Днищовий настил (слань - килимок) Kolibri К-190, K-210, K-230
Є в наявності
Код товару: 21223
SKU: 21.010.22
61€
Short descriptio
Човни Колібрі мають знімний килимок днища. Це унікальна запатентована технологія конструкторів Колібрі. Слань-килимок виготовляється з вологостійкої фанери товщиною 9 мм, з одного боку мають гладку поверхню, з іншого – р...
Read more...
Brief Attributes
Facebook
Twitter
Човни Колібрі мають знімний килимок днища. Це унікальна запатентована технологія конструкторів Колібрі.
Слань-килимок виготовляється з вологостійкої фанери товщиною 9 мм, з одного боку мають гладку поверхню, з іншого – рифлену, антиковзну. Кишені виготовляються з тканини ПВХ і зварюються на установках НВЧ, захищають борт човна від стирання. Днищовий килимок розташований у центральній частині човна.
Cлань-килимок посилює загальну конструкцію човна і дозволяє пасажирам стояти в човні впевненіше, крім того, ноги пасажирів не продавлюють днище і не створюють перешкод під час руху судна.
Слань-килимок є знімним і встановлюється на дно човна при спущених балонах.
Recently viewed
Є в наявності
21212
Air - deck 23.004.13 - надувний днищовий настил високого тиску, який може встановлюватися на гребний човен Kolibri K-280Т замість традиційних жорстких настилів. Air-deck складається з двох шарів тканини ПВХ, з'єднаних між собою тисячами синтетичних ниток, що утворюють стільникову структуру. У зібраному стані він займає мало місця і легко пакується в невелику сумку, що йде в комплекті. Для ефективного використання Air-deck необхідне накачування до твердого стану 0,6-1,0 Бар. Високий тиск досягається за допомогою насоса, що йде в комплекті.
Переваги: мала вага - легше традиційних днищових настилів компактність (у зібраному вигляді пакується в невелику сумку) швидкість складання (достатньо накачати насосом, що йде в комплекті) можливість використання для відпочинку (як матрац тощо)
Комплектація: настил насос високого тиску сумка
..
259€
Є в наявності
21282
Air - deck 23.007.13 - надувний днищовий настил високого тиску, який може встановлюватися на гребний човен Kolibri K-270Т замість традиційних жорстких настилів. Air-deck складається з двох шарів тканини ПВХ, з'єднаних між собою тисячами синтетичних ниток, що утворюють стільникову структуру. У зібраному стані він займає мало місця і легко пакується в невелику сумку, що йде в комплекті. Для ефективного використання Air-deck необхідне накачування до твердого стану 0,6-1,0 Бар. Високий тиск досягається за допомогою насоса, що йде в комплекті.
Переваги: мала вага - легше традиційних днищових настилів компактність (у зібраному вигляді пакується в невелику сумку) швидкість складання (достатньо накачати насосом, що йде в комплекті) можливість використання для відпочинку (як матрац тощо)
Комплектація: настил насос високого тиску сумка
..
254€
Є в наявності
21252
Air-deck (ейр-дек) – надувний днищовий настил високого тиску (0,6 – 1,0 Бар), товщиною 70-80 мм, який може встановлюватись на надувні човни Kolibri замість традиційних твердих настилів. Основна перевага човнів з такою підлогою – це мала вага, простота у збиранні, зберіганні та транспортуванні. Човен з такою підлогою не рекомендується використовувати з комерційною метою, роблячи велике навантаження на підлогу. Air - deck Kolibri 23.023.13 - встановлюється на моторний човен Колібрі KM-300. Зовнішня поверхня складається з тканини ПВХ, а внутрішній простір заповнений синтетичними нитками, що утворюють структуру сот. Товщина 70-80 мм, а площею він займає все днище. Мала вага (удвічі легша за традиційні фанерні настили), компактність (у зібраному вигляді упаковується в невелику сумку), швидкість прибирання (досить накачати насосом, що йде в комплекті) – ось далеко не повний перелік переваг надувного настилу високого тиску аir-deck.
Особливості надувного настилу Air-deck: мала вага компактність при транспортуванні та зберіганні швидка і проста збірка та розбирання висока стійкість у навантажень, за рахунок високого тиску у разі проколу балона човна, Air-deck не дасть човну потонути і триматиме його на плаву вийнятий з човна Air-deck можна використовувати для сну в наметі або як матрац для плавання на воді.
