Стакан под удочку Kolibri (13.015.1.65)

Муфта весла легко разбирается и фиксируется. При замене необходимых элементов используйте только оригинальный фирменные запчасти...

Лодочный электромотор Fisher 55 предназначен для установки на надувные, пластиковые и алюминиевые лодки с навесным или стационарным транцем. Он рассчитан на лодки массой до 1200 кг и длиной до 5,5 метров, и может выступать в роли основного, вспомогательного или троллингового двигателя. Благодаря отсутствию выхлопных газов и низкому уровню шума, данный агрегат прекрасно подходит для рыбалки, охоты и комфортного отдыха на воде.   Назначение Он предназначен для эксплуатации в морской и пресной воде. Его стойка подходит для монтажа на лодках с навесным или стационарным транцем высотой 381 или 508 мм. Этот двигатель может использоваться как основной тяговый для лодок весом до 1,2 тонны и длиной до 5,5 метров, а также как вспомогательное устройство для точного маневрирования. Особое применение — троллинговая рыбалка, где бесшумная работа и стабильное поддержание скорости имеют первостепенное значение. Кроме того, он подходит для установки на водные велосипеды.   Достоинства модели Модель обладает целым рядом преимуществ, среди которых стоит выделить высокую экономичность — мотор не требует бензина и смазочных материалов, что существенно снижает затраты на эксплуатацию. Цена устройства при этом остается демократичной, что делает его доступным для широкого круга пользователей. Качество сборки и применяемых материалов — композитного стеклопластика и алюминия — гарантируют долговечность и надежность. Также стоит отметить экологическую безопасность: отсутствие разливов топлива и масла исключает загрязнение водоемов. Благодаря небольшой массе его легко транспортировать и устанавливать. Агрегат запускается практически мгновенно, винт сразу начинает вращаться и быстро набирает обороты. Телескопический румпель позволяет регулировать длину рукояти для максимального удобства управления. Индикатор заряда аккумулятора помогает контролировать уровень энергии и избегать глубокого разряда батареи. Установка и обслуживание отличаются простотой и не требуют специальных инструментов. Электродвигатель Фишер с графитовыми щетками заключен в прочный корпус из литого алюминия, устойчивый к коррозии. Во время эксплуатации мотор погружен в воду, что обеспечивает эффективное охлаждение и предотвращает перегрев, даже при длительной работе на максимальной нагрузке. Прямой привод гребного винта без редуктора повышает надежность узла.   Головной блок Управляющая электроника расположена в верхней части электродвигателя для лодки и надежно защищена пластиковым корпусом, который не только защищает от влаги и пыли, но и устойчив к ультрафиолетовому излучению. Глянцевая черная поверхность корпуса выглядит современно и стильно.   Румпель Телескопический румпель выполнен из ударопрочного ABS-пластика и снабжен резиновыми накладками с рифлением для удобства управления, даже если руки влажные. Длина рукояти варьируется от 18 см в сложенном виде до 30 см в разложенном. Положение «Ноль» выключает двигатель, передние передачи обозначены английским словом «Forward», задние — «Reverse». Переключение происходит с отчетливым щелчком, что обеспечивает четкое фиксирование нужной передачи.   Стойка Стойка изготовлена из прочного композитного стеклопластика, сочетающего легкость и высокую прочность. Она способна выдерживать значительные нагрузки, возникающие при движении лодки, а также случайные удары об дно водоема. Внутри стойки проходят провода, передающие питание от головного блока к электродвигателю. Место соединения стойки с корпусом герметично, что исключает попадание воды внутрь обмоток. Для передвижения по мелководным участкам стойку можно поднять, ослабив муфту и установив её на нужной высоте, после чего зафиксировать винтом-барашком. В экстренных случаях мотор можно поднять вручную вместе со стойкой, не раскручивая муфту, чтобы избежать повреждения винта.   Блок крепления Крепление к транцу состоит из двух струбцин с корпусами из усиленного нейлона, устойчивого к истиранию и механическим нагрузкам. Прижимные винты оборудованы металлическими шайбами для равномерного распределения давления и предотвращения повреждения транца. Установка не требует использования инструментов и занимает всего несколько минут. Механизм наклона стойки позволяет зафиксировать агрегат в одном из десяти положений с шагом в 10 градусов — от вертикального до горизонтального. Это помогает приподнять двигатель во время стоянки или очистки винта, а также наклонить его при движении по мелководью, чтобы защитить гребной винт от повреждений. Важно помнить, что в отличие от бензиновых двигателей, электромотор можно полностью поднять из воды во время работы без риска поломки. Для удобства управления предусмотрена регулировка усилия поворота стойки, что позволяет сохранять курс без необходимости постоянного удержания руля. При маневрировании прижимной винт ослабляют для свободного поворота.   