Vorzelt - Zelt ohne Gestell Kolibri KM330 - KM330D

Der Elektrobootmotor Fisher 32 ist für den Einbau als Hauptmotor in PVC-Schlauchboote mit einem Gesamtgewicht von bis zu 600 kg und einer Länge von bis zu 3,5 Metern konzipiert. Darüber hinaus wird er häufig als Hilfs- oder Antriebsmotor in Booten mit Aluminium- oder Kunststoffrumpf sowie für Tretboote eingesetzt. Da die Propellerdrehzahl deutlich niedriger ist als bei Benzinmotoren, gewährleistet er eine hohe Präzision und Genauigkeit beim Manövrieren, was besonders beim Segeln in engen Kanälen, in flachem Wasser und an Orten mit einer Vielzahl von Hindernissen wichtig ist. Dank seines günstigen Preises, seiner Benutzerfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit erfreut sich das Modell bei Anglern und Wassersportlern großer Beliebtheit. Zweck Es eignet sich für viele verschiedene Anwendungen. Es erfüllt perfekt die Funktion des Haupt- oder Hilfsmotors auf PVC-Schlauchbooten. Es wird auch häufig als zusätzlicher Elektromotor auf Booten mit Kunststoff- und Aluminiumrumpf eingesetzt. Darüber hinaus eignet sich das Modell perfekt zum Schleppangeln – für eine ruhige und schonende Bewegung auf dem Wasser. Es kann auch auf Wasserfahrrädern installiert werden. Das Gerät ist für den Betrieb in Süß- und Salzwasser ausgelegt, was seine Einsatzmöglichkeiten erweitert. Die Montage erfolgt an einem hängenden oder stationären Heckspiegel mit einer Höhe von 381 mm (Typ S), was eine zuverlässige Befestigung und einfache Installation gewährleistet. Vorteile des Modells Der Motor bietet wesentliche Vorteile, die ihn von der Konkurrenz abheben. Einer der Hauptvorteile ist der relativ niedrige Preis, der ihn für ein breites Spektrum an Anwendern zugänglich macht. Gleichzeitig ist die Verarbeitungs- und Materialqualität auf hohem Niveau – für die Herstellung des Rumpfes und der Hauptkomponenten werden moderne Materialien verwendet: Glasfaserverbundwerkstoffe, Aluminiumguss, Nylon und andere zuverlässige Komponenten. Dank des Elektromotors sind die Betriebskosten deutlich niedriger als bei Verbrennungsmotoren. Der Fisher 32 benötigt kein Benzin, kein Öl, keine aufwendigen Wartungen und keine Winterlagerung, was Zeit und Geld spart. Die einfache Steuerung wird durch das Teleskop-Lenkrad (Pinne) erreicht, mit dem Sie die Richtung des Bootes einfach ändern und die Propellerdrehzahl einstellen können. Das Gerät ist zudem umweltfreundlich – es ist nahezu geräuschlos, stört die Fische nicht, belastet das Wasser nicht mit Öl und Benzin und stößt keine Abgase aus. Das Gewicht beträgt nur 6,5 kg und lässt sich daher leicht mit einer Hand heben und tragen. Zur Überwachung des Akkuzustands gibt es eine Ladeanzeige, die vor dem Aufladen warnt und eine Tiefentladung des Akkus verhindert. Design der Headunit Das Kunststoffgehäuse erfüllt mehrere wichtige Funktionen: Es schützt die Elektronik und die elektrischen Komponenten vor Feuchtigkeit und mechanischen Beschädigungen. Das Gehäuse ist äußerst widerstandsfähig gegen Vibrationen, die beim Wellengang des Bootes unvermeidlich sind. Darüber hinaus besteht es aus schlagfestem Material, was die Haltbarkeit erhöht. Das Gehäusedesign ist stilvoll und stromlinienförmig, was den Wasserwiderstand minimiert und wenig Platz auf dem Boot beansprucht. Pinne Die Teleskoppinne dient zur Steuerung von Richtung und Geschwindigkeit des Bootes. Sie lässt sich zum Kurswechsel nach rechts und links sowie zum Gangwechsel im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen. Der Gangwechsel wird von