Скоба ZEL 11 круглая 4 мм (ZK01-0902-0004)

Рынок подвесных лодочных двигателей растет без остановки. На этот раз торговая марка FISHER расширилась на несколько новых моделей, представленных осенью 2014 года, и одной из них является двухтактный одноцилиндровый подвесной лодочный мотор FISHER T2.5C BMS. По старой доброй традиции, данный двигатель производитель позиционарует как одну из самых доступных по цене моделей. Отличия от предыдущей версии этого мотора порадуют многих водномоторников, которые ищут современный, надежный и недорогой двигатель. Основным нововведением является действительно уникальная на сегодняшний день система регулировки газа, вынесенная на румпель. Но вынесена она не совсем обычным образом – рукоять разделена на две части. Одна из них жестко зафиксирована на румпеле, что позволяет маневрировать лодкой не прикасаясь ко второй ее части, которая, в свою очередь, управляет заслонкой. Регулировка газом так же реализована по новому – рукоять имеет ранее практически ни кем не используемый фиксатор своего положения. Этот момент очень порадует всех любителей тролинга, которые ранее жаловались на то, что у старого  Фишера, управление газом вынесено на корпус, и тянуться до него было не совсем удобно. Остальные характеристики так же очень и очень интересны: вес всего 9.8 кг – мотор очень легкий и удобный для переноски и транспортировки. Встроенный топливный бачок емкостью 1.2 литра, это в среднем несколько часов непрерывного хода на малых и средних оборотах. Электронное зажигание TCI делает процесс запуска мотора надежным даже в самых сложных погодных условиях. Данная модель двигателя рассчитана на небольшие надувные и жесткокорпусные лодки. Идеальным этот двигатель будет для лодок с навесным транцем, так как именно навесной транец, в большинстве случаев, ограничивает максимальную модность мотора до 3-х л.с. Так как мотор двухтактный, то транспортировать его можно на любой стороне, что является неоспоримым преимуществом перед любым 4-т двигателем, которые в свою очередь ощутимо тяжелее, и не менее ощутимо дороже. У лодочного мотора Fisher T2.5C BMS нет холостого хода. Гарантия в два года и самая большая в Украине сеть сервисных центров, позволит вам не переживать по поводу технического обслуживания Fisher T2.5CBMS Перезванивайте, и наши специалисты дадут вам самую подробную консультацию по этой новинке. ..

Трансмиссионное масло  для лодочных моторов Parsun SAE90 GL-5 обладает  самой высокой классификацией нагрузки GL-5 (для наиболее суровых условий использования) 6.5% эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок обеспечивают один из самых высоких показателей работы высокоскоростных гипоидных передач. ..

Cormoran BF MH Feeder 3.60 m 40 – 120 g отлично выполняет свои задачи на больших водоемах. Изготавливается удилище из многослойного материала карбон, оборудован пропускными кольцами SIC и тремя вершинками различной величины. Удобная рукоять фидера сделана из натуральной коры пробкового дерева. Всесезонное удилище имеет штекерную конструкцию, предназначен для донной ловли...

Мощный и надежный двигатель  MerCruiser 350 MAG MPI Bravo I имеет распределённый впрыск топлива. Система распределённого впрыска топлива обеспечивает оптимальное распределение горючей смеси по цилиндрам, электронную регулировку угла опережения зажигания, высокую чувствительность дросселя и безупречную работу мотора. Система зажигания с модулем Motorolla ECM 555, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и позволяющая подключить систему SmartCraft. Отличительной чертой моделей двигателей MerCruiser 350 MAG MPI, Bravo I,  с колонкой Bravo I  в том что, данный привод отвечает высоким требованиям, предъявляемым к высокоскоростным катерам. Тяжелонагруженный режим эксплуатации с сохранением высоких гидродинамических характеристик. На двигателе Mercury MerCruiser 350 MAG MPI установлены двухсекционные коллекторы. Система охлаждения подогревает коллекторы, уменьшая вероятность всасывания воды и образования конденсата, продлевая тем самым ресурс мотора. На данной модели двигателя установлена система змеевидной ременной передачи с подвижным натяжителем ремня, она понижает уровень шума и вибрации и увеличивает срок службы и надежность всего мотора. Герметичная топливная система Mercury MerCruiser  имеет  водяное охлаждение и поэтому не требует использования топливопровода обратного слива, снижая тем самым температуру топлива и значительно уменьшая риск образования паровых пробок. Система охлаждения с упрощенным сливом воды оснащена встроенным устройством для промыва блока цилиндров пресной водой, облегчающим доступ и обслуживание. Эксклюзивная система слива масла позволяет сливать масло через специальный патрубок, что значительно упрощает обслуживание мотора. Компоненты двигателя, требующие обслуживания в разные сроки, помечены краской разного цвета. Сливные пробки, откручивающиеся усилием руки, также помечены краской разного цвета. Рекомендуемое в качестве дополнительного заводского оборудования компактное гидравлическое управление для понтонов предназначено для установки на понтоны с узким моторным отсеком...

Graphiteleader Finezza Neo ультралайтовые спиннинги. Бланк изготовлен из высокомодульного карбона, что позволяет значительно снизить вес спиннинга. Высокую чувствительность обеспечивает давно известная и качественная система O.S.S. которая отвечает за чувствительность. Рукоять из износостойкого материала EVA. Само удилище выполнено в довольно сдержанном стиле...