Ползун уключины универсальный Kolibri черный (11.010.3.62)

Parsun F25FWS — подвесной четырехтактный лодочный двигатель с дистанционным управлением, рассчитанный на серьёзные нагрузки и активное использование на воде. С максимальной мощностью 25 лошадиных сил он идеально подходит для оснащения крупных надувных лодок, алюминиевых и пластиковых моделей, катеров и RIB-лодок. Благодаря своей производительности, эта модель способна уверенно перемещать как легкие суда на глиссере, так и тяжелые лодки в водоизмещающем режиме. Это делает его подходящим выбором как для рыбалки и охоты, так и для водных прогулок, коммерческой эксплуатации и буксировки аттракционов.   Пульт дистанционного управления и возможности управления Ключевым отличием данной версии является наличие в стандартной комплектации коммандера — пульта дистанционного управления, позволяющего управлять основными функциями из капитанской позиции. Он включает тросы «газ-реверс», крепления, электростартер и кнопку экстренной остановки с чекой безопасности. Управление передачами, холостым ходом, обогащением топливной смеси, а также возможность регулировки оборотов и установки стабильной скорости делают эксплуатацию удобной и безопасной. Дистанционное управление особенно актуально для катеров и больших лодок с рулевым постом.   Конструктивные особенности и материалы Для изготовления корпуса используется морской алюминиевый сплав, устойчивый к коррозии. Это позволяет применять агрегат как в пресной, так и в солёной воде без риска быстрого износа. Конструкция лишена румпеля, что делает подвесной бензиновый лодочный мотор Парсун компактнее по ширине, а малошумная работа обеспечивается системой выхлопа через ступицу винта и антивибрационными подушками. Все элементы спроектированы с учетом долговечности и простоты обслуживания.   Рабочие характеристики и производительность В основе лодочного мотора — двигатель объемом 498 см³ с карбюратором оптимизированной конструкции. Он развивает обороты в диапазоне 5000-6000 в минуту. Надежная электронная система зажигания CDI обеспечивает стабильную искру даже в неблагоприятных погодных условиях. Модель демонстрирует плавную, устойчивую работу на любом уровне оборотов.   Функциональность и комфорт эксплуатации Для повышения удобства и безопасности возможна установка электротрима (приобретается отдельно), который позволит быстро поднимать и опускать дейдвуд без физического усилия. Это особенно важно при движении по участкам с подводными препятствиями или на мелководье. Встроенный генератор (12В/6А) с выпрямителем и стабилизатором позволяет заряжать аккумулятор и питать бортовое оборудование, а также личную электронику пассажиров. Всё это делает эксплуатацию двигателя максимально удобной и современной.   Назначение и сферы применения Универсальность этой модели делает её идеальной для самых разных сценариев: рыбалка, охота, семейный отдых, буксировка водных лыжников и аттракционов, коммерческое использование в прокате. Благодаря хорошей тяге, агрегат обеспечивает стабильное и контролируемое движение в разных условиях — от спокойной глади до волн и встречных течений.   Подходящие типы лодок Parsun F25FWS легко устанавливается на транцы высотой 381 мм благодаря короткому дейдвуду (тип «S»). Подходит для установки на ПВХ-лодки, алюминиевые и пластиковые судна, RIB-модели и небольшие катера. Может использоваться как основной двигатель, либо как дополнительный — для маневров или на случай аварийной ситуации.   Комплектация Модель поставляется в полном комплекте, готовом к установке и эксплуатации: бензиновый лодочный двигатель, модуль дистанционного управления, две запасные свечи, тросы газ-реверс (2 шт.), шланг с грушей, топливный бак, трос аварийного запуска, чека безопасности, крыльчатка водяной помпы, ремкомплект с инструментами, инструкция и картонная упаковка...

