Каркас на тент Kolibri K280CT (19.103.21)

Air-deck (ейр-дек) – надувний днищовий настил високого тиску (0,6 – 1,0 Бар), товщиною 70-80 мм, який може встановлюватись на надувні човни Kolibri замість традиційних твердих настилів. Основна перевага човнів з такою підлогою – це мала вага, простота у збиранні, зберіганні та транспортуванні. Човен з такою підлогою не рекомендується використовувати з комерційною метою, роблячи велике навантаження на підлогу. Air - deck Kolibri 23.011.13 - встановлюється на моторний човен Колібрі KM-280. Зовнішня поверхня складається з тканини ПВХ, а внутрішній простір заповнений синтетичними нитками, що утворюють структуру сот. Товщина 70-80 мм, а площею він займає все днище. Мала вага (удвічі легша за традиційні фанерні настили), компактність (у зібраному вигляді упаковується в невелику сумку), швидкість прибирання (досить накачати насосом, що йде в комплекті) – ось далеко не повний перелік переваг надувного настилу високого тиску аir-deck. Особливості надувного настилу Air-deck: мала вага компактність при транспортуванні та зберіганні швидка і проста збірка та розбирання висока стійкість у навантажень, за рахунок високого тиску у разі проколу балона човна, Air-deck не дасть човну потонути і триматиме його на плаву вийнятий з човна Air-deck можна використовувати для сну в наметі або як матрац для плавання на воді. Комплектація: настил насос високого тиску сумка ..

Жилет страхувальний Kolibri потрібен для відпочинку на воді як новачкові, так і досвідченому спортсмену. Основне призначення страхувального жилета Колібрі - допомога та підтримка людини на поверхні води, особливо тих, хто не впевнено на ній почувається. На відміну від рятувальних жилетів страхувальні жилети Колібрі не стискають руху людини, сприяючи безпечному зайняттю спортом і дозволяють зручно перебувати в човні, байдарці тощо. Виготовлений із міцної нейлонової тканини, з поліпропіленовим наповнювачем. Завдяки такому поєднанню матеріалів жилет дуже легкий та зручний. Розрахований на особу від 15 до 30 кг. Оснащений трьома компресійними ременями, якими легко регулюється під потрібний розмір. Є безліч різних кишень, в яких можна розмістити рибальські снасті або інші дрібниці, які завжди повинні бути під рукою. Запакований у якісну нейлонову сумку...

Тент-намет без каркасу для човна Колібрі К280СT призначений для захисту пасажирів від різних погодних умов. Захистить Вас від сонця, вітру, дощу та настирливих комах. Ви самі швидко зберете тент – намет використовуючи інструкцію. При перевезенні у спеціальній сумці тент-намет займає дуже мало місця...

