Штуцер воздушного клапана резьбовой Kolibri (13.001.4.62)

Parsun T40J BML — это двухтактный лодочный мотор мощностью 40 л. с., предназначенный для эксплуатации в самых разных условиях. Благодаря длинному дейдвуду (размер «L»), он отлично подходит для лодок с высоким транцем: морских катеров, яхт, парусников и RIB-лодок. Это решение особенно эффективно при установке на судне длиной от 4 до 7,5 метров. Устройство уверенно выводит легкие суда на глиссирование, демонстрируя хорошую маневренность и устойчивость хода даже при высокой нагрузке или неблагоприятных погодных условиях. Используется как для частного водного туризму, так и в коммерческих целях — для рыбалки, охоты, транспортировки пассажиров и грузов, буксировки водных аттракционов и воднолыжников.   Надежность и эксплуатационные характеристики Главные сильные стороны модели — это простота управления и минимальные требования к обслуживанию. Конструкция бензинового лодочного двигателя адаптирована под эксплуатацию в разных условиях, что подтверждается официальной 3-летней гарантией. Надежность подтверждена многолетним положительным опытом пользователей в Украине и за её пределами. Несмотря на китайское происхождение, Parsun уверенно конкурирует с японскими аналогами, предлагая сопоставимое качество при значительно меньшей стоимости. Особое внимание уделено сборке и материалам, что положительно сказывается на долговечности и стабильной работе.   Экономичность и производительность Одним из главных достоинств этой модели является сниженный расход топлива. Благодаря оптимизированному рабочему объему цилиндров (669 см³ против 703 см³ у базовой версии), подвесной лодочный мотор Парсун потребляет в среднем 16–17 литров бензина в час при максимальной нагрузке. Это примерно на 3–4 литра меньше, чем у стандартных двухтактных моторов той же мощности. Таким образом, обеспечивается не только экономия топлива, но и снижение эксплуатационных затрат при сохранении нужной производительности.   Комфорт и уровень шума Лодочный мотор отличается умеренным уровнем шума и вибрации, особенно по сравнению с типичными двухтактными двигателями. Такой эффект достигается за счёт выхлопа через ступицу винта и наличия специальных амортизирующих прокладок в конструкции. Это повышает уровень комфорта на борту и делает управление судном более точным. Плавный ход, хорошая курсовая устойчивость и отсутствие резких вибраций способствуют более приятной навигации как на малой скорости, так и при выходе на глиссер.   Совместимость и монтаж Эта версия предназначена для установки на суднах с транцем высотой от 508 мм. Благодаря длинному дейдвуду, винт стабильно остается погруженным в воду, что предотвращает кавитацию и обеспечивает эффективную работу при любых манёврах. Установка возможна как на алюминиевые и пластиковые лодки, так и на надувные RIB-судна, катера и даже яхты. Может использоваться как основной или вспомогательный двигатель на крупных морских судах. Данный подход обеспечивает гибкость применения модели в разных условиях, включая морские и пресноводные акватории.   Конструкция и отличия от базовой версии Parsun T40J BML представляет собой модификацию популярной модели T40J BMS, главное отличие которой — наличие длинного дейдвуда. Это незначительно увеличивает габариты, вес и стоимость агрегата, но расширяет его функциональность за счёт возможности установки на суда с высоким транцем. В остальном модель сохраняет все ключевые преимущества своей линейки: компактность, простоту обслуживания, надежность и доступную цену. Благодаря сниженной массе и компактным размерам мотор легко транспортировать и монтировать.   Комплектация Поставляется в базовой заводской комплектации, включающей: двигатель (1 шт.), запасные свечи зажигания (2 шт.), инструкцию по эксплуатации (1 шт.), картонную упаковку (1 шт.), крыльчатку водяной помпы (1 шт.), ремкомплект (1 шт.), топливный бак (1 шт.), шланг с грушей для подачи топлива (1 шт.), трос аварийного запуска (1 шт.), чеку безопасности (1 шт.). Этот комплект позволяет сразу приступить к эксплуатации без необходимости докупать базовые элементы...