einem deutlichen Klicken begleitet, das ein versehentliches Überspringen des gewünschten Gangs verhindert. Die Pinne besteht aus strapazierfähigem ABS-Kunststoff und ist am Ende mit einer Gummiauflage ausgestattet, die auch mit nassen Händen sicheren Halt bietet, was besonders im Wasser wichtig ist. Dank des Teleskopdesigns lässt sich die Länge des Griffs an den jeweiligen Benutzerkomfort und die jeweiligen Steuerungsbedingungen anpassen. Rack (Totholz) Der Ständer besteht aus einem Rohr aus strapazierfähigem und leichtem Fiberglas. Der obere Teil des Ständers ist mit der Haupteinheit und der untere Teil mit der Karosserie verbunden. Im Ständer befinden sich elektrische Leitungen, die den Motor mit Strom versorgen. Zum Schutz vor Beschädigungen bei Kollisionen mit schwimmenden Gegenständen und dem Boden kann die Position des Ständers mit einer Kunststoffklemme angepasst werden. Um die Eintauchtiefe der Schraube zu ändern, müssen Sie die Flügelschraube lösen, den Ständer auf die gewünschte Höhe anheben oder absenken und ihn anschließend wieder mit einer Klemme fixieren.Zur Befestigung am Bootsspiegel dient eine spezielle Einheit bestehend aus zwei Klemmen mit verstärktem Profil aus strapazierfähigem Nylon. Die Schrauben sind mit Anlaufscheiben und Flügelmuttern ausgestattet, wodurch sich der Bootsmotor schnell und werkzeuglos am Heckspiegel befestigen oder entfernen lässt. Die Befestigung erfolgt durch gleichmäßige Krafteinwirkung auf beide Schrauben und dauert nur wenige Minuten. Die Befestigungseinheit ermöglicht die Einstellung der Rackneigung – sie ermöglicht die Änderung des Neigungswinkels von horizontal zu vertikal innerhalb von 90 Grad mit Fixierung in zehn verschiedenen Positionen. Diese Funktion ist wichtig für die Bewegung in flachem Wasser, die Reinigung der Schraube von Algen und auch zum Heben der Einheit aus dem Wasser während der Lagerung. Technische Daten Der Fisher-Elektromotor ist mit fünf Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen ausgestattet, was eine große Bandbreite an Geschwindigkeits- und Richtungseinstellungen ermöglicht. Die maximale Propellerdrehzahl beträgt 1200 U/min, die Leistung 312 W, die Zugkraft 14,5 kg (32 lbs), die Stromstärke bis zu 26 A. Der Elektromotor wird von einer 12-Volt-Antriebsbatterie gespeist, die über ein 1,25 m langes Kabel angeschlossen ist. Die empfohlene Batteriekapazität beträgt mindestens 80 Ah. Das Gerät wiegt nur 6,5 kg, sodass es leicht zu transportieren und auf einem Boot zu installieren ist. Während des Betriebs ist ein Geräuschpegel von nicht mehr als 50 dB zu hören, was die Bewegung angenehm macht und Fische nicht verscheucht, was besonders beim Schleppangeln wichtig ist. Graphitbürsten sorgen für einen stabilen und langfristigen Betrieb ohne Überhitzung, selbst bei Höchstgeschwindigkeit. Während des Betriebs ist der Motor vollständig in Wasser getaucht, was zu seiner effektiven Kühlung beiträgt und seine Lebensdauer erhöht. Propeller Das Kit enthält zwei Propeller: einen dreiblättrigen Hauptpropeller mit 8,6 Zoll Durchmesser und einen zweiblättrigen Ersatzpropeller mit 9 Zoll Durchmesser. Beide Propeller bestehen aus schlagfestem Kunststoff, der vor Beschädigungen bei Kollisionen mit dem Boden und Hindernissen schützt. Kunststoffpropeller sind leichter als Metallpropeller und können sich bei Stößen verformen oder brechen, wodurch der Motor entlastet wird. Der Austausch des Propellers ist einfach und kostengünstiger als die Reparatur eines Elektrobootmotors. Der Hauptpropeller befindet sich