Заглушка стрінгера Kolibri права

Човновий мотор Parsun F13.5A BMS — це сучасне рішення для власників маломірних плавзасобів, що поєднує надійність, хорошу потужність та простоту експлуатації. Він підходить як для використання на надувних човнах, так і на катерах з алюмінію або пластику, а також може служити допоміжним двигуном для більших суден.   Ключові параметри Бензиновий човновий мотор Парсун оснащений чотирьохтактним двоциліндровим двигуном. Діаметр циліндра складає 63 мм, хід поршня — 58,1 мм. Потужність досягає 13,5 кінських сил, що дозволяє впевнено виходити на гліссування з легким або середнім човном. Оберти регулюються в діапазоні від 4500 до 5500 об/хв. Система запалювання цифрова (CDI), що сприяє стабільному запуску та роботі. Пуск здійснюється вручну, управління — румпельне. Передавальне число редуктора — 2.08:1. Двигун охолоджується водою, а карбюраторна система подачі палива живиться від зовнішнього бака ємністю 24 літри. Об'єм масла в картері — 1 літр, у редукторі — 0,25 літри. Використовується неетильований бензин АІ-92/95, рекомендується моторне масло SAE 10W30 або 10W40. Свічка запалювання — NGK DPR7EA-9.   Конструкція та матеріали Корпус виконаний із спеціального морського алюмінію, стійкого до корозії, що дозволяє використовувати його як у прісній, так і в солоній воді. Гребний гвинт — алюмінієвий, трилопатевий, з типорозміром 9-1/4×11''. Вихлоп відводиться через маточину гвинта, що знижує рівень шуму та вібрації. Конструкція мотора для човна передбачає ручний підйом з можливістю роботи в режимі мілководдя. Кріплення здійснюється через міцну транцеву струбцину, що забезпечує надійну установку.   Керування та експлуатація Румпель має зручну прогумовану ручку з регульованим дроселем. Управління інтуїтивно зрозуміле, трипозиційна коробка дозволяє легко перемикатися між переднім ходом, нейтраллю і заднім ходом. Вбудований генератор забезпечує живлення електрообладнання та заряджання акумулятора. Можливість роботи в мілководному режимі робить його універсальним для різних умов водойм. Підйом регулюється вручну, що спрощує його експлуатацію та технічне обслуговування.   Габарити та вага Розміри бензинового човнового двигуна становлять приблизно 107 × 99 × 42 см, при цьому вага — близько 52 кг, що робить його досить мобільним для самостійного встановлення та транспортування. Довжина дейдвуду — 381 мм, що відповідає стандартному короткому транцю (Short Shaft). Завдяки оптимальному розподілу ваги та компактним габаритам, встановлення та демонтаж не потребують особливих зусиль.   Вміст упаковки мотор Parsun F13.5A BMS; зовнішній паливний бак ємністю 24 літри; паливний шланг із грушею; чека безпеки; комплект інструментів; запасна свічка запалювання; шнур аварійного запуску; інструкція користувача. ..

Електричний двигун Fisher 36 призначений для установки на надувні човни та судна із загальною вагою до 800 кілограм і довжиною до 4 метрів. Також його широко застосовують на корпусних та ПВХ човнах як допоміжний або маневровий мотор, а також для тролінгу. Крім того, він може використовуватись на водних атракціонах. Модель розрахована на встановлення на транець заввишки 381 мм.   Призначення Цей електромотор призначений для встановлення на човни з транцем висотою 381 мм (модель S) або 508 мм (модель L), за умови, що загальна маса судна разом із вантажем та пасажирами не перевищує 800 кг, а довжина човна – 4 метри. Його можна використовувати на ПВХ човнах, алюмінієвих і пластикових суднах, а також на водних велосипедах. Залежно від завдання його застосовують як основний тяговий електродвигун, маневровий чи допоміжний, а також як тролінговий агрегат для тихої та точної риболовлі. Модель відмінно підходить для експлуатації на водоймах із прісною або солоною водою.   Переваги До основних переваг електродвигуна відносяться вигідна ціна, яка робить Фішер затребуваним серед власників невеликих і середніх човнів. У конструкції застосовуються сучасні міцні матеріали - литий алюміній та склопластик, що забезпечує довгий термін служби та стійкість до механічних пошкоджень. Електромотор відрізняється високою економічністю - для його роботи не потрібний бензин, олія або трансмісійні рідини, а також відсутня необхідність консервації при тривалому простої. Він абсолютно екологічний: він не виділяє вихлопних газів і повністю унеможливлює ризик розливів олії, при цьому працює дуже тихо, не створюючи шуму, який міг би турбувати риб і птахів. Легка вага пристрою спрощує транспортування та встановлення, а наявність яскравої та інформативної індикації заряду акумулятора допомагає стежити за станом батареї, запобігаючи глибокому розряду. Обслуговування та встановлення на транець не викликають складнощів. Швидкість ходу регулюється плавно та зручно за допомогою телескопічного румпеля, що забезпечує комфортне керування човном.   