Комплектація: настил насос високого тиску сумка
..
226€
Є в наявності
21258
Air-deck (ейр-дек) – надувний днищовий настил високого тиску (0,6 – 1,0 Бар), товщиною 70-80 мм, який може встановлюватись на надувні човни Kolibri замість традиційних твердих настилів. Основна перевага човнів з такою підлогою – це мала вага, простота у збиранні, зберіганні та транспортуванні. Човен з такою підлогою не рекомендується використовувати з комерційною метою, роблячи велике навантаження на підлогу. Air - deck Kolibri 23.033.02 - встановлюється на моторний човен Колібрі KM-300DXL. Зовнішня поверхня складається з тканини ПВХ, а внутрішній простір заповнений синтетичними нитками, що утворюють структуру сот. Товщина 70-80 мм, а площею він займає все днище. Мала вага (удвічі легша за традиційні фанерні настили), компактність (у зібраному вигляді упаковується в невелику сумку), швидкість прибирання (досить накачати насосом, що йде в комплекті) – ось далеко не повний перелік переваг надувного настилу високого тиску аir-deck.
Особливості надувного настилу Air-deck: мала вага компактність при транспортуванні та зберіганні швидка і проста збірка та розбирання висока стійкість у навантажень, за рахунок високого тиску у разі проколу балона човна, Air-deck не дасть човну потонути і триматиме його на плаву вийнятий з човна Air-deck можна використовувати для сну в наметі або як матрац для плавання на воді.
Комплектація: настил насос високого тиску сумка
..
221€
Є в наявності
21333
Човновий мотор Parsun F15A FWS — функціональне рішення для маломірних суден, що поєднує в собі високу продуктивність, економічність та простоту експлуатації. Завдяки своїм характеристикам, він підходить як для риболовлі, так і для прогулянок водоймами різного типу.
Ключові параметри
Parsun оснащений чотиритактним бензиновим двигуном потужністю 15 к.с. (11 кВт) із двома циліндрами. Робочий об'єм становить 362 см. Система газорозподілу типу OHC з ремінним приводом забезпечує стабільну роботу в діапазоні 5000-6000 об/хв. Система охолодження водяна, з термостатом, що запобігає перегріву при тривалій експлуатації. Подача палива здійснюється через карбюратор, а запалення реалізовано за допомогою цифрової системи CDI, що забезпечує надійний запуск та стабільну роботу. Паливо, що рекомендується для човнового мотора — неетильований бензин 92/95.
Керування та експлуатація
Бензиновий човновий двигун Parsun має дистанційне керування, що забезпечує простоту та зручність у користуванні. Система вихлопу через маточину гвинта знижує рівень шуму та вібрацій. Механізм підйому дейдвуду ручний, з можливістю роботи в режимі мілководдя, що розширює сферу застосування. Передачі включають вперед, нейтраль та реверс, забезпечуючи маневреність та контроль над судном.
Конструкція та особливості
Цей двигун на бензині має короткий дейдвуд довжиною 381 мм, що робить його сумісним з човнами, розрахованими на таку висоту транця. Кріплення здійснюється за допомогою транцевої струбцини, забезпечуючи надійну фіксацію. Гребний гвинт виконаний з алюмінію, стандартний розмір - 3×9-1/4''×10''. Вага становить 52 кг, що робить його досить легким для встановлення та транспортування. Генератор забезпечує живлення бортових приладів та заряджання акумулятора, рекомендована ємність якого від 35 до 65 Ah.
Надійність та гарантія
Parsun F15A FWS виробляється в Китаї та відповідає сучасним стандартам якості. Гарантійний термін становить 36 місяців, що свідчить про довіру виробника до своєї продукції. Матеріали та технології, використані при виробництві, забезпечують довговічність та стійкість до корозії, що особливо важливо під час експлуатації у морській воді.
Повний комплект
мотор 1 шт.
паливний бак 1 шт.
ремкомплект 1 шт.
свічка запалювання 2шт.
трос аварійного запуску 1 шт.
чека безпеки 1 шт.
шланг для паливного бака з грушею 1 шт.
інструкція з експлуатації 1 шт.
картонна упаковка 1 шт.
..
4838€