hinter dem Kiel, was zusätzlichen Schutz bietet. Der zweiblättrige Propeller hat einen höheren Wirkungsgrad und spart Batteriestrom, belastet aber gleichzeitig jedes Blatt stärker. Zur Montage des Propellers dient ein Satz Schraubenschlüssel und Befestigungselemente, die im Kit enthalten sind. Batterieladeanzeige Oben auf der Haupteinheit befindet sich eine Batterieladeanzeige mit Hintergrundbeleuchtung. Sie zeigt den Batteriestatus in Rot und Grün an: Rot signalisiert einen kritisch niedrigen Ladezustand, Grün einen normalen Ladezustand. So können Sie den Ladezustand schnell überwachen und eine Tiefentladung der Batterie verhindern. Betriebsempfehlungen Zur Stromversorgung empfehlen sich Gel- oder AGM-Antriebsbatterien mit einer Kapazität von mindestens 80 Ah und einem Gewicht von ca. 24 kg, was beim Beladen des Bootes zu berücksichtigen ist. Es ist wichtig, den Ladezustand der Batterie regelmäßig zu überwachen und sie nach jeder Fahrt zum Wasser oder längerer Inaktivität aufzuladen, um eine Tiefentladung zu vermeiden, die die Lebensdauer der Batterie verkürzen oder ein Wiederaufladen unmöglich machen kann. Die Spannung darf nicht unter 10,5 V fallen. Die Geschwindigkeit ist niedriger als bei Benzinmotoren, daher geht das Boot nicht in den Gleitmodus – dieser Punkt muss beim Betrieb berücksichtigt werden. Die Garantie beträgt 24 Monate. Ausrüstung Im Lieferumfang enthalten sind: der Fisher 32 Elektromotor selbst, zwei Propeller (dreiblättrig und zweiblättrig), ein Set zur Montage der Propeller (Schraubenschlüssel, Mutter, Unterlegscheibe, Schlüssel), eine Bedienungsanleitung und eine Kartonverpackung...

Die Kolibri-Taschenhalterung wird im Bug an den in der Anleitung angegebenen Stellen an den Zylindern des Bootes montiert. Anschließend werden die Gurte gespannt und angepasst, um die korrekte Form der Tasche ohne Verzerrungen zu erreichen...

Der Elektromotor Fisher 36 ist für den Einbau in Schlauchboote und andere Boote mit einem Gesamtgewicht von bis zu 800 Kilogramm und einer Länge von bis zu 4 Metern konzipiert. Er wird auch häufig auf Rumpf- und PVC-Booten als Hilfs- oder Manövriermotor sowie zum Schleppangeln eingesetzt. Darüber hinaus kann er auf Wasserattraktionen eingesetzt werden. Das Modell ist für die Montage an einem 381 mm hohen Heckspiegel vorgesehen. Zweck Dieser Elektromotor ist für den Einbau in Boote mit einer Heckhöhe von 381 mm (Modell S) bzw. 508 mm (Modell L) vorgesehen, sofern das Gesamtgewicht des Bootes inklusive Ladung und Passagieren 800 kg nicht überschreitet und die Länge des Bootes 4 Meter beträgt. Er kann auf PVC-Booten, Aluminium- und Kunststoffbooten sowie auf Tretbooten eingesetzt werden. Je nach Aufgabe wird er als Hauptantriebsmotor, Rangier- oder Hilfsmotor sowie als Schleppmotor für leises und präzises Angeln eingesetzt. Das Modell eignet sich perfekt für den Einsatz in Stauseen mit Süß- oder Salzwasser. Vorteile Zu den Hauptvorteilen des Elektromotors gehört der günstige Preis, der Fisher bei Besitzern kleiner und mittelgroßer Boote beliebt macht. Die Konstruktion verwendet moderne, langlebige Materialien – Aluminiumguss und Fiberglas –, die eine lange Lebensdauer und Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigungen gewährleisten. Der Elektromotor ist äußerst sparsam – er benötigt weder Benzin, Öl noch Getriebeflüssigkeiten und muss bei längerer Inaktivität nicht konserviert werden. Es ist absolut umweltfreundlich: Es stößt keine Abgase aus und eliminiert das Risiko von Ölverschmutzungen vollständig. Gleichzeitig