Конструкція головного блоку Головний блок розташований зверху і служить для захисту органів керування від пилу та вологи. Корпус виконаний із міцного пластику, стійкого до впливу вологи, вібрації та ударів. Обтічна форма корпусу має компактні розміри та сучасний акуратний дизайн.   Румпель Румпель електромотору Fisher 36 виконаний з ABS-пластику та оснащений телескопічним механізмом, який дозволяє змінювати його довжину: 18 см у складеному стані та 30 см – у розкладеному. Румпель призначений для зміни напрямку руху човна та перемикання швидкостей: обертаючи ручку за годинниковою стрілкою, включається рух уперед, проти годинникової назад. Перемикання супроводжується виразним клацанням, що дозволяє змінювати швидкість, не дивлячись на шкалу.   Стійка Стійка - це трубка з легкого і одночасно дуже міцного композитного склопластику, яка з'єднує головний блок, кріплення та електродвигун Фішер. Через стійку проходять електричні дроти, що подають напругу на двигун. Для захисту гребного гвинта та стійки від пошкоджень при зіткненні з дном передбачено регулювання глибини занурення гвинта. Це робиться вручну - відкручується гвинт-баранчик на хомуті стійки, потім стійка піднімається або опускається до потрібного положення і гвинт затягується знову.   Кріплення до транцю Блок кріплення складається з двох струбцин, виконаних із міцного та легкого нейлону з посиленим профілем, стійкого до стирання. Кожна струбцина фіксується гвинтами з металевими шайбами, що розподіляють навантаження на транець і забезпечують надійну фіксацію. Гвинти оснащені баранчиками, тому кріплення можна виконувати вручну без застосування інструментів. Монтаж на транець займає близько хвилини. Механізм зміни кута нахилу стійки дозволяє фіксувати мотор у горизонтальному, вертикальному та восьми проміжних положеннях. Це полегшує очищення гвинта від водоростей і дозволяє адаптувати нахил при русі по мілководді.   Технічні характеристики Фішер 36 має можливість регулювання швидкості за рахунок зміни частоти обертання гвинта. Максимальна частота обертання гребного гвинта досягає 1200 оборотів за хвилину на п'ятій передачі. Всього доступно 5 передніх та 3 задніх швидкості. На нейтральній позиції, зазначеній "0", він відключається. Основні параметри: максимальне тягове зусилля 36 lbs (16,3 кг), потужність 348 Вт, сила струму на максимальній передачі 29 А, номінальна напруга 12 В тягового акумулятора, рекомендована ємність акумулятора - 100 А * год. Висота стійки становить 77 см, загальна висота – 105 см, вага пристрою – 7,3 кг. Він підключається до акумулятора за допомогою кабелю завдовжки 1,25 м. Електродвигун із графітовими щітками знаходиться у герметичному корпусі, який знаходиться під водою під час роботи. Такий спосіб охолодження запобігає перегріву при максимальних навантаженнях та забезпечує довготривалу роботу. Двигун працює дуже тихо, рівень шуму не перевищує 50 дБ, вібрації мінімальні.   Гребний гвинт Комплект включає основний трилопатевий гвинт діаметром 8,6 дюймів і запасний дволопатевий гвинт діаметром 9 дюймів. Дволопатевий гвинт відрізняється підвищеною ефективністю, але і збільшеним навантаженням на кожну лопату. Гвинти виготовлені з удароміцного пластику - при невеликих зіткненнях лопаті згинаються, виконуючи роль амортизатора, а при сильних ударах ламаються, але при цьому двигун не виходить з ладу. Для продовження експлуатації досить замінити гвинт, що значно дешевше за ремонт човнового мотору. Гребний гвинт встановлюється безпосередньо на вал без використання редуктора, що підвищує надійність і знижує ймовірність поломок. Перед гвинтом розташована захисна кіль, що захищає гвинт від пошкоджень при контакті з дном. Для кріплення гвинта в комплект входить ключ.   Індикатор заряду акумулятора Індикатор заряду розташований на верхній частині головного блоку та оснащений світлодіодним підсвічуванням. Зелені сегменти показують нормальний рівень заряду акумулятора, червоні попереджають про наближення небезпечно низького заряду, що допомагає уникнути глибокого розряду тягової батареї.   Особливі рекомендації щодо експлуатації Для живлення не можна використовувати автомобільні акумулятори, необхідні тягові акумулятори типу AGM або гелеві з ємністю щонайменше 100 А*год. Глибокий розряд до рівня 10,5 В скорочує ресурс акумулятора та може вивести його з ладу. Рекомендується регулярно заряджати акумулятор після кожного виходу на воду.   Комплектація У комплект поставки входять: сам двигун — 1 шт., дволопатевий та трилопатевий гребні гвинти — по 1 шт., монтажний набір (гайковий ключ, гайка, шайба, шпонка) — 2 комплекти, картонна упаковка та докладна інструкція з експлуатації...

