Лодочный мотор Tohatsu MFS20 E S

Акция
Новинка
Есть в наличии
0
Код товара: 21382
Артикул: Tohatsu MFS20 E S
6698€ -4 %
Ваша cкидка 247€

6451€
Нашли дешевле ?
Краткое описание
Лодочный мотор Tohatsu MFS20 E S представляет собой современное решение для лодок, сочетающее в себе надежность, экономичность и удобство эксплуатации. Разработанный в Японии, он оснащен передовыми технологиями, обеспечи... Читать далее...
Общие характеристики
Вес, кг   43 Высота транца, мм   381 Выхлоп газов   Через струбцину винта Гребной винт   3-х лопастной, алюминиевый Зажигание   CDI Количество цилиндров   2 Максимальное число оборотов в минуту   5700 - 6200 Материал винта   Алюминий Модель   MFS20 E S Мощность двигателя л.с.   20 Все характеристики

Лодочный мотор Tohatsu MFS20 E S представляет собой современное решение для лодок, сочетающее в себе надежность, экономичность и удобство эксплуатации. Разработанный в Японии, он оснащен передовыми технологиями, обеспечивающими стабильную работу и высокую производительность.

 

Технические характеристики

Модель оснащена двухцилиндровым четырёхтактным двигателем с рабочим объёмом 333 см³ и мощностью 20 л.с. Диаметр цилиндра составляет 61 мм, ход поршня — 57 мм. Максимальный диапазон оборотов — от 5700 до 6200 об/мин. Система зажигания — цифровая CDI, обеспечивающая надёжный запуск и стабильную работу. Запуск осуществляется вручную, что делает модель независимой от аккумулятора. Система охлаждения — жидкостная, с термостатическим контролем температуры. Выхлоп осуществляется через гребной винт, что снижает уровень шума. Передаточное отношение редуктора — 2.15:1, переключение передач — F-N-R (вперёд-нейтраль-назад). Рекомендуемое топливо — неэтилированный бензин АИ-92 или АИ-95. Объём масляного картера — 1 литр, рекомендуемое масло — SAE 10W-30/40 (SF, SG, SH, SJ). Вес составляет 43 кг. 


Конструктивные особенности

Tohatsu MFS20 E S отличается компактными размерами и оптимизированным центром тяжести, что упрощает управление и транспортировку. Ручка для переноски интегрирована в переднюю часть корпуса и может быть убрана при необходимости. Модель оснащена алюминиевым гребным винтом с шагом от 6" до 11,5", обеспечивающим эффективное движение. Система смазки реализована с помощью трохоидного масляного насоса, обеспечивающего стабильную подачу масла при различных режимах работы. Система охлаждения с термостатическим контролем поддерживает оптимальную рабочую температуру подвесного двигателя. 


Управление и эксплуатация

Модель оснащена румпельным управлением, обеспечивающим точное и удобное маневрирование. Румпель включает в себя органы управления дросселем, переключением передач и аварийной остановкой двигателя. Регулировка усилия на ручке газа позволяет адаптировать управление под предпочтения пользователя. Система ручного подъёма и наклона мотора обеспечивает удобство при эксплуатации на мелководье. 


Безопасность и надёжность

Он оборудован системами защиты, включая предупреждение о низком давлении масла, защиту от запуска при включенной передаче и ограничитель максимальных оборотов. Страховочный шнур с чекой обеспечивает дополнительную безопасность при эксплуатации. Корпус мотора Тохатсу выполнен из высококачественного морского алюминиевого сплава с антикоррозийным покрытием, а внутренние водяные каналы защищены цинковым покрытием для повышения долговечности. 

 

Комплектация

  1. Лодочный двигатель
  2. Алюминиевый гребной винт
  3. Внешний топливный бак объёмом 12 литров с топливным шлангом и встроенным индикатором уровня топлива
  4. Страховочный шнур с чекой
  5. Набор инструментов для обслуживания
  6. Запасная свеча зажигания
  7. Инструкция по эксплуатации
Вес, кг   43
Высота транца, мм   381
Выхлоп газов   Через струбцину винта
Гребной винт   3-х лопастной, алюминиевый
Зажигание   CDI
Количество цилиндров   2
Максимальное число оборотов в минуту   5700 - 6200
Материал винта   Алюминий
Модель   MFS20 E S
Мощность двигателя л.с.   20
Мощность, л.с.   От 20 до 30
Наружный бак, л   12
Охлаждение   Водяное
Передаточное отношение   13:28
Производитель   Tohatsu
Рабочий объем, см³   333
Размер цилиндра, мм   61x57
Режимы переключения передач   Вперед , Нейтраль , Реверс
Рекомендуемая свеча зажигания   NGK DCPR6E
Рекомендуемый бензин   92/95
Система газораспределения   ОНV
Система запуска   Ручная
Система управления   Румпельная
Страна производства   Япония
Тип двигателя   Четырехтактный
Тип топливной системы   Инжектор
Трим   Ручной

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
Недавно просмотренные