arbeitet es sehr leise, ohne Lärm zu verursachen, der Fische und Vögel stören könnte. Das geringe Gewicht des Geräts vereinfacht Transport und Installation. Die helle und informative Batterieladeanzeige hilft, den Batteriezustand zu überwachen und eine Tiefentladung zu verhindern. Wartung und Montage am Heckspiegel sind problemlos. Die Geschwindigkeit lässt sich stufenlos und bequem über eine Teleskoppinne regulieren, was eine komfortable Steuerung des Bootes gewährleistet. Design der Headunit Die Headunit befindet sich oben und schützt die Bedienelemente vor Staub und Feuchtigkeit. Das Gehäuse besteht aus strapazierfähigem Kunststoff und ist feuchtigkeits-, vibrations- und stoßfest. Die stromlinienförmige Form des Gehäuses zeichnet sich durch kompakte Abmessungen und ein modernes, klares Design aus. Pinne Die Pinne des Fisher 36 Elektromotors besteht aus ABS-Kunststoff und ist mit einem Teleskopmechanismus ausgestattet, mit dem sich ihre Länge verändern lässt: 18 cm im eingeklappten und 30 cm im ausgeklappten Zustand. Die Pinne dient zum Ändern der Bootsrichtung und zum Wechseln der Geschwindigkeit: Drehen des Griffs im Uhrzeigersinn schaltet die Vorwärtsbewegung ein, gegen den Uhrzeigersinn die Rückwärtsbewegung. Das Umschalten wird von einem deutlichen Klicken begleitet, sodass Sie die Geschwindigkeit ändern können, ohne auf die Skala zu schauen. Gestell Die Strebe ist ein Rohr aus leichtem, aber dennoch sehr starkem Glasfaserverbundwerkstoff, das die Haupteinheit, die Halterungen und den Fisher-Elektromotor verbindet. Elektrische Leitungen, die den Motor mit Spannung versorgen, verlaufen durch die Strebe. Um den Propeller und den Ständer vor Beschädigungen beim Aufsetzen auf den Boden zu schützen, wird die Tiefe des Propellers eingestellt. Dies geschieht manuell – die Flügelschraube an der Stativklemme wird gelöst, anschließend der Ständer in die gewünschte Position angehoben oder abgesenkt und die Schraube wieder festgezogen. Befestigung am Querbalken Der Befestigungsblock besteht aus zwei Klemmen aus strapazierfähigem und leichtem Nylon mit verstärktem, abriebfestem Profil. Jede Klemme ist mit Schrauben mit Metallscheiben befestigt, die die Last auf den Querbalken verteilen und eine zuverlässige Befestigung gewährleisten. Die Schrauben sind mit Flügelmuttern ausgestattet, sodass die Befestigung manuell und ohne Werkzeug erfolgen kann. Die Montage am Heckspiegel dauert etwa eine Minute. Mit dem Neigungswinkel-Einstellmechanismus können Sie den Motor in horizontaler, vertikaler und acht Zwischenpositionen fixieren. Dies erleichtert das Reinigen des Propellers von Algen und ermöglicht die Anpassung der Neigung bei Fahrten in flachem Wasser. Technische Daten Der Fisher 36 bietet die Möglichkeit, die Geschwindigkeit durch Änderung der Propellerdrehzahl anzupassen. Die maximale Propellerdrehzahl erreicht im fünften Gang 1200 U/min. Es stehen fünf Vorwärts- und drei Rückwärtsgänge zur Verfügung. In der Neutralstellung, gekennzeichnet mit „0“, schaltet er ab.Der Elektromotor mit Graphitbürsten befindet sich in einem abgedichteten Gehäuse, das während des Betriebs unter Wasser steht. Diese Kühlmethode verhindert eine Überhitzung bei maximaler Belastung und gewährleistet einen langfristigen Betrieb. Der Motor arbeitet sehr leise, der Geräuschpegel überschreitet 50 dB nicht, die Vibrationen sind minimal. Propeller Das Kit enthält einen Hauptpropeller mit drei Blättern und einem Durchmesser von 8,6 Zoll sowie einen Ersatzpropeller mit zwei Blättern und einem Durchmesser