випускається у досить великій кількості варіантів. Прості моделі - з ручним керуванням та запуском - позначаються як Suzuki DF8AS для моделі з короткою "ногою" та Suzuki DF8AL для моделі з довгою "ногою". Якщо до них додається електрозапуск, у позначенні з'являється додаткова буква "E" (моделі Suzuki DF8AES (L)), і, нарешті, існують моделі з електрозапуском та дистанційним керуванням - Suzuki DF8ARS і DF8ARL. Вони буква " R " позначає дистанційне управління, від слова " Remote " - дистанційний. Обидва мотори засновані на новому 208-ми кубовому двигуні з одним розподільним валом над блоком циліндрів SOHC (Single Over Head Cam), що дозволяє демонструвати вражаючі показники щодо зниження витрати палива. Полегшена конструкція і компактний дизайн дозволяють легко транспортувати мотор. Для зручності управління підвісні мотори оснащені новою конструкцією румпеля, на якому розміщені основні органи управління. Все вище сказане, об'єднане разом з чудовою репутацією Suzuki з виробництва надійних і довговічних підвісних човнових моторів, робить нові моделі Suzuki DF 8 AS і DF9.9A відмінним вибором як двигун для невеликих суден або як допоміжний двигун для човна, оснащеного більш потужним двигуном. Нове румпельне керування Suzuki (Suzuki Function Tiller Handle) сконструйоване для полегшення керування човновим мотором завдяки інноваційній багатофункціональній конструкції. Не відриваючи руки від румпеля можна контролювати перемикання реверсу, обертів двигуна та фрикціон повороту рукоятки акселератора румпеля...