Технические характеристики Фишер 55 оснащен восемью передачами — пятью передними и тремя задними, каждая из которых имеет свои значения тока, мощности и тяги. На максимальной пятой передаче тяговое усилие достигает 55 lbs (около 25 кг), скорость вращения гребного винта — 1250 оборотов в минуту, сила тока — 52 ампера, а мощность — 624 ватта. Для питания используется 12-вольтовый тяговый аккумулятор типа GEL или AGM с рекомендуемой емкостью не менее 150 А*ч, что обеспечивает до трех часов работы на максимальной скорости. Длина стойки составляет 92 см, полная высота — 123 см, а вес — 9 кг. Рабочий шум не превышает 50 дБ.   Винт В комплект входит трехлопастной гребной винт из ударопрочного пластика, а также монтажный набор с ключом, шпонкой, шайбой и гайкой. Монтаж винта прост: шпонка вставляется в паз на валу, винт насаживается на вал так, чтобы шпонка попала в соответствующие пазы, затем фиксируется шайбой и гайкой. Конструкция винта позволяет амортизировать удары о дно — лопасти пружинят и восстанавливают форму после легких столкновений, что снижает нагрузку на двигатель и продлевает срок службы. При сильных ударах лопасти могут повредиться, однако их замена обходится значительно дешевле ремонта электромотора Fisher 55. Киль на корпусе дополнительно защищает винт от повреждений.   Индикатор заряда На верхней поверхности головного блока размещен индикатор уровня заряда аккумулятора — он напоминает спидометр с цветовой индикацией: зелёная зона обозначает нормальный уровень заряда, красная — низкий. Это помогает избежать глубокого разряда батареи и продлить срок службы тягового аккумулятора.   Особенности эксплуатации При использовании необходимо применять только тяговые аккумуляторы (гелевые или AGM), так как автомобильные батареи могут представлять опасность из-за возможных разливов электролита. Рекомендуется регулярно контролировать напряжение аккумулятора, не допуская снижения ниже 10,5 В, чтобы избежать глубокого разряда. Аккумуляторы емкостью 150 А*ч весят около 44 кг, поэтому для их транспортировки и загрузки лодки стоит предусмотреть удобные средства перемещения. Гелевые и AGM батареи могут устанавливаться как вертикально, так и горизонтально. После длительного простоя аккумулятор необходимо полностью зарядить, а также подзаряжать после каждого использования. Комплектация В комплект поставки входят сам лодочный мотор, трехлопастной гребной винт, монтажный набор, упаковочная коробка и подробная инструкция по эксплуатации...

Parsun F9.8BMS DC — это эффективный и удобный в использовании мотор, разработанный с учетом потребностей рыбаков, охотников и любителей активного отдыха на воде. Бензиновый подвесной лодочный двигатель отлично подходит для тех, кто ценит сочетание мощности, надежности и простоты управления. Благодаря продуманным техническим решениям и эргономике, данное устройство помогает быстро и комфортно перемещаться по различным водоемам, обеспечивая уверенное управление даже в сложных условиях.   Обозначение и ключевые характеристики Название модели содержит важные сведения о её конструкции и функционале: F — четырёхтактный тип работы, обеспечивающий экономичный расход топлива и низкий уровень шума. 9.8 — мощность в лошадиных силах, достаточная для уверенного движения лодки с двумя пассажирами и грузом. B — управление с помощью румпеля, что делает процесс управления интуитивным и удобным. M — ручной запуск, обеспечивающий простоту и надежность. S — стандартная длина дейдвуда 381 мм, подходящая для большинства лодок средней величины. DC — встроенный генератор с выходом 12 В постоянного тока, позволяющий питать бортовые приборы и заряжать аккумулятор.   Технические характеристики Мощность: 9.8 лошадиных сил (7.2 кВт). Рабочий объем: 209 см³. Максимальные обороты: 5000–6000 об/мин. Ёмкость топливного бака: 12 литров — этого объёма достаточно для длительной работы без дозаправки. Максимальный расход топлива: 3.4 литра в час, что говорит об экономичности при высокой мощности. Длина дейдвуда: 381 мм — оптимальна для большинства типов лодок. Встроенный генератор постоянного тока 12 В, 6 А — позволяет обеспечивать питание приборов на борту, поддерживать заряд аккумулятора, управлять освещением.   