Електричний човновий мотор Fisher 32 призначений для встановлення як основного на надувних човнах із ПВХ із загальною масою до 600 кг та довжиною до 3,5 метрів. Крім того, він часто використовують як допоміжний або тяговий двигун на корпусних човнах із алюмінію або пластику, а також для водних велосипедів. Завдяки тому, що частота обертання гвинта у нього значно нижча, ніж у бензинових моторів, він забезпечує високу точність та акуратність маневрування, що особливо важливо при плаванні у вузьких протоках, на мілководді та в місцях з великою кількістю різних перешкод. За рахунок доступної вартості, зручності експлуатації та економічності модель заслужено користується популярністю серед рибалок і любителів водних прогулянок.   Призначення Він підходить для багатьох різних застосувань. Чудово справляється з функцією основного або допоміжного двигуна на надувних ПВХ-човнах. Також він широко використовується як додатковий електродвигун на пластикових та алюмінієвих корпусних човнах. Крім того, модель чудово підходить для тролінгу - тихого та акуратного переміщення водоймою, а також може встановлюватися на водні велосипеди. Агрегат розрахований на експлуатацію як у прісній, так і в солоній воді, що розширює його можливості. Кріплення проводиться на навісний або стаціонарний транець заввишки 381 мм (тип S), що забезпечує надійну фіксацію та зручність встановлення.   Переваги моделі Мотор має значні переваги, які вигідно виділяють його на тлі конкурентів. Однією з головних переваг є порівняно низька ціна, що робить його доступним для широкого кола користувачів. При цьому якість складання і матеріалів, що використовуються, знаходиться на високому рівні — для виготовлення корпусу та основних вузлів застосовуються сучасні матеріали: композитний склопластик, литий алюміній, нейлон та інші надійні компоненти. Завдяки електричному типу двигуна експлуатаційні витрати значно нижчі, ніж у моделей внутрішнього згоряння. Фішер 32 не вимагає бензину, масел, складних процедур технічного обслуговування та зимової консервації, що економить час та гроші. Зручність управління досягається рахунок телескопічного керма (румпеля), який дозволяє легко змінювати напрям руху човна і регулювати швидкість обертання гвинта. Агрегат також відрізняється екологічністю - він майже безшумний, не турбує рибу, не забруднює воду олією та бензином, а в повітря не викидає вихлопних газів. Вага складає всього 6,5 кг, що дозволяє легко піднімати та переносити його однією рукою. Для контролю стану акумулятора передбачено індикатор заряду, який попереджає про необхідність підзарядки та запобігає глибокому розряду батареї.   Конструкція головного блоку Пластиковий корпус виконує кілька важливих функцій: він захищає електроніку та електричні компоненти від впливу вологи та механічних пошкоджень. Корпус відрізняється високою стійкістю до вібрацій, які неминуче виникають під час руху човна хвилями. Крім того, він виконаний з міцного матеріалу, що підвищує довговічність. Дизайн корпусу стильний та обтічний, що мінімізує опір води та не займає багато місця на човні.   Румпель Телескопічний румпель служить для управління напрямом та швидкістю руху човна. Його можна повертати вправо та вліво для зміни курсу, а також обертати за годинниковою або проти годинникової стрілки, перемикаючи передачі. Перемикання швидкостей супроводжується виразним клацанням, що запобігає випадковому пропуску потрібної передачі. Румпель виготовлений з міцного ABS-пластику і має гумову накладку на кінці, яка забезпечує надійне зчеплення навіть при мокрих руках, що особливо важливо в умовах водної експлуатації. Телескопічна конструкція дозволяє змінювати довжину рукоятки, підлаштовуючи її під зручність конкретного користувача та умови керування.   Стійка (дейдвуд) Стійка є трубкою з міцного і легкого склопластику. Верхня частина стійки з'єднана з головним блоком, а нижня з корпусом. Усередині стійки прокладено електричні дроти, якими подається живлення на двигун. Для захисту від пошкоджень під час зіткнень з плаваючими предметами та дном передбачена можливість регулювання положення стійки за допомогою пластикового хомута. Для зміни глибини занурення гвинта необхідно розкрутити гвинт-баранчик, підняти або опустити стійку до потрібного рівня, а потім знову зафіксувати хомутом.   