Леєр Kolibri 12 мм

Компанія Тохатсу давно довела, що вона створює пристрої, якості яких можуть позаздрити найсильніші світові виробники. Більше 50 років тому при створенні першого двигуна компанія встановила високу планку, яка з того часу піднялася ще вище. Конкуренцію із цим брендом можуть витримати далеко не всі. Тому купити човен Tohatsu слід хоча б тому, що це Tohatsu, а не інший виробник. Якщо Ви любите рибалку, подорожі, полювання, різні активні розваги на воді і вважаєте це кращою формою чудового відпочинку, тоді незамінним помічником Вам стане моторний човен Тохатсу! Модель двигуна M50D2EPOS це - легкий, надійний 3-х циліндровий двигун з дистанційним керуванням, автозмішування масла (окремий бак для масла), електростартером. Tohatsu M50D2 EPOS подарує можливість повноцінного відпочинку. Система дистанційного керування забезпечує зручність використання, а особлива конструкція гребного гвинта (трьохлопатевого) надає човну плавного ходу. Запуск двигуна електричний. Транець стандартний – його довжина дозволяє установку на човни з низькою та середньою кормою. Охолодження двигуна Tohatsu M50D2 EPOS – рідинне, це захистить двигун від перегріву, що значно збільшує термін роботи. Двигун оснащений системою автоматичного змішування палива та олії, система карбюраторного живлення забезпечує достатню економічність та безперебійність роботи двигуна. Потужний, трициліндровий двигун виготовлений із використанням найсучасніших японських технологій. Переваги двигуна Tohatsu TM50D2 EPOS: - Технологія петльового продування забезпечить стабільність роботи та економію палива; - Система запалення CD - для швидкого старту; - Дистанційне керування (ручка ДУ йде в комплеті з мотором); - Якісний морський алюмінієвий сплав - максимальний захист від корозії; - Перевірена технологія 2-х тактних моторів - забезпечить надійність; - Простий дизайн без надмірностей; - Простий в експлуатації; - Цинкове покриття каналів системи охолодження; - Корпус водяного насоса з нержавіючої сталі; - Вбудований термостат для ефективної роботи системи охолодження; - Виносний бак на 25 літра; - Чека аварійної зупинки двигуна (на всіх моделях Tohatsu)...

