Весло облегченное разборное Kolibri 1.2 м, в сборе, светло-серое (12.002.63)

Лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPL - с электрозапуском и дистанционным управлением оборудован электронной системой зажигания, которая совместно с двойной камерой сгорания позволяет значительно экономить расход топлива без потери мощности, особенно на низких оборотах. Обовленные моторы Tohatsu MFS30 были выпущены в 2015 году с новым дизайном крышки, защищающим от попадания воды и пониженным уровнем вибрации. У двигателей Tohatsu MFS30 внедрен целый ряд новых технологий и инноваций. Новый дизайн крышки моторов придал им спортивный вид и увеличил дополнительное охлаждение за счет воздушного потока. Лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPS один из самых мощных двигателей семейства MFS. Данная модель двигателя незаменима в прогулках на воде, рыбалке, охоте, как для любителей, так и для профессионалов. Четырехтактный тридцатисильный мотор, надолго станет надежным спутником. Мотор оборудован электронной системой зажигания, которая совместно с двойной камерой сгорания позволяет значительно экономить расход топлива без потери мощности, особенно на низких оборотах. Помимо высокой надёжности и низкого веса, ставших уже визитной карточкой двигателей Tohatsu, они выгодно отличаются от других современным дизайном и богатым стандартным оснащением. Двигатели отвечают самым строгим требованиям стандартов EPA 2006 и C.A.R.B. Tohatsu MFS30 удоблетворяют требованиям как коммерческого ипользования, так и рыбаков любителей, демонстрируя отличную приемистость, быстрый разгон, высокую производительность и надежность при жестких условиях эксплуатации на самых разных плавсредствах. Четырехтактные Tohatsu этого класса отличает высокая эффективность сгорания топлива, низкие затраты и большой срок службы. Преимущества: электронный впрыск топлива; цифровая система зажигания (CD) обеспечивает простой запуск мотора; генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи; рычаг переключения реверса находится спереди, что облегчает управление; режим «мелкая вода», 6 положений угла наклона мотора; механизм привода наклона мотора с газовым амортизатором; выпуск отработанных газов через ступицу винта обеспечивает тихую работу; наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим; водяная помпа из нержавеющей стали увеличивает срок службы мотора в целом и повышает надежность системы охлаждения; цинковое покрытие внутренних элементов защищает мотор от коррозии; топливный бак 25 литров со шлангом, фитингами и системой подачи топлива; новый редуктор с большим передаточным числом (26:12 / 2.17) позволяет использовать винты с большим шагом; встроенная система промывки пресной водой; предустановленная система регулировки холостого хода в трех диапазонах (850, 950, 1050 об/мин). ..

Тент-палатка для модели КМ300DL Колибри предназначена для комфортного отдыха на воде пассажиров плавательного средства. Тент защищает пассажиров лодки от солнечных лучей, ветра, дождя, брызгов воды, комаров и прочих насекомых. Вы сами быстро соберете тент — палатку используя инструкцию. Палатка устанавливается в специальные пазы и фиксируется креплениями тента (инструкция по сборке прилагается). Простота конструкции изделия и наличие инструкции позволяет произвести установку за минимальное время. При перевозке в специальной сумке тент-палатка занимает очень мало места. Комплектация : складная алюминиевая рама, влагостойкий комбинированный тент, различные крепления, кисточка, клей, инструкция по установке...

