Экшн-камера GoPro Hero5 Black Edition (CHDHX-501-RU)

В линейке бюджетных катушек от Ryobi появилась новинка – модель FOKAMO. Наличие нескольких типоразмеров Ryobi FOKAMO дает возможность купить катушку практически под любое спиннинговое удилище. Технические характеристики: - устойчивый к ударам графитовый корпус; - повышенная надежность всего внутреннего механизма; - кнопочная система складывания ручки; - передний фрикционный тормоз тонкой регулировки; - облегченная металлическая шпуля; - в комплекте идет запасная графитовая шпуля...

Удилища, разработанные для ловли различных видов пресноводных хищных рыб таких как окунь, голавль, хариус, форель – в реках, озёрах и прудах по всей стране. На всех удилищах установлены лёгкие и чувствительные FUJI Sic Titanium кольца на титановой опоре. Колена соединяются по типу шпигот-гильза, что обеспечивает плавные изгибы удилища и сводит к минимуму потери мощности. Для защиты от повреждений и чёткого закрепления ножки катушки на катушкодержатель оригинальной формы установлено кольцо из резины ABS...

K-Karp Traxion – катушка, которая отлично подходит для карповой ловли. Оснащена четырьмя шариковыми подшипниками и одним роликовым Long Life. Силовая ручка обладает эргономичностью, имеет алюминиевый держатель. Катушка водо- и пыленепроницаемая, благодаря специальным уплотнителям. AS Line Roller- система защиты от закручивания, избавит Вас от нежелательных проблем с запутыванием лески. Это достигается благодаря конусному ролику, который рассчитан на большие нагрузки и помимо прочего продлевает срок эксплуатации даже самых тонких лесок. Катушка также имеет новейшую систему MBC, которая гарантирует идеальное укладывание лески, без ее натягивания. K-Karp Traxion – катушка, с которой Вы получите не только мощность, но и надежность. В ее изготовлении используются только наиболее качественные материалы и новейшие технологические системы. Особенности: - винтовая передача с бесконечным винтом Worm Shaft + система плотной намотки SOS System; - антиреверс “One way”; - Dual-Presettings Carp Runner Drag; - опорные шайбы из фторопласта PTFE; - Super Balance System; - фрикцион с очень плавной регулировкой. ..

Все лодочные моторы Mercury серии V-6 EFI совместимы с системой SmartCraft, которая объединяет все функции судна в единую систему, постоянно следящую за работой элементов судна, мотора, изменением условий окружающей среды. Инжекторные подвесные моторы Mercury серии EFI оснащаются контроллером ЕСМ 555, обеспечивающим непревзойдённые эксплуатационные характеристики. Новый масляный насос быстро меняет производительность в зависимости от скоростного или нагрузочного режима работы мотора. На холостом ходу снижено потребление масла, что привело к почти бездымной работе. На всех лодочных моторах Mercury серии V-6 EFI устанавливается генератор мощностью 60А/756 Вт с ременным приводом. Система Engine Guardian следит за важнейшими параметрами лодочного двигателя и при обнаружении аварийного состояния автоматически принимает меры, предупреждающие его повреждение...

Предпродажная подготовка включена в стоимость мотора! Лодочный мотор Mercury F 150 L EFI является самым легким двигателем в классе с необычайно высоким для своей мощности рабочим объемом - 3 литра. Такой "литраж" характерен для моторов мощностью 200-250 л.с. Благодаря этому, двигатель обладает высоким крутящим моментом, и, следовательно, улучшенной разгонной характеристикой ("приемистость"). Силовой блок является рядным двигателем с одновальным газораспределительным механизмом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр. Необходимость в обслуживании ГРМ отсутствует, поскольку вместо ремня применяется цепная передача. Новый двигатель оснащён вспомогательной балансировочной системой, компенсирующей вибрацию. Конструктивно это два стальных вала с противовесами, вращаемые в противоположных направлениях с двойной частотой коленвала. Спиралевидный впускной коллектор выполнен из композитных материалов. К несомненным достоинствам мотора можно отнести мощный генератор 60 А (756 Вт) для питания достаточно разветвленной бортовой сети. Усилена конструкция редуктора и транцевого кронштейна. Основным материалом корпуса является алюминий с рекордно низким содержанием меди(0,2%), что повышает коррозионную стойкость мотора даже при разрушении защитного покрытия. Для владельцев мотора будет чрезвычайно полезной новшество - находящаяся под капотом таблица регламентных процедур и QR-метка, в которой закодированы ссылки на сервисные материалы. Считать содержимое метки позволяют многие современные смартфоны. Рекомендуемая свеча зажигания - NGK ZFR5F...