Для кожного з нас водний відпочинок по-різному асоціюється, для когось це стандартні розваги в теплу пору року, для інших це активний відпочинок, захоплюючі пригоди, подорожі пов'язані з відпусткою або туристичною поїздкою. Якщо Ви займаєтеся пошуком надійного, потужного моторного човна для риболовлі, активного відпочинку, подорожей, тоді раді Вам представити мотор для човна Tohatsu MFS30C EPS. Човновий мотор Tohatsu MFS30C EPS - з електрозапуском та дистанційним керуванням обладнаний електронною системою запалювання, яка спільно з подвійною камерою згоряння дозволяє значно економити витрату палива без втрати потужності, особливо на низьких обертах. Матеріал двигуна - алюмінієвий сплав - і складна багатошарова система фарбування захищають його від пошкодження та корозії. Цинкове покриття системи охолодження захищає від морської води внутрішні частини двигуна. Мотор оснащений зносостійкою водяною помпою з нержавіючої сталі. Антикавітаційна плита збільшеної площі перешкоджає кавітації та забезпечує високу ефективність роботи пропелера. На плиті встановлений плавець-компенсатор, що покращує керованість та дає додатковий захист від корозії. Лодочний двигун Tohatsu MFS30C EPS обладнаний термостатом, який дозволяє утримувати температуру двигуна в безпечних рамках незалежно від навантажень і температури навколишнього середовища. Електронне керування запаленням та упорскуванням палива. Цифрова система запалювання (CD) забезпечує швидке запуск двигуна. 16-бітний процесор (ECU) точно дозує подачу бензину. Нова безакумуляторна електронна система упорскування гарантує стабільну роботу двигуна при невисокій витраті палива. У стандартну комплектацію двигуна входить генератор з випрямлячем електричного струму. Мотор важить 74 кг, рекомендується переносити та встановлювати його удвох або використовувати спеціальний візок. До стандартної комплектації входить зовнішній паливний бак великого об'єму (25 л). Крім високої надійності та низької ваги, що стали вже візитною карткою двигунів Tohatsu, він вигідно відрізняється від інших сучасним дизайном та багатим стандартним оснащенням. Двигун відповідає найсуворішим вимогам стандартів EPA 2006 та C.A.R.B. Вперше в промисловості на моторі 30 л. с. застосована система електронного упорскування, що не вимагає акумуляторної батареї. Система швидко реагує на збільшення газу і економить витрату палива, а також забезпечує плавну роботу мотора. Переваги двигуна Tohatsu MFS30C EPS: Регулювання тертя кермового керування та триммер. Ручка дистанційного керування в комплекті. Бак 25 літрів зі шлангом, фітингами та системою подачі палива. Термостат у системі охолодження. водяна помпа із нержавіючої сталі. Алюмінієвий гвинт. Електронний упорскування палива. Контроль роботи двигуна здійснює 16-бітний процесор, який точно дозує подачу палива та момент запалення. Цифрова система запалювання для впевненого запуску. Потужний генератор та випрямляч. Енергії генератора, який заряджається під час пуску, вистачає роботу системи електронного упорскування. Попереднє встановлення режимів холостого ходу (850, 950, 1050 об/хв). Сумісність з TOCS (Tohatsu Onboard Communication System) бортова система зв'язку Tohatsu. ..

Parsun F2.6BMS — компактний мотор, який ідеально підходить для маломірних суден. Відрізняється економічністю, простотою в обслуговуванні та зручністю експлуатації. Човновий двигун відмінно справляється із завданнями риболовлі, прогулянок та активного відпочинку на воді.   Параметри Обладнаний чотиритактним одноциліндровим двигуном об'ємом 72 см і потужністю 2.6 к.с. Діаметр та хід поршня становлять 54x31.5 мм. Система запалювання TCI забезпечує впевнений та стабільний запуск. Діапазон обертів двигуна — 5250-5750 об/хв. Охолодження водяне з термостатом, що унеможливлює перегрів при тривалій роботі. Подача палива через карбюратор, убудований бак має об'єм 1.2 літра, з можливістю підключення додаткового зовнішнього бака.   Керування та експлуатація Управління реалізовано за допомогою зручного румпеля. Запуск човнового двигуна Парсун здійснюється вручну, що не вимагає наявності акумулятора. Система вихлопу виведена через маточину гвинта, що знижує рівень шуму та вібрації. Ручний механізм підйому дейдвуду дозволяє використовувати пристрій у мілководних зонах. Наявність передач «вперед», «нейтраль» та «реверс» забезпечує зручність маневрування.   Конструкція та особливості Дейдвуд довжиною 381 мм підходить для човна з коротким транцем. Кріплення — стандартна транцева струбцина, що забезпечує міцну фіксацію. У комплекті йде алюмінієвий трилопатевий гвинт розміром 3-7 1/4 х 6. Вага двигуна — 16 кг, що спрощує його транспортування та встановлення. Передатне число редуктора складає 2.08 (27/13), оптимізуючи тягу та ефективність.   Експлуатаційні переваги Бензиновий човновий двигун характеризується стабільною роботою, низькою витратою палива та довговічністю. Воно просто в обслуговуванні та стійке до корозії, що важливо при експлуатації у морській воді. Модель відмінно підходить як для початківців, так і для досвідчених користувачів.   Вміст упаковки човновий мотор Parsun F2.6BMS чека аварійної зупинки трос аварійного запуску набір інструментів інструкція з експлуатації упаковка ..

