Schlüssel für Luft- und Bypassventil Kolibri (13.025.00)

Air - Deck 23.008.13 - aufblasbarer Hochdruckboden, der auf dem Ruderboot Kolibri K-290T anstelle des herkömmlichen starren Bodens installiert werden kann. Air-Deck besteht aus zwei Lagen PVC-Gewebe, die durch Tausende synthetischer Fäden miteinander verbunden sind und so eine Wabenstruktur bilden. Zusammengebaut benötigt es wenig Platz und lässt sich einfach in der kleinen, im Kit enthaltenen Tasche verstauen. Für eine effektive Nutzung muss Air-Deck auf einen festen Druck von 0,6–1,0 bar aufgepumpt werden. Der Hochdruck wird mit der im Kit enthaltenen Pumpe erreicht. Vorteile: geringes Gewicht – leichter als herkömmliche Unterdecks Kompaktheit (zusammengebaut passt es in eine kleine Tasche) schnelle Montage (einfach mit der mitgelieferten Pumpe aufpumpen) Möglichkeit der Nutzung zum Ausruhen (als Matratze etc.) Ausrüstung: Bodenbelag Hochdruckpumpe Tasche..

Air - Deck 23.006.13 - aufblasbarer Hochdruckboden, der auf dem Ruderboot Kolibri K-250T anstelle des herkömmlichen starren Bodens installiert werden kann. Air-Deck besteht aus zwei Lagen PVC-Gewebe, die durch Tausende synthetischer Fäden miteinander verbunden sind und so eine Wabenstruktur bilden. Zusammengebaut benötigt es wenig Platz und lässt sich einfach in der kleinen, im Kit enthaltenen Tasche verstauen. Für eine effektive Nutzung muss Air-Deck auf einen festen Druck von 0,6–1,0 bar aufgepumpt werden. Der Hochdruck wird mit der im Kit enthaltenen Pumpe erreicht. Vorteile: geringes Gewicht – leichter als herkömmliche Unterdecks Kompaktheit (zusammengebaut passt es in eine kleine Tasche) schnelle Montage (einfach mit der mitgelieferten Pumpe aufpumpen) Möglichkeit der Nutzung zum Ausruhen (als Matratze etc.) Ausrüstung: Bodenbelag Hochdruckpumpe Tasche..

Der Parsun TE5.8BMS ist ein Zweitakt-Außenbordmotor mit 5,8 PS, der Leichtigkeit, Funktionalität und Zuverlässigkeit vereint. Er eignet sich für den Einbau in kleine Schlauchboote und eignet sich hervorragend zum Angeln, Wasserwandern und Schleppangeln. Das Gerät ist Teil einer dreiteiligen 5.8er-Reihe und besticht durch seine maximale Ausstattung. Technische Daten Motortyp: Zweitakt, Benzin Arbeitsvolumen: 102 cm³ Maximale Drehzahl: 4500–5500 U/min Übersetzungsverhältnis: 2,08 (27/13) Gewicht: 21 kg Abmessungen (Höhe): 1014 mm Fassungsvermögen des eingebauten Tanks: 2,7 l Externes Tankvolumen: 9 l Maximaler Kraftstoffverbrauch: 2 l/h Zündsystem: elektronisch (CDI) Gänge: Vorwärts / Neutral / Rückwärts Kraftstoffsystem Einer der Hauptvorteile des Bootsmotors ist das Vorhandensein von zwei Kraftstofftanks – einem eingebauten 2,7-Liter-Tank und einem externen 9-Liter-Tank, der über einen Originalstecker angeschlossen wird. So können Sie große Entfernungen ohne Tanken zurücklegen. Ein externer Tank ist im Standardpaket enthalten, was für Geräte dieser Leistungsklasse ungewöhnlich ist. Design und Steuerung Die Steuerung erfolgt über eine 40-Zentimeter-Deichsel mit ergonomischem, gummiertem Griff. Sie vereint mehrere Funktionen gleichzeitig: Drehen zur Bewegungssteuerung, Ändern der Kraftstoffzufuhr (Gas) sowie Platzieren eines Not-Aus-Knopfes und Sichern des Sicherheitsstifts. Der Benzin-Außenbordmotor lässt sich leicht an spezifische Bedingungen anpassen: Das Totholz dreht sich in beide Richtungen, mit einstellbarer Drehsteifigkeit. Es ist ein Trimmsystem mit fünf festen Positionen vorhanden. Der Hebemechanismus ermöglicht die Durchfahrt durch flache Gewässer und reduziert den Kontakt mit Wasser während der Ausfallzeiten. Sicherheit und Zuverlässigkeit Zum Schutz des Benutzers ist ein Sicherheitsstift vorgesehen. Beim Trennen stoppt der Motor sofort. Darüber hinaus ist ein Schutz vor Überhitzung und Korrosion implementiert, der insbesondere im Langzeitbetrieb wichtig ist. Ein in die Propellerhalterung eingebauter Gummidämpfer verringert das Risiko schwerer Schäden beim Auftreffen auf Hindernisse – es wird lediglich der Propeller beschädigt, der sich leicht austauschen lässt. Kühlsystem Der Parsun-Bootsmotor arbeitet mit einer Zwangswasserzirkulation, deren Ansaugung durch die Löcher unter der Antikavitationsplatte erfolgt. Die Kühlflüssigkeit fließt durch einen speziellen Kanal und tritt im Propellerbereich aus, was ein stabiles Temperaturregime gewährleistet. Schraube und Totholz Der Propeller besteht aus Aluminium und ist beständig gegen Wasser, auch Salzwasser. Er ist auf einer Welle mit einem Stoßdämpfer montiert, der Stöße absorbiert. Das Totholz ist mit einer Antikavitationsplatte ausgestattet, die das Eindringen von Luft in den Arbeitsbereich verhindert – dies erhöht die Effizienz des Schubes und reduziert Verluste durch Schlupf. Ausrüstung Das Basisset beinhaltet: Bootsmotor Parsun TE5.8BMS Externer Kraftstofftank (9 l) Schlauch mit Glühbirne Ersatzzündkerze Notstartseil Sicherheitskontrolle Paket Reparatursatz Bedienungsanleitung..

Auf den Kolibri Motorkiel-Schlauchbooten der Serien „Profi“ und „SL“ ist ein Sperrholzboden mit Stringern verbaut. Er soll dem weichen Boden des Schlauchbootes zusätzliche Steifigkeit verleihen, wodurch sich das Boot problemlos im Cockpit bewegen kann. Der Sperrholzboden besteht aus 12 mm feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz und macht zusammen mit Aluminiumstringern das Deck eines Schlauchbootes zu einer steifen und langlebigen Konstruktion. Die Enden des Sperrholzbodens entlang des Umfangs sind durch ein Aluminiumprofil geschützt. Der Kolibri-Hartboden lässt sich leicht verlegen und abbauen und benötigt beim Transport wenig Platz. Ausrüstung: Tasche Profil Sperrholz..