Привальный брус с брызгоотбойником 90 мм Kolibri

Parsun F2.6A BMS — компактный четырехтактный подвесной мотор, рассчитанный на установку на легкие надувные лодки, а также небольшие яхты. Он сочетает простоту эксплуатации, низкий уровень шума и вибраций, а также удобство транспортировки — благодаря весу всего 18 кг он легко помещается в багажник легкового автомобиля.   Конструкция и управление Корпус и материалы Верхняя часть закрыта прочным пластиковым кожухом, защищающим топливный бак и элементы управления. Материалы устойчивы к коррозии, что позволяет использовать мотор даже в морской воде. На корпусе предусмотрена удобная ручка для переноски, а также рычаг обогащения смеси и стартер. Система зажигания Установлена цифровая система CDI — она облегчает запуск и обеспечивает стабильную работу на малых оборотах. Румпель Управление осуществляется через румпель длиной 40 см с прорезиненной ручкой. Он совмещает функции управления направлением и подачей газа. Вращением ручки регулируется скорость, а степень её прокрутки можно настраивать для более точного контроля. Также на румпеле находится кнопка экстренной остановки. Переключение передач На корпусе бензинового лодочного мотора расположен рычаг, отвечающий за смену передач. Всего предусмотрены два режима — «нейтраль» и «вперед». Реверс осуществляется путём разворота агрегата на 180° и включения движения вперёд. Крепление и регулировка Установка на транец выполняется с помощью двух прочных струбцин. Рядом расположена трим-система с возможностью выбора одного из четырёх углов наклона. Также возможна установка в поднятом положении — удобно при швартовке или мелководье.   Ходовая часть Дейдвуд Parsun F2.6A BMS имеет стандартную длину 381 мм и обтекаемую форму. Оснащён винтом регулировки жёсткости поворота — полезно для сохранения прямолинейного движения. Гребной винт Трехлопастной, выполнен из морского алюминия с увеличенным диаметром. Для защиты редуктора добавлен резиновый демпфер, смягчающий удары при случайных препятствиях. Антикавитационная пластина Находится в нижней части и предотвращает попадание воздуха в поток. Повышает устойчивость курса и снабжена анодом катодной защиты от окисления. Система охлаждения Принудительное водяное охлаждение с термостатом обеспечивает стабильную работу при разных нагрузках. Все внутренние каналы защищены от коррозии.   Технические характеристики Мощность: 2.6 л.с. Рабочий объём: 72 см³ Обороты: 5250–5750 об/мин Передаточное число: 2.08 (27/13) Расход топлива: до 1.1 л/час Встроенный бензобак: 1.2 л Длина дейдвуда: 381 мм   Преимущества Один из самых лёгких среди четырёхтактных — всего 18 кг Минимальный уровень шума и вибрации Простота управления и высокая маневренность Экономичный расход топлива Защита всех элементов от повреждений и коррозии   Комплектация Бензиновый лодочный двигатель Parsun Инструкция Чека безопасности Трос аварийного запуска Ремкомплект Упаковка ..

Алюминиевый настил Kolibri предназначен для установки в килевые лодки Kolibri "Профи", "SL" и "XL" и "SL". Изготавливается из анодированного алюминия (толщина профиля 12,6 мм) с антискользящей поверхностью, имеет ячеистую структуру для увеличения жесткости и уменьшения массы. Алюминиевый пайол – жесткий, крепкий, не подверженный коррозии. Алюминиевый настил состоит из нескольких секций, соединенных между собой торцевыми замками, типа папа-мама, и усиленных по всей длине настила алюминиевыми стрингерами, объединяющими секции в один сплошной алюминиевый жесткий пол.  Придает полную жесткость мягкому полу в надувной лодке, что позволяет свободно перемещаться по кокпиту лодки. Алюминиевое днище Колибри полностью покрывает дно лодки, легок в установке и демонтаже, а также немного занимает места при транспортировке...