Лодочный электромотор Fisher 46 предназначен для установки на надувных лодках с транцем высотой 381 мм и 508 мм, а также на пластиковых и алюминиевых суднах. Он может использоваться как основной двигатель, вспомогательный маневровый или троллинговый. Он рассчитан на лодки длиной до 4,5 метров с полной массой до 1000 килограммов. Благодаря своей экономичности, стабильному поддержанию скорости и бесшумной работе он отлично подходит для рыбалки, охоты и отдыха на воде, обеспечивая комфортное и экологичное плавание без вредных выбросов и шума.   Преимущества модели Фишер 46 обладает множеством достоинств. В первую очередь это доступная цена при высоком качестве изготовления. Для производства используются прочные и устойчивые к коррозии материалы: ударопрочный ABS-пластик, литой алюминий, легкий и надежный стеклопластик, а также нейлон. Такая конструкция обеспечивает долговечность и надежность. Эксплуатация минимально затратна — все, что требуется для работы, это полностью заряженный тяговый аккумулятор, что исключает необходимость в бензине, моторном или трансмиссионном масле и позволяет избежать сложностей с консервацией двигателя на зимний период. Управление удобное благодаря телескопическому румпелю с регулируемой длиной, что обеспечивает комфортное управление лодкой. Кроме того, он экологичен — отсутствие выхлопных газов и шума создаёт благоприятную атмосферу для отдыха. Небольшой вес облегчает переноску и монтаж устройства. Для контроля состояния аккумулятора предусмотрен светодиодный индикатор заряда, который позволяет отслеживать напряжение тяговой батареи в режиме реального времени. Электродвигатель с графитовыми щетками защищён от коррозии и попадания воды. Во время работы он находится под водой, что обеспечивает эффективное охлаждение набегающим потоком воды и предотвращает перегрев при длительной эксплуатации на высоких скоростях. Такая конструкция позволяет установить гребной винт непосредственно на вал без дополнительных передач и подшипников, значительно снижая риск механических поломок.   Рекомендации по эксплуатации Для подключения категорически не рекомендуется использовать обычные кислотные автомобильные аккумуляторы. Следует применять только тяговые гелевые или AGM аккумуляторы, которые не только обладают необходимыми характеристиками, но и могут работать в наклонном положении, что удобно при эксплуатации на лодке. Емкость аккумулятора должна быть не ниже рекомендованной — 120 ампер-часов, так как при меньшей ёмкости скорость разряда увеличивается, что сокращает время работы мотора и снижает ресурс батареи. Важно избегать глубокого разряда батареи: напряжение не должно опускаться ниже 10,5 вольт, иначе происходят необратимые изменения, значительно уменьшающие число циклов заряд-разряд и срок службы аккумулятора. Вес рекомендованного аккумулятора около 35 килограммов, что необходимо учитывать при планировании загрузки лодки и транспортировке. Также следует полностью заряжать аккумулятор после каждого выхода на воду, особенно перед началом сезона, учитывая факт саморазряда. Электромотор Fisher 46 не предназначен для вывода лодки на глиссер — он рассчитан на движение в водоизмещающем режиме.   Конструкция и материалы Головной блок выполнен из ABS-пластика, устойчивого к воздействию ультрафиолетового излучения и защищающего электронику от попадания влаги и пыли. Пластик сохраняет свои свойства со временем, не трескается и не выцветает. Эстетичный внешний вид корпуса дополняет обтекаемая форма и насыщенный черный цвет. Румпель служит для управления направлением движения лодки и переключения скоростей. Он оснащен резиновой накладкой с рифленой поверхностью, предотвращающей скольжение в руках при влажной погоде. Длина румпеля регулируется в пределах от 18 до 30 сантиметров, что позволяет выбрать удобное положение для работы. Стойка изготовлена из прочного и легкого стеклопластика, внутри которого проходят силовые провода двигателя. Этот материал защищает стойку от повреждений при столкновениях с донными препятствиями, затонувшими ветками и другими объектами. Для регулировки глубины погружения винта достаточно ослабить барашковый винт муфты, сдвинуть стойку в нужное положение и затянуть крепление обратно.   