Компанія Tohatsu займається вже більше 80 років розробкою двигунів, і з кожним роком прагнуть зробити свої двигуни більш досконалими, довговічними. Фахівці компанії, перш ніж випустити товар, тестують та перевіряють його. Тому Ви можете бути впевнені у бездоганній японській якості! Двотактний підвісний мотор для лодки Tohatsu M30H EPS - оптимальний варіант як для любителів-водомоторників, так і для комерційного рибальства. Tohatsu M30 - варіант двигуна для тих покупців, у яких надійність цінується значно вище ніж будь-які інші якості човнового мотора. Двоциліндровий двотактний мотор Tohatsu M30H EPS виконаний з високоякісного морського алюмінієвого сплаву, стійкого до дії морської води. Модель оснащується алюмінієвим гвинтом. Рідина система охолодження не допустить перегріву двигуна, а цинкове покриття внутрішньої частини системи охолодження захищає її від корозії. Виняткова надійність. Tohatsu M30H EPS працюватиме довше та ефективніше, ніж будь-який інший човновий мотор. Коробка передач, електронна (мікропроцесорна) система запалювання, максимально точна реакція на акселератор, призначені для нарізування води з дивовижною легкістю. Плавний старт і система контролю заборонених дій користувача дозволяють мотору для човна Tohatsu M30H EPS витримати найжорсткіші умови експлуатації на різних човнах. Однією з особливостей конструкції є те, що човновий мотор Tohatsu M30H EPS може розгортатися на 360 гр., забезпечуючи зручність управління. Трилопатевий гвинт, особливої, унікальної форми забезпечує плавний хід човну. 2-тактний човновий мотор Tohatsu M 30H EPS належить до класу моторів, що мають оптимальне співвідношення потужності, розміру та ваги на всі види човнів, що виробляються у світі та в Україні. Його потужності цілком вистачає для лижника, він легко виходить на гліссування з 4-5 рибалками на борту і може транспортуватися в будь-якому положенні, як усі 2-х тактники...

Човнові мотори Tohatsu MFS3.5B L - це чотиритактні двигуни потужністю 3,5 к.с., незважаючи на свою малу потужність і досить великий робочий об'єм, що становить 85,5 кубічних сантиметрів, ці моторчики оснащуються системою рідкого охолодження. Під красивим корпусом ховається невеликий, але потужний одноциліндровий двигун. Водяна система охолодження має цинкове внутрішні покриття, що разом з помпою з нержавіючої сталі забезпечить підтримку стабільної температури двигуна. У запуску та керуванні модель дуже проста та слухняна. Для захисту від аварійних ситуацій передбачено спеціальну систему. Лодочний двигун Tohatsu MFS3.5B L ідеально підійде для установки на невеликих човнах. З його допомогою можна без проблем пересуватися по солоних та прісних водоймах. Він відмінно підійде для приватного використання рибалками та любителями відпочинку на природі. Цей двигун відрізняється невеликою вагою, простотою використання, надійністю. Завдяки такій висоті дейдвуду, мотор може використовуватися як допоміжний мотор або підрулюючий на катерах та яхтах. У двигун вбудований паливний бак на 1,1 л, передбачені 4 положення нахилу для мілководдя; фрикційний механізм регулювання зусилля повороту для зручної навігації; ультранизька емісія вихлопу. Кут розвороту силового агрегату по відношенню до поздовжньої осі симетрії становить 15 градусів - це дозволило досягти більш компактного виконання силового блоку. Особливості: цинкове покриття каналів охолодження; запобігання запуску мотора при включеній передачі; управління «Вперед» та розворот мотора на 360°; запатентована система Tohatsu нахилу голови двигуна 15 градусів; зручна ручка керування газом; електронна конденсаторна система запалювання (CDI); корпус водяної помпи виконаний із нержавіючої сталі; термостатована система водяного охолодження; спеціальна 4-х точкова система зниження вібрації двигуна; широке, зручне контрольне віконце рівня олії. ..