Parsun F9.8BWS — это надёжный четырёхтактный двигатель для лодки с оптимальным сочетанием мощности, качества и стоимости. Он отлично подойдёт для активного отдыха, коммерческого использования или спасательных операций. Устройство уверенно справляется с транспортировкой лодок среднего и крупного размера, даже с несколькими пассажирами и грузом на борту. Отличительной особенностью этого лодочного мотора на бензине является наличие электростартера и резервной ручной системы запуска, что делает работу более комфортной и безопасной в любых условиях. Продуманная конструкция и антикоррозионная защита обеспечивают устойчивость к воздействию как пресной, так и солёной воды.   Технические характеристики Мощность: 9,8 л.с. (7,21 кВт) Рабочий объём: 209 см³ Максимальные обороты: 5000–6000 об/мин Расход топлива: до 3,4 л/час Объём топливного бака: 12 л Высота дейдвуда: 381 мм Тип запуска: электрический и ручной стартер   Конструктивные особенности Компактные размеры и сбалансированная архитектура обеспечивают удобство в транспортировке и установке. Прочный металлический корпус и надёжное многослойное покрытие защищают агрегат от коррозии. Крышка двигателя выполнена из прочного пластика и фиксируется удобной защёлкой — она не откроется во время движения, даже на волне. Система зажигания CDI не требует внешнего питания и не имеет подвижных частей. Это обеспечивает стабильную подачу искры и высокую надёжность лодочного мотора при любых оборотах.   Управление и эксплуатация Управление осуществляется с помощью румпеля длиной 40 см. Он оснащён эргономичной прорезиненной ручкой, которая удобно лежит в руке, даже в перчатках или при повышенной влажности. Газ регулируется поворотом рукоятки, а степень усилия — с помощью встроенного эксцентрика. Для безопасности предусмотрена кнопка аварийной остановки с чекой, которая крепится к одежде оператора. При случайном падении человека за борт двигатель автоматически остановится. На главной панели размещён рычаг переключения передач: «вперёд», «нейтраль» и «назад». Запуск возможен только в нейтральной позиции, что защищает трансмиссию от износа при старте. Трим-система и режим мелководья Регулировка угла наклона осуществляется вручную и имеет пять фиксированных положений. Это позволяет адаптировать лодочный подвесной двигатель Парсун под конкретные условия плавания. Также предусмотрен режим мелководья, благодаря которому становится проще проходить участки с ограниченной глубиной, а винт защищается от повреждений.   Система охлаждения и защита Охлаждение осуществляется за счёт забора воды из водоёма через специальные отверстия под антикавитационной плитой. Встроенный термостат поддерживает рабочую температуру. Внутренние каналы оцинкованы, что предотвращает разрушение от воздействия воды. Антикавитационная плита снижает вероятность захвата воздуха винтом, обеспечивая стабильное движение и эффективное использование тяги.   Гребной винт Винт стандартного размера — 3 х 8 7/8 х 8 1/3, изготовлен из морского алюминия. Он устойчив к коррозии и подходит для эксплуатации как в пресной, так и в морской воде. Крепление через резиновый демпфер позволяет смягчать удары о препятствия и снижает риск повреждения вала.   Комплектация В базовый набор входят: лодочный мотор Parsun F9.8BWS топливный бак на 12 литров с шлангом и грушей; две запасные свечи зажигания; аварийный трос ручного запуска; чека безопасности; набор для ремонта; инструкция по эксплуатации; заводская упаковка. ..

Ручка из морозостойкого ПВХ Kolibri многофункциональная и может одновременно выполнять несколько функциональных задач, таких как для перенос, спуск, подача лодки к воде и обратно, может служить креплением для нижней части навесного транца на гребных лодках, якоря, через основное отверстие, каната или троса при швартовке. Ручка полностью литая, имеет основу для приклеивания к надувному баллону, снабжена двумя технологическими вырезами по краям и двумя сквозными отверстиями для крепления дополнительного оборудования...

Tohatsu MFS25C S - отличная бюджетная модель, с коротким дейдвудом, подходящая для большинства лодок отечественного производства. Мотор Tohatsu MFS25C как и все лодочные двигатели японской компании Tohatsu, отличается высокой продуктивностью, сравнительно малым весом и великолепной базовой комплектацией. Эта модель помимо ручного стартера, имеет электростартер для дистанционного запуска и укомплектована коммандером управления, рулевой тягой, для подключения рулевого троса и баком на 24 литра с топливным шлангом. Отличный лодочный мотор для моторный лодок длиной от 4-х метров. Может использоваться как вспомогательный мотор на катерах яхтах. Tohatsu MFS25С S укомплектован уникальной системой жидкостного охлаждения, которая обеспечит работу двигателя в нормальном температурном режиме, что значительно увеличивает срок использования.  Как для моделей двигателей аналогичной мощности лодочный мотор Tohatsu MFS25C S достаточно легкий, компактный. Благодаря сравнительно небольшой ноге (381 мм), небольшому весу этот мотор не так сложно транспортировать, монтировать на лодку. Цифровой электронный блок управления (ECU) для запуска двигателя в любых условиях, более быстрого отклика на газ и более плавного хождения в режиме троллинга. При изготовлении лодочного мотора Tohatsu MFS25С S были использованы современные технологические решения, поэтому он даст возможность не только насладиться комфортным отдыхом, но и обеспечить надежную и долгую эксплуатацию.На мотор действует 3-летняя гарантия, при условии соблюдения правил обкатки, своевременного обслуживания на авторизованных СТО, применении бензина А95 и качественных масел. Лодочный мотор Tohatsu MFS25C S отличается тихой работой и большой мощностью. Также этот лодочный мотор отличается высокой экономичностью, что особо заметно на малых оборотах или холостом ходу...