Конструкция и эргономика Мотор для лодки Парсун имеет классическую, но тщательно продуманную конструкцию: Обтекаемый корпус отличается компактными габаритами и удобством транспортировки. В корпусе предусмотрена специальная углублённая ручка, позволяющая легко переносить устройство, несмотря на вес. Все элементы управления расположены так, чтобы владелец мог быстро и удобно ими пользоваться, даже находясь в движении или в сложных погодных условиях. Румпельное управление с эргономичной ручкой, которая также выполняет функцию газования: поворот вокруг оси изменяет скорость движения лодки. Это обеспечивает точное и плавное регулирование. Возле рукоятки расположен рычажок аварийной остановки — кнопка с тросом, который крепится к владельцу. В случае непредвиденного падения за борт, система автоматически отключит силовой агрегат, останавливая лодку и предотвращая опасные ситуации. Запуск осуществляется вручную с помощью механического стартера. Система электронного зажигания CDI гарантирует надежный и быстрый запуск в любых условиях, включая холодную погоду и влажность. Переключение передач происходит при помощи отдельного рычага на корпусе — доступны три режима: вперед, нейтраль и реверс. Запуск работы возможен только в нейтральном положении, что снижает риск случайного повреждения механизмов и повышает безопасность.   Особенности эксплуатации и защиты Режим мелководья — специально разработанная функция, которая позволяет перемещаться по мелководным участкам без риска повредить винт, дейдвуд и трансмиссию. Это особенно важно при работе в заливах, устьях рек или вблизи берегов. Трим-система с пятью фиксированными положениями даёт возможность изменять угол наклона лодочного мотора, что помогает оптимизировать работу для разных типов лодок и условий эксплуатации, улучшая ходовые характеристики и снижая нагрузку. Выхлопные газы выводятся через ступицу винта, что значительно снижает уровень шума и делает работу практически бесшумной. Такая схема также защищает окружающую среду от чрезмерного загрязнения. Для эффективного охлаждения используется водяная система с термостатом, которая поддерживает оптимальную температуру работы даже при высоких оборотах. Внутренние каналы имеют антикоррозийное покрытие, обеспечивая долговечность и надежность при эксплуатации в пресной и соленой воде.   Безопасность Безопасность — приоритет при разработке. Помимо троса аварийной остановки, встроенная система защиты предотвращает перегрев и повреждения внутренних механизмов. Чека безопасности гарантирует моментальную остановку работы в экстренной ситуации.   Комплектация поставки В комплект входят все необходимые элементы для начала эксплуатации: Сам мотор Parsun F9.8BMS DC. Топливный бак объёмом 12 литров, шланг и грушу для подачи топлива. Трос аварийного запуска с чеками безопасности. Набор для ремонта и обслуживания. Инструкция по эксплуатации, подробно описывающая все аспекты работы и ухода. Упаковка из прочного картона, обеспечивающая сохранность при транспортировке. ..

Лопасть весла стандартная Kolibri предназначена для комплектации надувных лодок Kolibri. Это полноразмерные весельные лопатки, которые изготовлены из прочного пластика и имеют аэродинамический изгиб и ребра, для максимального контакта с водой при гребке, и минимальный - при подъеме лопастей...

Электрический двигатель Fisher 36 предназначен для установки на надувные лодки и суда с общим весом до 800 килограмм и длиной до 4 метров. Также его широко применяют на корпусных и ПВХ лодках в качестве вспомогательного или маневрового мотора, а также для троллинга. Кроме того, он может использоваться на водных аттракционах. Модель рассчитана на установку на транец высотой 381 мм.   Назначение Этот электромотор предназначен для установки на лодки с транцем высотой 381 мм (модель S) или 508 мм (модель L), при условии, что общая масса судна вместе с грузом и пассажирами не превышает 800 кг, а длина лодки — 4 метра. Его можно использовать на ПВХ лодках, алюминиевых и пластиковых судах, а также на водных велосипедах. В зависимости от задачи его применяют как основной тяговый электродвигатель, маневровый или вспомогательный, а также как троллинговый агрегат для тихой и точной рыбалки. Модель отлично подходит для эксплуатации на водоемах с пресной или соленой водой.   Преимущества К числу основных достоинств электродвигателя относятся выгодная цена, которая делает Фишер востребованным среди владельцев небольших и средних лодок. В конструкции применяются современные прочные материалы — литой алюминий и стеклопластик, что обеспечивает долгий срок службы и устойчивость к механическим повреждениям. Электромотор отличается высокой экономичностью — для его работы не требуется бензин, масло или трансмиссионные жидкости, а также отсутствует необходимость в консервации при длительном простое. Он абсолютно экологичен: он не выделяет выхлопных газов и полностью исключает риск разливов масла, при этом работает очень тихо, не создавая шума, который мог бы тревожить рыб и птиц. Легкий вес устройства упрощает транспортировку и установку, а наличие яркой и информативной индикации заряда аккумулятора помогает следить за состоянием батареи, предотвращая глубокий разряд. Обслуживание и установка на транец не вызывают сложностей. Скорость хода регулируется плавно и удобно с помощью телескопического румпеля, что обеспечивает комфортное управление лодкой.   