Човновий двигун Parsun F40FES-T-EFI

Parsun F9.8BWS — це надійний чотиритактний двигун для човна з оптимальним поєднанням потужності, якості та вартості. Він чудово підійде для активного відпочинку, комерційного використання чи рятувальних операцій. Пристрій впевнено справляється з транспортуванням човнів середнього та великого розміру, навіть із кількома пасажирами та вантажем на борту. Відмінною особливістю цього є човнового мотора на бензині є наявність електростартера і резервної ручної системи. Продумана конструкція та антикорозійний захист забезпечують стійкість до впливу як прісної, так і солоної води.   Технічні характеристики Потужність: 9,8 к.с. (7,21 кВт) Робочий об'єм: 209 см³ Максимальні обороти: 5000-6000 об/хв Витрата палива: до 3,4 л/год Об'єм паливного бака: 12 л Висота дейдвуду: 381 мм Тип запуску: електричний та ручний стартер   Конструктивні особливості Компактні розміри та збалансована архітектура забезпечують зручність у транспортуванні та встановленні. Міцний металевий корпус та надійне багатошарове покриття захищають агрегат від корозії. Кришка двигуна виконана з міцного пластику і фіксується зручним клямкою — вона не відкриється під час руху, навіть на хвилі. Система запалювання CDI не вимагає зовнішнього живлення і не має рухомих частин. Це забезпечує стабільну подачу іскри та високу надійність човнового мотора    Керування та експлуатація Управління здійснюється за допомогою румпеля довжиною 40 см. Він оснащений ергономічною прогумованою ручкою, яка зручно лежить в руці, навіть у рукавичках або при підвищеній вологості. Газ регулюється поворотом рукоятки, а ступінь зусилля — за допомогою вбудованого ексцентрика. Для безпеки передбачена кнопка аварійної зупинки з чекою, яка кріпиться до одягу оператора. У разі випадкового падіння людини за борт двигун автоматично зупиниться. На головній панелі розміщено важіль перемикання передач: «вперед», «нейтраль» і «назад». Запуск можливий лише в нейтральній позиції, що захищає трансмісію від зносу під час старту. Трим-система та режим мілководдя Регулювання кута нахилу здійснюється вручну і має п'ять фіксованих положень. Це дозволяє адаптувати човновий підвісний двигун Парсун під конкретні умови плавання. Також передбачено режим мілководдя, завдяки якому стає простіше проходити ділянки з обмеженою глибиною, а гвинт захищається від пошкоджень.   Система охолодження та захист Охолодження здійснюється за рахунок забору води з водойми через спеціальні отвори під антикавітаційною плитою. Вбудований термостат підтримує робочу температуру. Внутрішні канали оцинковані, що запобігає руйнуванню впливу води. Антикавітаційна плита знижує ймовірність захоплення повітря гвинтом, забезпечуючи стабільний рух та ефективне використання тяги.   Гребний гвинт Гвинт стандартного розміру — 3 х 8 7/8 х 8 1/3, виготовлений із морського алюмінію. Він стійкий до корозії та підходить для експлуатації як у прісній, так і в морській воді. Кріплення через гумовий демпфер дозволяє пом'якшувати удари об перешкоди та знижує ризик пошкодження валу.   Комплектація В базовий набір входять: човновий мотор Parsun F9.8BWS паливний бак на 12 літрів зі шлангом та грушею; дві запасні свічки запалювання; аварійний трос ручного запуску; чека безпеки; набір для ремонту; інструкція з експлуатації; заводська упаковка. ..

Пластиковий навісний транець кріпиться до балона човна за допомогою оригінальної конструкції – нижня опора, яка інтегрована в кормову ручку для перенесення човна. При заміні елементів надувних човнів Kolibri використовуйте лише оригінальні запчастини...