Kolibri KM-330C – легкое, компактное надувное каноэ со стационарным транцем. Лодка обладает большой плавучестью, отличной остойчивостью, большой грузоподъемностью и малой массой комплекта. Каноэ Колибри имеет подвижные банки, удобные ручки для переноски, курсовые стабилизаторы.     Преимущества ▪︎ Прочная и устойчивая к порезам пятислойная ткань ПВХ плотностью 850 гр/м2; ▪︎ Небольшой вес и размеры в транспортировочном состоянии; ▪︎ Быстрый монтаж-демонтаж лодки; ▪︎ Два варианта пайола: слань-коврик, air-deck; ▪︎ Транец – из высококачественной, влагостойкой, ламинированой фанеры; ▪︎ Подвижные банки — бесступенчатое передвижение банок вдоль борта лодки позволяет установить сиденье в наиболее удобное для вас место; ▪︎ Широкий выбор аксессуаров Kolibri и дополнительного оборудования собственного производства.   Взглянем на детали фурнитуры Kolibri Держатель леера (концевой) Держатель леера (проходной) Клапан воздушный "БРАВО" Клапан перепускной Опора крепления транца Рым-ручка с буксиром Ручка малая для каноэ   Планировка отсеков Номинальное давление в баллонах лодки ПВХ Колибри составляет 0,25 бара, что обеспечивает оптимальные условия для безопасного плавания. Для удобства эксплуатации в лодке предусмотрены перепускные клапаны, которые автоматически сбрасывают избыточное давление, поддерживая стабильную работу лодки и повышая её безопасность.   Цвет Каждая модель доступна в трех цветовых вариациях: зеленый, темно-серый или светло-серый.   Настил Лодка поставляется без пайола, однако, при необходимости, можно выбрать один из двух вариантов настила: Air-deck, слань-коврик или слань-книжка. Это позволяет подобрать наиболее удобный вариант для вашего водного путешествия.   Что идет в комплекте? Двухместная надувная лодка Kolibri Весла Банка Насос Зип Паспорт лодки Сумка ..

Parsun T15BMS — это мощный лодочный двигатель для владельцев средних и больших лодок. Благодаря 15 л.с. он с лёгкостью справляется не только с прогулочными задачами, но и позволяет буксировать водные аттракционы или даже воднолыжника. Такой агрегат обеспечит быстрый выход на глиссер и устойчивое движение при любой загрузке. Он отлично подходит для рыбалки, активного семейного отдыха, транспортировки людей или грузов, а также как вспомогательный мотор для катеров, яхт и парусников.   Экономичность и надежность конструкции Силовой блок построен на двух цилиндрах объёмом 246 см³, с эффективным карбюратором и алюминиевым винтом 3-9 1/4 х 8 или 3-9 1/2 х 11 дюймов. Устойчивость в широком диапазоне оборотов от 4500 до 5500 об/мин обеспечивается продуманной механикой и системой зажигания CDI. Выхлоп через ступицу винта позволяет снизить уровень шума и повысить КПД.   Электроника и система зажигания Бензиновый лодочный двигатель оснащён современной микропроцессорной системой зажигания CDI, которая гарантирует быстрый старт независимо от погоды и состояния двигателя. Она не требует внешнего источника питания и практически нечувствительна к загрязнению свечей. Благодаря точной цифровой настройке угла опережения зажигания, система обеспечивает стабильную работу на любом уровне оборотов и снижает износ двигателя. Стабильность пуска и работы важна особенно при выходе на воду в прохладную погоду или в сложных условиях.   Питание электрооборудования и дополнительная функциональность Подвесной бензиновый лодочный мотор Парсун комплектуется встроенным генератором 12V/6A со стабилизатором и выпрямителем, который заряжает аккумулятор. Это позволяет подключать электропомпу, эхолот, якорную лебёдку и даже личные гаджеты пассажиров. При желании можно доукомплектовать лодку электростартером и системой дистанционного подъёма. Подключение электроприборов осуществляется только через аккумулятор, что важно учитывать при установке дополнительных систем.   Конструкция и эргономика Parsun T15BMS весит всего 36 кг, что делает его одним из самых лёгких в своём классе. Его короткий дейдвуд подходит для транцев высотой до 381 мм. Специальный подъемный механизм с возможностью фиксации положения позволяет безопасно проходить мелководье или участки с подводными препятствиями. Удар смягчается резиновым демпфером, защищающим редуктор при столкновении винта с препятствием. Для удобства управления предусмотрен румпель длиной 40 см с прорезиненной рукояткой и встроенным поворотным управлением газом. Также доступны три передачи — вперёд, назад и нейтраль, с удобным рычагом переключения. Установлен фиксатор оборотов и регулятор хода ручки газа для более плавной регулировки.   Надёжность в любых условиях Система водяного охлаждения с термостатом регулирует температуру силового блока, предотвращая перегрев и работу «на холодную». Это повышает срок службы двигателя и его эффективность в любых режимах. Важным элементом комфорта является система виброгашения — резиновые демпферы между моторным отсеком и корпусом снижают вибрацию и делают управление более комфортным даже при малых оборотах. Это особенно ценят любители рыбалки и длительных спокойных прогулок.   Совместимость и сфера применения Этот агрегат устанавливается на широкий спектр судов: от ПВХ-лодок длиной около 4 м до пластиковых, алюминиевых или RIB-лодках. Он подходит для эксплуатации как на пресной, так и на солёной воде, благодаря мощной антикоррозийной защите. Главное — перед покупкой убедиться, что мощность не превышает допустимую для вашего судна.   Комплектация В стандартную поставку входят: лодочный мотор, топливный бак на 24 л с грушей, шланг и коннектор, запасные свечи (2 шт.), инструкция, крыльчатка водяной помпы, ремкомплект, трос аварийного запуска, чека безопасности, картонная упаковка...