Вузол кріплення Для кріплення на човновий транець використовується спеціальний вузол, що складається з двох струбцин із посиленим профілем, виконаних із міцного нейлону. Гвинти оснащені завзятими шайбами ​​і баранчиками, що дозволяє швидко і без інструментів закріпити човновий мотор на транці або зняти його. Кріплення забезпечується рівномірним зусиллям на обидва гвинти і займає лише кілька хвилин. У вузлі кріплення передбачено регулювання нахилу стійки - воно дозволяє змінювати кут нахилу від горизонтального до вертикального положення в межах 90 градусів з фіксацією в десяти різних позиціях. Така функція важлива для руху мілководдям, очищення гвинта від водоростей, а також для підйому агрегату з води при його зберіганні.   Технічні характеристики Електродвигун Фішер оснащений п'ятьма передніми та трьома задніми передачами, що дає широкий діапазон регулювання швидкості та напрямки руху. Максимальна частота обертання гвинта складає 1200 оборотів в хвилину, потужність - 312 Вт, тягове зусилля - 14,5 кг (32 lbs), сила струму - до 26 А. Електромотор живиться від 12-вольтового тягового акумулятора, що підключається через кабель довжиною. Рекомендована ємність акумулятора – не менше 80 А·год. Вага пристрою складає всього 6,5 кг, що полегшує його перенесення та встановлення на човен. Робота супроводжується рівнем шуму не вище 50 дБ, що робить рух комфортним і не відлякує рибу, що особливо важливо для тролінгу.Графітові щітки забезпечують стійку та тривалу роботу без перегріву навіть за максимальних обертів. Під час роботи двигун повністю занурений у воду, що сприяє його ефективному охолодженню та збільшує термін служби.   Гребний гвинт У комплекті поставляються два гвинти: трилопатевий діаметром 8,6 дюймів - основний, і запасний дволопатевий діаметром 9 дюймів. Обидва гвинти виготовлені з міцного пластику, що забезпечує захист від пошкоджень при зіткненнях з дном і перешкодами. Пластикові гвинти легші за металеві, а при ударах можуть деформуватися або ламатися, знижуючи навантаження на двигун. Заміна гвинта нескладна і обходиться дешевше за ремонт електродвигуна для човна. Основний гвинт розташований за кілем, що додатково захищає його. Дволопатевий гвинт має вищий ККД і краще заощаджує заряд акумулятора, але при цьому створює велике навантаження на кожну лопату. Для встановлення гвинта використовується комплект гайкового ключа та кріпильних елементів, що входить до постачання.   Індикатор заряду акумулятора На верхній частині головного блоку знаходиться індикатор заряду акумулятора з підсвічуванням. Він показує стан батареї за допомогою червоного та зеленого кольору: червоний сигналізує про критично низький заряд, зелений – про нормальний рівень. Це дозволяє своєчасно відстежувати заряд і запобігати глибокому розряду акумулятора.   Рекомендації щодо експлуатації Для живлення рекомендується використовувати гелеві або AGM тягові акумулятори з ємністю не менше 80 А·год і вагою близько 24 кг, що слід враховувати під час завантаження човна. Важливо регулярно контролювати рівень заряду акумулятора та заряджати його після кожного виходу на воду або тривалого простою, щоб уникнути глибокого розряду, який може скоротити термін служби батареї або призвести до неможливості її наступної зарядки. Не можна допускати падіння напруги нижче 10,5 В. Оберти нижчі, ніж у бензинових моторів, тому човен не виходить на глісер - цей момент необхідно враховувати при експлуатації. Гарантія складає 24 місяці.   Комплектація У комплект поставки входять: сам електромотор Fisher 32, два гребних гвинти (трьохлопатевий та дволопатевий), комплект для встановлення гвинтів (гайковий ключ, гайка, шайба, шпонка), інструкція з експлуатації та картонна упаковка...

Kolibri 33.027.47 – транспортувальний тент камуфляжного забарвлення, який насамперед призначений для перевезення Kolibri KM-360DSL у надутому стані. Тент виготовлений з легкої непромокаючої тканини, легко фіксується за допомогою затяжної шнурівки. Край тенту має прихований паз для протяжки гумового шнура по периметру. На обох кінцях експандера встановлені металеві гачки для фіксації затяжки. Тент накриває верхню частину човна та боковини. Далі, проводиться натяжка експандера по периметру, тканина підтискається під днище човна і фіксується, при цьому, гачки шнура необхідно зачепити за спеціальні петлі, пришиті в кормовій частині тенту, щоб виключити послаблення натяжки. При тривалих транспортуваннях, цей тент відмінно захищає човен від попадання всередину кокпіту пилу, бруду, опадів та УФ-променів. Носова частина транспортувального тенту має спеціальний технологічний отвір для переносної ручки. Наявність отвору та центрування тенту по ручці має ряд переваг: човен із встановленим тентом можна переносити тримаючись за ручку; при протягнутій в отвір ручці, тент займає правильне положення щодо човна; наявність ручки, служить своїм родом додатковим елементом фіксації та страховки від втрати тенту під час транспортування. ..