von 9 Zoll. Der Propeller mit zwei Blättern zeichnet sich durch eine höhere Effizienz, aber auch durch eine erhöhte Belastung jedes einzelnen Blattes aus. Die Propeller bestehen aus schlagfestem Kunststoff. Bei kleineren Kollisionen verbiegen sich die Blätter leicht und wirken als Stoßdämpfer. Bei starken Stößen brechen sie, der Motor bleibt jedoch stabil. Um den Betrieb fortzusetzen, genügt ein Austausch des Propellers, was deutlich günstiger ist als die Reparatur eines Bootsmotors. Der Propeller ist direkt auf der Welle montiert, ohne Getriebe. Dies erhöht die Zuverlässigkeit und verringert die Ausfallwahrscheinlichkeit. Vor dem Propeller befindet sich ein Schutzkiel, der den Propeller bei Bodenkontakt vor Beschädigungen schützt. Zum Festmachen der Schraube liegt ein Schraubenschlüssel bei. Batterieladeanzeige Die Ladeanzeige befindet sich oben auf der Headunit und ist mit einer LED-Hintergrundbeleuchtung ausgestattet. Grüne Segmente zeigen den normalen Ladezustand der Batterie an, rote warnen vor einer gefährlich niedrigen Ladung und helfen so, eine Tiefentladung der Traktionsbatterie zu vermeiden. Spezielle Bedienungshinweise Zur Stromversorgung können keine Autobatterien verwendet werden; es werden Antriebsbatterien vom Typ AGM oder Gel mit einer Kapazität von mindestens 100 Ah benötigt. Eine Tiefentladung auf 10,5 V verkürzt die Lebensdauer der Batterie und kann zu Schäden führen. Es wird empfohlen, die Batterie nach jeder Fahrt zum Wasser regelmäßig aufzuladen. Ausrüstung Im Lieferumfang enthalten sind: der Motor selbst – 1 Stk., Zweiblatt- und Dreiblattpropeller – je 1 Stk., Montagesatz (Schraubenschlüssel, Mutter, Unterlegscheibe, Schlüssel) – 2 Sätze, Kartonverpackung und ausführliche Bedienungsanleitung...

Die Bugtasche ist praktisch zum Aufbewahren und Transportieren vieler Dinge, ohne die ein aktiver Urlaub kaum vorstellbar ist! Die graue Bugtasche Kolibri 32.004.34 besteht aus wasserdichtem Stoff und lässt sich einfach an Ihrem Schlauchboot befestigen. Diese weiche Stoffkiste für Schlauchboote benötigt nur wenig Platz und schützt Ihre Sachen vor Nässe und Sonneneinstrahlung. Im Set enthalten: Kleber, Tube, Befestigungsmaterial...

Der Elektrobootmotor Fisher 46 ist für den Einbau in Schlauchboote mit einer Heckhöhe von 381 mm und 508 mm sowie in Kunststoff- und Aluminiumboote konzipiert. Er kann als Hauptmotor, Hilfsmanövermotor oder Schleppmotor eingesetzt werden. Er ist für Boote bis zu einer Länge von 4,5 Metern und einem Gesamtgewicht von bis zu 1000 Kilogramm ausgelegt. Dank seiner Effizienz, der stabilen Geschwindigkeitsregelung und des geräuscharmen Betriebs eignet er sich perfekt zum Angeln, Jagen und für die Freizeitgestaltung auf dem Wasser und ermöglicht komfortables und umweltfreundliches Segeln ohne schädliche Emissionen und Lärm. Vorteile des Modells Das Fisher 46 hat viele Vorteile. Vor allem ist es ein erschwinglicher Preis bei hochwertiger Verarbeitung. Für die Herstellung werden langlebige und korrosionsbeständige Materialien verwendet: schlagfester ABS-Kunststoff, Aluminiumguss, leichtes und zuverlässiges Fiberglas und Nylon. Diese Konstruktion gewährleistet Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Der Betrieb ist minimal kostenintensiv – für den Betrieb wird lediglich eine vollständig geladene Traktionsbatterie benötigt, wodurch Benzin, Motor- oder Getriebeöl überflüssig werden und die schwierige Konservierung des Motors für den Winter vermieden wird. Die Steuerung ist dank einer längenverstellbaren Teleskoppinne