Parsun F2.6A BMS — компактный четырехтактный подвесной мотор, рассчитанный на установку на легкие надувные лодки, а также небольшие яхты. Он сочетает простоту эксплуатации, низкий уровень шума и вибраций, а также удобство транспортировки — благодаря весу всего 18 кг он легко помещается в багажник легкового автомобиля.   Конструкция и управление Корпус и материалы Верхняя часть закрыта прочным пластиковым кожухом, защищающим топливный бак и элементы управления. Материалы устойчивы к коррозии, что позволяет использовать мотор даже в морской воде. На корпусе предусмотрена удобная ручка для переноски, а также рычаг обогащения смеси и стартер. Система зажигания Установлена цифровая система CDI — она облегчает запуск и обеспечивает стабильную работу на малых оборотах. Румпель Управление осуществляется через румпель длиной 40 см с прорезиненной ручкой. Он совмещает функции управления направлением и подачей газа. Вращением ручки регулируется скорость, а степень её прокрутки можно настраивать для более точного контроля. Также на румпеле находится кнопка экстренной остановки. Переключение передач На корпусе бензинового лодочного мотора расположен рычаг, отвечающий за смену передач. Всего предусмотрены два режима — «нейтраль» и «вперед». Реверс осуществляется путём разворота агрегата на 180° и включения движения вперёд. Крепление и регулировка Установка на транец выполняется с помощью двух прочных струбцин. Рядом расположена трим-система с возможностью выбора одного из четырёх углов наклона. Также возможна установка в поднятом положении — удобно при швартовке или мелководье.   Ходовая часть Дейдвуд Parsun F2.6A BMS имеет стандартную длину 381 мм и обтекаемую форму. Оснащён винтом регулировки жёсткости поворота — полезно для сохранения прямолинейного движения. Гребной винт Трехлопастной, выполнен из морского алюминия с увеличенным диаметром. Для защиты редуктора добавлен резиновый демпфер, смягчающий удары при случайных препятствиях. Антикавитационная пластина Находится в нижней части и предотвращает попадание воздуха в поток. Повышает устойчивость курса и снабжена анодом катодной защиты от окисления. Система охлаждения Принудительное водяное охлаждение с термостатом обеспечивает стабильную работу при разных нагрузках. Все внутренние каналы защищены от коррозии.   Технические характеристики Мощность: 2.6 л.с. Рабочий объём: 72 см³ Обороты: 5250–5750 об/мин Передаточное число: 2.08 (27/13) Расход топлива: до 1.1 л/час Встроенный бензобак: 1.2 л Длина дейдвуда: 381 мм   Преимущества Один из самых лёгких среди четырёхтактных — всего 18 кг Минимальный уровень шума и вибрации Простота управления и высокая маневренность Экономичный расход топлива Защита всех элементов от повреждений и коррозии   Комплектация Бензиновый лодочный двигатель Parsun Инструкция Чека безопасности Трос аварийного запуска Ремкомплект Упаковка ..