PVC-Patch 10x10 cm Kolibri

Auf den Kolibri Motorkiel-Schlauchbooten der Serien „Profi“ und „SL“ ist ein Sperrholzboden mit Stringern verbaut. Er soll dem weichen Boden des Schlauchbootes zusätzliche Steifigkeit verleihen, wodurch sich das Boot problemlos im Cockpit bewegen kann. Der Sperrholzboden besteht aus 12 mm feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz und macht zusammen mit Aluminiumstringern das Deck eines Schlauchbootes zu einer steifen und langlebigen Konstruktion. Die Enden des Sperrholzbodens entlang des Umfangs sind durch ein Aluminiumprofil geschützt. Der Kolibri-Hartboden lässt sich leicht verlegen und abbauen und benötigt beim Transport wenig Platz. Ausrüstung: Tasche Profil Sperrholz..

In der Ukraine und weltweit wächst die Nachfrage nach Bootsmotoren jährlich. Bootsmotoren sind in der Tourismusbranche weit verbreitet und werden häufig zur Bekämpfung von Wilderei, in Resorts und beim Angeln eingesetzt. Wenn Sie sich für den Kauf eines Bootsmotors entscheiden, empfehlen wir Ihnen, auf die Bootsmotoren der Firma Tohatsu zu achten. Bei der Herstellung von Außenbordmotoren legt Tohatsu größten Wert auf die Materialien und Komponenten, aus denen der Motor besteht, sowie auf die Qualität der Montage. Der Tohatsu MFS6C SUL Sail Pro ist ein Außenbordmotor mit verlängertem Heck, der für Boote mit einem Heckspiegel von 635 mm geeignet ist. Er verfügt über einen Einzylinder mit einem Volumen von 123 cm³. Die Motorleistung beträgt 6 PS. Der Motor wird manuell gestartet und über eine Pinne gesteuert. Tohatsu wiegt nur 29 kg. Motoren, die im 4-Takt-Verfahren (4 Kolbenhübe) arbeiten, verfügen über einen komplexeren Mechanismus als 2-Takt-Motoren. Dies wurde durch langjährige Verwendung in Verbrennungsmotoren aller Art bestätigt und gewährleistet einen reibungslosen Betrieb des Motors bei unterschiedlichen Drehzahlen: vom Leerlauf bis zur Höchstdrehzahl; eine erhebliche Kraftstoffersparnis (bis zu 40 % im Vergleich zu 2-Takt-Motoren) sowie sehr saubere Abgase, die den strengsten internationalen Umweltanforderungen entsprechen. Der Motor besteht aus einer Aluminiumlegierung und wird durch ein komplexes Mehrschicht-Lacksystem vor Beschädigungen und Korrosion geschützt. Die Zinkbeschichtung des Kühlsystems schützt die inneren Motorteile vor Seewasser. Der Tohatsu MFS6C Außenbordmotor ist mit einem um 15 Grad zur Längssymmetrieachse gedrehten Antriebsaggregat ausgestattet. Dank dieses Motors wird Ihr Boot wendiger, da das Pinnensystem des Motors eine 360°-Drehung ermöglicht. Besonderheiten: Kondensatorentladungszündung (CDI); der Körper der Wasserpumpe besteht aus Edelstahl; thermostatisch geregeltes Wasserkühlsystem; Verzinkung der Kühlkanäle; Verhindern des Startens des Motors bei eingelegtem Gang; Vorwärtssteuerung und 360°-Motordrehung; Tohatsus patentiertes 15-Grad-Neigungssystem für den Motorkopf; praktischer Gasreglergriff; externer Kraftstofftank 12 l; spezielles 4-Punkt-Motorvibrationsreduzierungssystem; breites, praktisches Ölstandsanzeigefenster; der Schalthebel befindet sich vorne; verlängerte Deichsel (110 mm); großer bequemer Tragegriff; Motorspülsystem (OPTION)...

Auf den Kolibri Motorkiel-Schlauchbooten der Serien „Profi“ und „SL“ ist ein Sperrholzboden mit Stringern verbaut. Er soll dem weichen Boden des Schlauchbootes zusätzliche Steifigkeit verleihen, wodurch sich das Boot problemlos im Cockpit bewegen kann. Der Sperrholzboden besteht aus 12 mm feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz und macht zusammen mit Aluminiumstringern das Deck eines Schlauchbootes zu einer steifen und langlebigen Konstruktion. Die Enden des Sperrholzbodens entlang des Umfangs sind durch ein Aluminiumprofil geschützt. Der Kolibri-Hartboden lässt sich leicht verlegen und abbauen und benötigt beim Transport wenig Platz. Ausrüstung: Tasche Profil Sperrholz..

Kolibri 33.028.47 – eine Transportplane in Tarnfarbe, die in erster Linie für den Transport des Kolibri KM-400DSL im aufgeblasenen Zustand vorgesehen ist. Die Plane besteht aus leichtem, wasserdichtem Stoff und lässt sich einfach mit einem Kordelzug befestigen. Am Rand der Plane befindet sich eine versteckte Nut, durch die eine Gummikordel um den Umfang gezogen wird. An beiden Enden des Expanders befinden sich Metallhaken, die das Spannen sichern. Die Plane bedeckt das Oberdeck und die Seiten des Bootes. Anschließend wird der Expander um den Umfang gespannt, der Stoff unter den Bootsboden gedrückt und befestigt, wobei die Kordelhaken in spezielle, am Heck der Plane eingenähte Schlaufen eingehakt werden, um ein Nachlassen der Spannung zu verhindern. Bei längerem Transport schützt diese Markise das Boot optimal vor Staub, Schmutz, Niederschlag und UV-Strahlen, die ins Cockpit gelangen. Die Nase der Transportmarkise verfügt über eine spezielle technologische Öffnung für einen Tragegriff. Das Vorhandensein eines Lochs und die Zentrierung der Markise am Griff hat eine Reihe von Vorteilen: Das Boot mit der installierten Markise kann am Griff getragen werden. wenn der Griff durch das Loch gefädelt wird, nimmt die Markise die richtige Position relativ zum Boot ein; Das Vorhandensein eines hervorstehenden Griffs dient als eine Art zusätzliches Befestigungselement und als Absicherung gegen den Verlust der Markise während des Transports...

Der Kolibri Dollenschieber ist ein Element der Dolle und besteht aus zwei zusammengesteckten Kunststoffzylindern, von denen einer hohl ist und in dem anderen eine Edelstahlstange mit Gewinde am freien Ende montiert ist...