Крепление и регулировки Электродвигатель Фишер фиксируется на транце лодки при помощи специального блока крепления, включающего две струбцины с усиленными нейлоновыми рамами и металлическими зажимными винтами. Это обеспечивает надежное и равномерное прижимное усилие. Установка и снятие не требуют применения инструментов и выполняется вручную за считанные минуты. Механизм изменения наклона стойки позволяет устанавливать его в одном из десяти положений с шагом в 10 градусов — от горизонтального поднятого положения до вертикального опущенного. Это удобно при движении по мелководью и при обслуживании винта. Фиксация положения сопровождается характерным щелчком. Для регулировки усилия поворота на блоке крепления имеется винт, который можно подтянуть или ослабить, что облегчает длительное движение прямо или маневрирование.   Технические характеристики Мотор оснащён восемью передачами: пятью передними и тремя задними, что обеспечивает плавное и точное регулирование скорости лодки в широком диапазоне. Максимальная тяга составляет 46 фунтов или около 21 килограмма, мощность — 480 Вт, потребляемый ток — 40 ампер, а скорость вращения двигателя достигает 1300 оборотов в минуту. Агрегат питается от 12-вольтового тягового аккумулятора типа гелевого или AGM с рекомендованной емкостью не менее 120 ампер-часов. Кабель для подключения аккумулятора имеет длину 1,25 метра. Энергии, запасённой в аккумуляторе емкостью 120 А·ч, достаточно для работы на максимальной скорости около трёх часов, что позволяет преодолеть примерно 24 километра по спокойной воде без ветра. Масса самого агрегата всего 7,8 килограмма, а его размеры составляют 92 сантиметра по высоте стойки и 123 сантиметра — полная высота с установленным румпелем.   Гребные винты В комплекте с лодочным мотором идут два гребных винта из ударопрочного пластика: трёхлопастной диаметром 8,6 дюймов и двухлопастной диаметром 10,25 дюймов. Двухлопастной винт отличается более высоким КПД, что повышает эффективность расхода энергии аккумулятора, однако он испытывает большую нагрузку на лопасти при той же скорости, чем трёхлопастной. Пластик лопастей обладает оптимальным балансом прочности и гибкости: при небольших ударах лопасти слегка гнутся, а при сильных — ломаются либо лопасти, либо шпонка, что предотвращает повреждение двигателя. Для замены винта или шпонки не требуется сложный инструмент — в комплекте идут все необходимые элементы для монтажа, включая гайку, шайбу, шпонку и гаечный ключ. Установка винта выполняется просто: в отверстие вала вставляется шпонка, затем винт надевается так, чтобы шпонка вошла в паз на корпусе винта, после чего крепится шайба и закручивается гайка с помощью ключа.   Индикатор заряда аккумулятора На верхней панели корпуса электродвигателя для лодки расположен светодиодный индикатор заряда аккумулятора. Он отображает уровень напряжения в интуитивно понятном виде и оснащён подсветкой, благодаря которой можно контролировать состояние батареи даже в полной темноте. Индикатор разделён на две зоны: зелёную — безопасного заряда, и красную — низкого уровня напряжения. Это позволяет своевременно обнаружить необходимость подзарядки аккумулятора и избежать глубокого разряда, который сокращает срок службы батареи и может привести к её выходу из строя.   Комплектация В комплект поставки входит сам электромотор, два гребных винта (двухлопастной и трёхлопастной), два монтажных комплекта для установки винтов (включающие гайку, шайбу, шпонку и гаечный ключ), а также инструкция по эксплуатации и упаковка из прочного картона...

Для лодок КМ200, КМ260, КМ280 идеально подойдет мягкое сиденье 0.20 x 0.76 м. из водонепроницаемой ткани. Оно легко крепиться к сиденью лодки. Мягкая поверхность изделия полностью покрывает основную сидушку из фанеры, что делает Вашу рыбалку, охоту или прогулку на лодке более мягкой и комфортной...

Шибер транцевый предназначен для удаления воды с кокпита лодки. Предназначен для лодок 400 и 450DSL.. Клапан устанавливается в отверстие транца моторной лодки и имеет несколько установочных размеров, в зависимости от толщины транца. Установка данного клапана на моторных лодках Kolibri - опциональна, и не является стандартным оснащением. Клапан изготовлен из прочного пластика, стойкого к износу, и имеет простой механизм по принцыпу задвижки или заслонки. Задвижка имеет два положения: открыто - шток клапана в верхнем положении, закрыто - шток занимает нижнее положение...

Штуцер к клапану Kolibri для байонет типа Bravo предназначен для использования со шлангом для насоса. Клапана типа байонет Bravo используются в лодках компании Kolibri с 2020 года...