bequem, was eine komfortable Steuerung des Bootes gewährleistet. Darüber hinaus ist es umweltfreundlich – die Abwesenheit von Abgasen und Lärm schafft eine angenehme Atmosphäre zum Entspannen. Das geringe Gewicht erleichtert den Transport und die Installation des Geräts. Zur Überwachung des Batteriestatus ist eine LED-Ladeanzeige vorhanden, mit der Sie die Spannung der Traktionsbatterie in Echtzeit überwachen können. Der Elektromotor mit Graphitbürsten ist vor Korrosion und Wassereintritt geschützt. Während des Betriebs befindet er sich unter Wasser, was eine effektive Kühlung durch den anströmenden Wasserstrom gewährleistet und eine Überhitzung bei Dauerbetrieb mit hohen Drehzahlen verhindert. Diese Konstruktion ermöglicht die direkte Montage des Propellers auf der Welle ohne zusätzliche Zahnräder und Lager, wodurch das Risiko eines mechanischen Ausfalls deutlich reduziert wird. Betriebsempfehlungen Es wird dringend davon abgeraten, herkömmliche Autobatterien mit Säure zum Anschluss zu verwenden. Es sollten ausschließlich Traktionsgel- oder AGM-Batterien verwendet werden, die nicht nur die erforderlichen Eigenschaften aufweisen, sondern auch in Schräglage betrieben werden können, was beim Betrieb auf einem Boot praktisch ist. Die Batteriekapazität sollte die empfohlene Kapazität von 120 Amperestunden nicht unterschreiten, da sich bei geringerer Kapazität die Entladerate erhöht, was die Motorlaufzeit verkürzt und die Batterielebensdauer verkürzt. Eine Tiefentladung der Batterie ist unbedingt zu vermeiden: Die Spannung sollte nicht unter 10,5 Volt fallen, da sonst irreversible Veränderungen auftreten, die die Anzahl der Lade-Entlade-Zyklen und die Lebensdauer der Batterie deutlich verkürzen. Das Gewicht der empfohlenen Batterie beträgt ca. 35 Kilogramm, was bei der Planung der Bootsbeladung und des Transports berücksichtigt werden muss. Aufgrund der Selbstentladung sollte die Batterie nach jeder Fahrt, insbesondere vor Saisonbeginn, vollständig geladen werden. Der Elektromotor Fisher 46 ist nicht für den Gleitbetrieb ausgelegt, sondern für den Verdrängungsbetrieb. Konstruktion und Materialien Die Haupteinheit besteht aus ABS-Kunststoff, der UV-beständig ist und die Elektronik vor Feuchtigkeit und Staub schützt. Der Kunststoff behält seine Eigenschaften über lange Zeit, reißt nicht und verblasst nicht. Das ästhetische Erscheinungsbild des Körpers wird durch die stromlinienförmige Form und die satte schwarze Farbe ergänzt. Die Pinne dient zur Steuerung der Bootsrichtung und zur Geschwindigkeitsänderung. Sie ist mit einer Gummiauflage mit gerippter Oberfläche ausgestattet, die ein Abrutschen in den Händen bei Nässe verhindert. Die Länge der Pinne ist von 18 bis 30 Zentimetern verstellbar, sodass Sie eine bequeme Arbeitsposition wählen können. Der Ständer besteht aus strapazierfähigem und leichtem Fiberglas, in dem die Motorstromkabel verlaufen. Dieses Material schützt den Ständer vor Beschädigungen bei Kollisionen mit Bodenhindernissen, eingesunkenen Ästen und anderen Gegenständen. Um die Eintauchtiefe der Schraube einzustellen, lösen Sie einfach die Flügelschraube der Kupplung, bewegen Sie den Ständer in die gewünschte Position und ziehen Sie die Befestigung wieder fest. Befestigung und Anpassungen Der Fisher-Elektromotor wird mit einem speziellen Montageblock am Bootsspiegel befestigt. Dieser umfasst zwei Klemmen mit verstärkten Nylonrahmen und Klemmschrauben aus Metall. Dies gewährleistet eine zuverlässige und gleichmäßige Klemmkraft. Montage und Demontage erfordern