Parsun T40J FWL — это 2-тактный мотор с мощностью 40 лошадиных сил, который отличается улучшенной системой впрыска топлива и эргономичным румпельным управлением. Он разработан для тех, кто ищет оптимальное сочетание мощности, экономичности и простоты эксплуатации. Модель идеально подходит для маломерных судов различного назначения, обеспечивая уверенный ход и высокую маневренность.   Область применения Лодочный двигатель подходит для широкого круга задач — рыбалка, прогулки, небольшие коммерческие перевозки. Высокий крутящий момент обеспечивает быстрый разгон и уверенный ход лодки, а надежность конструкции позволяет эксплуатировать мотор в самых различных условиях.   Технические спецификации Этот бензиновый лодочный двигатель относится к линейке двухтактных лодочных агрегатов мощностью 40 л.с., отличающихся уменьшенным рабочим объемом — 669 см³ против 703 см³ у базовой версии. На это указывает литера «J» в названии. Максимальные обороты — 4500-5500 об/мин. Благодаря снижению объема удалось значительно уменьшить расход топлива во всем диапазоне оборотов без потери эффективности. В пиковом режиме такие версии расходуют максимум 16–17 литров в час, тогда как классические моторы на 40 сил потребляют до 20 л/ч. Более компактные габариты и снижение массы стали возможны за счет отказа от румпельного управления. Вся система контролируется дистанционным пультом (коммандером), который устанавливается в любом удобном месте, например, ближе к носу лодки. Parsun T40J FWL выделяется самой привлекательной ценой среди 40-сильных двухтактников на украинском рынке. Её часто выбирают те, кому нужен надежный и экономичный вариант для непродолжительных прогулок на лодках среднего и большого размера без перегруза. Корпус и ключевые элементы выполнены из специального морского алюминиевого сплава. Он лёгкий, прочный и отлично защищён от коррозии, что делает модель пригодной для постоянного использования не только в пресной воде, но и в солёной морской среде.   Конструкция и вес Корпус изготовлен из алюминиевого сплава с дополнительной защитой от коррозии, что позволяет использовать агрегат как в пресной, так и в соленой воде. Вес модели — около 70 кг, что облегчает ее монтаж и транспортировку.   Полный комплект двигатель Parsun - 1 шт. запасная свеча - 2 шт. инструкция по эксплуатации - 1 шт. картонная упаковка - 1 шт. крыльчатка водяной помпы - 1 шт. модуль ДУ - 1 шт. ремкомплект - 1 шт. топливный бак - 1 шт. трос аварийного запуска - 1 шт. трос газ-реверс - 2 шт. чека безопасности - 1 шт. шланг для топливного бака с грушей - 1 шт. ..

Лодочный мотор Parsun F13.5A BMS — это современное решение для владельцев маломерных плавсредств, которое сочетает надежность, хорошую мощность и простоту эксплуатации. Он подходит как для использования на надувных лодках, так и на катерах из алюминия или пластика, а также может служить вспомогательным двигателем для более крупных судов.   Ключевые параметры Бензиновый лодочный мотор Парсун оснащен четырёхтактным двухцилиндровым двигателем с рабочим объёмом 362 см³. Диаметр цилиндра составляет 63 мм, ход поршня — 58,1 мм. Мощность достигает 13,5 лошадиных сил, что позволяет уверенно выходить на глиссирование с лёгкой или средней лодкой. Обороты регулируются в диапазоне от 4500 до 5500 об/мин. Система зажигания цифровая (CDI), что способствует стабильному запуску и работе. Пуск осуществляется вручную, управление — румпельное. Передаточное число редуктора — 2.08:1. Двигатель охлаждается водой, а карбюраторная система подачи топлива питается от внешнего бака ёмкостью 24 литра. Объём масла в картере — 1 литр, в редукторе — 0,25 литра. Используется неэтилированный бензин АИ-92/95, рекомендуется моторное масло SAE 10W30 или 10W40. Свеча зажигания — NGK DPR7EA-9.   Конструкция и материалы Корпус выполнен из специального морского алюминия, устойчивого к коррозии, что позволяет использовать его как в пресной, так и в солёной воде. Гребной винт — алюминиевый, трёхлопастной, с типоразмером 9-1/4×11''. Выхлоп отводится через ступицу винта, что снижает уровень шума и вибрации. Конструкция мотора для лодки предусматривает ручной подъём с возможностью работы в режиме мелководья. Крепление осуществляется через прочную транцевую струбцину, обеспечивающую надёжную установку.   Управление и эксплуатация Румпель снабжён удобной прорезиненной ручкой с регулируемым дросселем. Управление интуитивно понятное, трёхпозиционная коробка передач позволяет легко переключаться между передним ходом, нейтралью и задним ходом. Встроенный генератор обеспечивает питание электрооборудования и зарядку аккумулятора. Возможность работы в мелководном режиме делает его универсальным для различных условий водоёмов. Подъём регулируется вручную, что упрощает его эксплуатацию и техническое обслуживание.   Габариты и вес Размеры бензинового лодочного двигателя составляют приблизительно 107 × 99 × 42 см, при этом вес — около 52 кг, что делает его достаточно мобильным для самостоятельной установки и транспортировки. Длина дейдвуда — 381 мм, что соответствует стандартному короткому транцу (Short Shaft). Благодаря оптимальному распределению веса и компактным габаритам, установка и демонтаж не требуют особых усилий.   Содержимое упаковки мотор Parsun F13.5A BMS; внешний топливный бак ёмкостью 24 литра; топливный шланг с грушей; чека безопасности; комплект инструментов; запасная свеча зажигания; шнур аварийного запуска; инструкция пользователя. ..