Якщо ви шукаєте човен з більш високою швидкістю, потужністю, покращеною керованістю або просто хочете оновити свій водний транспорт, то ПВХ човен Колібрі КМ-280Д серії "Профі (Pro)" стане вам ідеальним рішенням. Цей ПВХ човен Колібрі з транцем є чудовим поєднанням відмінних швидкісних характеристик, маневреності та комфорту. Його гідродинамічна форма корпусу та конусоподібні кормові балони забезпечують не лише високу швидкість, а й легкість в управлінні. Всі матеріали та фурнітура, використані під час виробництва, виконані на найвищому рівні. У комплектацію фурнітури човна входять:   1. Ручка функціональна 2. Тримач леєра (кінцевий) 3. Тримач леєра (прохідний) 4. Уключина поворотна без гайки 5. Муфта весла (ліва, права) 6. Роульс якірний 9. Буксир із пластиковим кільцем 10. Клапан повітряний "браво" 11. Клапан перепускний 12. Тримач весла 13. Опора кріплення транця 14. Транцева металева накладка   Простий процес використання Крім відмінної якості матеріалів, човен для риболовлі відрізняється простотою в експлуатації. Його компактні розміри та легкість у складанні та розбиранні роблять цю модель ідеальною для використання у походах або під час відпочинку на воді. Вбудований насос, що йде в комплекті, дозволяє швидко і без зусиль накачувати балони, а рухомі сидіння, що знімаються, забезпечують додатковий комфорт. В комплект також входять чохол для зберігання та сумка для весла, що полегшує транспортування та захищає моторний надувний човен ПВХ Kolibri від пошкоджень при зберіганні.   Конструкція відсіків надувного човна Конструкція човна включає три герметичні відсіки, розташованих у балонах і надувному кілі, що гарантує надійність і безпеку в процесі експлуатації. Тиск у балонах підтримується на рівні 0,25 бар, а в кілі — на рівні 0,35 бар, що створює оптимальні умови для комфортного плавання. Вбудовані перепускні клапани дозволяють ефективно регулювати тиск у балонах, що забезпечує стабільність та безпеку під час плавання водоймами.   Просунута гідродинамічна конструкція Особливістю цієї моделі Kolibri є просунута гідродинамічна форма, яка покращує плавучі характеристики човна. Надувний кіль відіграє ключову роль у покращенні стійкості та переході до режиму гліссування, що забезпечує високий рівень паливної ефективності та відмінну швидкість. Також захисний брус шириною 6 см зміцнює кіль, підвищуючи стійкість човна під час маневрування, у тому числі при зустрічних вітрах та поворотах, а також захищає від попадання бризок на борт. Важливими доповненнями є весла з покращеними гідродинамічними властивостями і носовий роульс з кріпленнями для якірного каната, що робить цей човен придатним для плавання в різних умовах.   Міцна п'ятишарова тканина Моторний човен для рибалки Kolibri під підвісний двигун 5 л. відрізняється винятковою якістю матеріалів і міцністю п'ятишарової тканини ПВХ, що гарантує його довговічність і надійність навіть при інтенсивному використанні. Всі елементи корпусу ретельно з'єднані із застосуванням високочастотного зварювання, що унеможливлює витоків або пошкоджень. Транець з жорсткими опорами виконаний з водостійкої фанери, що ламінує, що надає човну додаткову міцність і стабільність в експлуатації.   Що в коробці? Двомісний моторний човен Весла Сидіння Пайол Насос Зіп Паспорт Сумка ..

Днищовий настил (слань - книжка) Kolibri 22.016.22 - полегшений днищовий настил для моторного кільового човна KM-330DL. Це суцільний настил із багатошарової фанери з проклеєними ПВХ смужками на згинах з обох боків. Матеріал слань-книжки - бакелітова морська фанера, яка має спеціальну ламінацію, гладку з одного боку і протиковзну з іншого. Пайол слань-книжка складається з чотирьох фанерних секцій, скріплених між собою еластичним ПВХ матеріалом. Слань-книжка для кільових човнів має отвір у носовій секції повітряного клапана кільсона, і виріз з боку транца для обслуговування зливного клапана. Надає додаткову жорсткість м'якій підлозі, що дозволяє більш вільно пересуватися по кокпіту, а також покращує ходові якості човна. Слань-книжка Kolibri KM-280DL повністю покриває дно, легко встановлюється та демонтується, займає трохи місця при транспортуванні. Для зручного транспортування в комплект до настилу йде переносна сумка. Зручність даного пайолу це легкий монтаж та демонтаж у порівнянні з іншими настилами кільових човнів. Настил зручно складається, перегинаючись у місцях з'єднання секцій, і так само легко розкладається. Установка пайола слань-книжка проводиться при спущених балонах човна і не накаченому кільсоні. Після того, як настил встановлений, проводиться накачування балонів, після накачування кільсона. Кіль ніби видавлює настил вгору, дозволяючи відчувати його повноцінною жорсткою підлогою. По ньому можна вільно пересуватися, стояти, ловити рибу тощо...