Тент-намет без каркасу для човна Колібрі КМ450DSL призначений для захисту пасажирів від різних погодних умов. Захистить Вас від сонця, вітру, дощу та настирливих комах. Ви самі швидко зберете тент – намет використовуючи інструкцію. При перевезенні у спеціальній сумці тент-намет займає дуже мало місця...

FLOVER є підрозділом великого південнокорейського автомобільного концерну BOLIM. Під цією торговою маркою випускаються підвісні електромотори високої якості, різної потужності і в широкому ціновому діапазоні. Серед пропонованих моделей можна підібрати і купити підвісний човен FLOVER як для річкових, так і для морських суден, яхт, катерів або човнів, для риболовлі або подорожі. Електромотори Flover характеризуються такими особливостями: - тиха безшумна робота двигуна, - досить низьке мале енергоспоживання, - телескопічна ручка, - зручність в експлуатації, - простота в обслуговуванні, - ергономічність дизайну, - максимальне тягове зусилля, - можливість встановлення практично на будь-який човен, - екологічність двигуна Flover 33 – це найменший електромотор серед усіх моделей виробника, а також один із найменших човнових електромоторів у принципі на ринку. ПЛМ має цілих три модифікації, які мають однакові параметри, за винятком пари опцій: Flover 33 F – фіксований румпель, немає індикатора заряду. Flover 33 T – телескопічний румпель, немає індикатора заряду. Flover 33 TG – телескопічний румпель, є індикатор заряду. Електромотори Flover 33 TG – зручні та надійні, безшумні, екологічно чисті та невибагливі в обслуговуванні, ідеально підходять для тролінгу. Прекрасний варіант для прихильників екотуризму, мисливців, яким необхідне безшумне пересування по воді, рибалкам – для тролінгу. Дозволяють безшумно зайти у важкодоступні місця водойми, навіть найдрібніші. Електромотор з найменшою вагою у своєму класі. Модель дуже проста в експлуатації. Мала вага, невеликі габарити, невелике споживання енергії електродвигуна порівняно з аналогічними моделями інших виробників ставить його на перші місця серед підвісних електромоторів. Експлуатаційні витрати на човновий електромотор Фловер 33 TG практично нульові, Вам не потрібно витрачається на дорогий бензин і не менш дороге спеціальне масло, яке у великих кількостях споживають бензинові мотори. Ви будете пересуватися водоймою без запаху вихлопних газів, без диму і без шуму. Човновий електромотор Фловер має сертифікат CE та його виробництво повністю відповідає стандартам ISO. Всі мотори проходять найжорстокіший контроль якості. У виробництві використовуються тільки високоякісні та високотехнологічні композиційні матеріали. В установці та обслуговуванні електромотор дуже простий, завдяки вазі 6,8 кг його легко транспортувати одній людині. Накручування водоростей на гвинт розробники звели до мінімуму. Рух передбачено обидві сторони – п'ять швидкостей вперед і три тому. Двигун оснащений телескопічною рукояттю керування (подовження 14 см), румпель можна збільшити (додаткову комплектацію). Варто сказати, що керування електричним двигуном Фловер 33ТГ – одне задоволення. Горизонтальне регулювання кута нахилу здійснюється легко та має 10 позицій. Також ви можете здійснювати вертикальне регулювання, а саме рівень занурення гребного гвинта у воду. Кріплення мотора на транці здійснюється за допомогою простої та зручної струбцини. Корисна порада: використовуйте човновий електромотор на середніх швидкостях, так що Ви значно зекономите енергію акумулятора, таким чином збільшивши час плавання на електромоторі...

Колеса транцеві виготовляються зі склонаповненого поліаміду, що забезпечує міцність та корозійну стійкість. Мають вагу - 2,3 кг, а вантажопідйомність – 140 кг. Призначені для переміщення човна від місця збирання до місця безпосереднього спуску на воду. Колеса транцеві стаціонарно встановлюються на дерев’яні, склопластикові або алюмінієві транці. Діаметр колеса – 143 мм, а ширина – 86 мм...