Пластиковая транцевая накладка Kolibri устанавливается на транец лодки, имеет на рабочей поверхности насечки для надежного крепления лодочного мотора и отверстия для крепежа. Крепится с помощью саморезов к транцу лодки. При замене элементов надувных лодок Kolibri используйте только оригинальные запчасти...

Parsun F20A FWS идеально подходит как для надувных лодок, так и для корпусных катеров длиной до 4,5 метров. Мощности подвесного мотора достаточно, чтобы выйти на глиссирование с несколькими пассажирами и грузом, обеспечивая надёжность и комфорт на воде.   Основные преимущества Дистанционное управление В комплект входит командер, который позволяет удобно запускать, переключать передачи и регулировать обороты, а также аварийно отключать устройство. Командер можно установить в удобном для пользователя месте. Комбинированный запуск Есть возможность использовать как электрический старт с ключом, так и ручной пуск. Надёжная электронная система зажигания CDI обеспечивает стабильную работу даже на низких оборотах и продлевает срок службы. Экономичный расход топлива Несмотря на мощность 20 л.с., расход бензинового лодочного мотора остаётся умеренным — до 6,9 л в час при максимальной нагрузке. Благодаря топливному баку на 24 литра можно долго находиться на воде без дозаправок. Защита от коррозии Все металлические детали имеют специальное покрытие, устойчивое к воздействию воды. Внутренние каналы системы охлаждения защищены цинковым слоем, а анод на антикавитационной пластине минимизирует коррозию. Низкий уровень шума и вредных выбросов Вывод выхлопных газов происходит под водой через ступицу винта, что снижает шум и позволяет использовать агрегат в экологически чувствительных местах.   Особенности конструкции Силовой блок Четырёхтактный двигатель с двумя цилиндрами и объёмом 362 см³ обеспечивает высокую производительность и надёжность. Система охлаждения Водяное охлаждение с забором воды под антикавитационной пластиной, с термостатом и дополнительной защитой внутренних поверхностей. Регулировка угла наклона (дифферента) Ручная трим-система позволяет настроить оптимальное положение Parsun F20A FWS для различных условий эксплуатации. Механизм подъёма помогает легко проходить мелководье и облегчает обслуживание. Винт из морского алюминия Особое крепление с резиновым демпфером снижает ударные нагрузки при столкновениях, уменьшая риск повреждений и облегчая ремонт.   Комплектация В базовой поставке присутствует всё необходимое для эксплуатации: Бензиновый лодочный двигатель Parsun наружный топливный бак (24 л); командер дистанционного управления; топливный шланг с грушей; ремкомплект; свечи зажигания; масляный фильтр; тросы газ-реверс; аварийный трос; инструкция по эксплуатации; чека безопасности. ..