Конструкция головного блока Головной блок расположен сверху и служит для защиты органов управления от пыли и влаги. Корпус выполнен из прочного пластика, устойчивого к воздействию влаги, вибрации и ударам. Обтекаемая форма корпуса имеет компактные размеры и современный аккуратный дизайн.   Румпель Румпель  электромотора Fisher 36 выполнен из ABS-пластика и оснащен телескопическим механизмом, который позволяет изменять его длину: 18 см в сложенном состоянии и 30 см — в разложенном. Румпель предназначен для изменения направления движения лодки и переключения скоростей: вращая ручку по часовой стрелке, включается движение вперед, против часовой — назад. Переключение сопровождается отчетливым щелчком, что позволяет менять скорость, не глядя на шкалу.   Стойка Стойка — это трубка из легкого и одновременно очень прочного композитного стеклопластика, которая соединяет головной блок, крепления и электродвигатель Фишер. Через стойку проходят электрические провода, подающие напряжение на мотор. Для защиты гребного винта и стойки от повреждений при соприкосновении с дном предусмотрена регулировка глубины погружения винта. Это делается вручную — откручивается винт-барашек на хомуте стойки, затем стойка поднимается или опускается до нужного положения и винт затягивается снова.   Крепление к транцу Блок крепления состоит из двух струбцин, выполненных из прочного и легкого нейлона с усиленным профилем, устойчивого к истиранию. Каждая струбцина фиксируется винтами с металлическими шайбами, распределяющими нагрузку на транец и обеспечивающими надежную фиксацию. Винты оснащены барашками, поэтому крепление можно производить вручную без применения инструментов. Монтаж на транец занимает около минуты. Механизм изменения угла наклона стойки позволяет фиксировать мотор в горизонтальном, вертикальном и восьми промежуточных положениях. Это облегчает очистку винта от водорослей и позволяет адаптировать наклон при движении по мелководью.   Технические характеристики Фишер 36 имеет возможность регулировки скорости за счет изменения частоты вращения винта. Максимальная частота вращения гребного винта достигает 1200 оборотов в минуту на пятой передаче. Всего доступно 5 передних и 3 задних скорости. На нейтральной позиции, отмеченной «0», он отключается. Основные параметры: максимальное тяговое усилие 36 lbs (16,3 кг), мощность 348 Вт, сила тока на максимальной передаче 29 А, номинальное напряжение тягового аккумулятора 12 В, рекомендованная емкость аккумулятора — 100 А*ч. Высота стойки составляет 77 см, общая высота — 105 см, вес устройства — 7,3 кг. Он подключается к аккумулятору при помощи кабеля длиной 1,25 м. Электродвигатель с графитовыми щетками находится в герметичном корпусе, который располагается под водой во время работы. Такой способ охлаждения предотвращает перегрев при максимальных нагрузках и обеспечивает долговременную работу. Мотор работает очень тихо, уровень шума не превышает 50 дБ, вибрации минимальны.   Гребной винт Комплект включает основной трехлопастной винт диаметром 8,6 дюймов и запасной двухлопастной винт диаметром 9 дюймов. Двухлопастной винт отличается повышенной эффективностью, но и увеличенной нагрузкой на каждую лопасть. Винты изготовлены из ударопрочного пластика — при небольших столкновениях лопасти слегка сгибаются, выполняя роль амортизатора, а при сильных ударах ломаются, но при этом двигатель не выходит из строя. Для продолжения эксплуатации достаточно заменить винт, что значительно дешевле ремонта лодочного мотора. Гребной винт устанавливается непосредственно на вал, без использования редуктора, что повышает надежность и снижает вероятность поломок. Перед винтом расположена защитная киль, предохраняющая винт от повреждений при контакте с дном. Для крепления винта в комплект входит гаечный ключ.   Индикатор заряда аккумулятора Индикатор заряда расположен на верхней части головного блока и оснащен светодиодной подсветкой. Зеленые сегменты показывают нормальный уровень заряда аккумулятора, красные предупреждают о приближении опасно низкого заряда, что помогает избежать глубокого разряда тяговой батареи.   Особые рекомендации по эксплуатации Для питания нельзя использовать автомобильные аккумуляторы, необходимы тяговые аккумуляторы типа AGM или гелевые с емкостью не менее 100 А*ч. Глубокий разряд до уровня 10,5 В сокращает ресурс аккумулятора и может вывести его из строя. Рекомендуется регулярно подзаряжать аккумулятор после каждого выхода на воду.   Комплектация В комплект поставки входят: сам двигатель — 1 шт., двухлопастной и трехлопастной гребные винты — по 1 шт., монтажный набор (гаечный ключ, гайка, шайба, шпонка) — 2 комплекта, картонная упаковка и подробная инструкция по эксплуатации...