kein Werkzeug und sind manuell in wenigen Minuten erledigt. Der Neigungsmechanismus des Ständers ermöglicht die Montage in zehn Positionen in 10-Grad-Schritten – von der horizontal angehobenen bis zur vertikal abgesenkten Position. Dies ist praktisch beim Fahren in flachem Wasser und bei der Wartung des Propellers. Die Fixierung der Position wird von einem charakteristischen Klickgeräusch begleitet. Zur Einstellung der Drehkraft befindet sich am Montageblock eine Schraube, die angezogen oder gelöst werden kann, was eine längere Geradeausfahrt oder das Manövrieren erleichtert.Der Motor verfügt über acht Gänge: fünf Vorwärts- und drei Rückwärtsgänge, was eine gleichmäßige und präzise Steuerung der Bootsgeschwindigkeit in einem weiten Bereich ermöglicht. Die maximale Schubkraft beträgt 46 Pfund bzw. etwa 21 Kilogramm, die Leistung 480 Watt, die Stromaufnahme 40 Ampere und die Motordrehzahl erreicht 1300 Umdrehungen pro Minute. Die Stromversorgung erfolgt über eine 12-Volt-Traktionsbatterie vom Typ Gel oder AGM mit einer empfohlenen Kapazität von mindestens 120 Amperestunden. Das Anschlusskabel der Batterie ist 1,25 Meter lang. Die in der 120-Ah-Batterie gespeicherte Energie reicht für einen Betrieb mit Höchstgeschwindigkeit von etwa drei Stunden aus, sodass Sie auf ruhigem Wasser ohne Wind etwa 24 Kilometer zurücklegen können. Das Gewicht des Geräts selbst beträgt nur 7,8 Kilogramm und seine Abmessungen betragen 92 Zentimeter in der Höhe des Ständers und 123 Zentimeter in der vollen Höhe mit montierter Pinne. Propeller Der Bootsmotor wird mit zwei Propellern aus schlagfestem Kunststoff geliefert: einem Dreiblattpropeller mit 8,6 Zoll Durchmesser und einem Zweiblattpropeller mit 10,25 Zoll Durchmesser. Der Zweiblattpropeller hat einen höheren Wirkungsgrad, was die Batterieeffizienz erhöht, erfährt jedoch bei gleicher Geschwindigkeit eine höhere Belastung der Blätter als der Dreiblattpropeller. Der Kunststoff der Blätter bietet ein optimales Gleichgewicht zwischen Festigkeit und Flexibilität: Bei leichten Stößen verbiegen sich die Blätter leicht, bei starken Stößen brechen entweder die Blätter oder der Keil, was Motorschäden verhindert. Zum Austausch des Propellers oder des Keils sind keine komplexen Werkzeuge erforderlich – das Kit enthält alle notwendigen Elemente für die Installation, einschließlich Mutter, Unterlegscheibe, Schlüssel und Schraubenschlüssel. Die Montage der Schraube ist einfach: Ein Schlüssel wird in die Schaftbohrung eingeführt, dann wird die Schraube so aufgesetzt, dass der Schlüssel in die Nut am Schraubenkörper greift, danach wird eine Unterlegscheibe angebracht und die Mutter mit einem Schlüssel festgezogen. Batterieladeanzeige Auf der Oberseite des Bootsmotorgehäuses befindet sich eine LED-Ladezustandsanzeige. Sie zeigt den Spannungspegel intuitiv an und verfügt über eine Hintergrundbeleuchtung, dank der Sie den Batteriestatus auch bei völliger Dunkelheit überwachen können. Die Anzeige ist in zwei Bereiche unterteilt: Grün – sichere Ladung und Rot – niedrige Spannung. So erkennen Sie rechtzeitig, wann die Batterie aufgeladen werden muss, und vermeiden eine Tiefentladung, die die Lebensdauer der Batterie verkürzt und zu einem Ausfall führen kann. Ausrüstung Im Lieferumfang enthalten sind der Elektromotor selbst, zwei Propeller (Zweiblatt und Dreiblatt), zwei Montagesätze zur Montage der Propeller (inkl. Mutter, Unterlegscheibe, Schlüssel und Schraubenschlüssel) sowie eine Bedienungsanleitung und eine Verpackung aus strapazierfähigem Karton...