Клапан зливний транцевий 24 мм, пробка, Kolibri сірий (11.0021.63)

Колеса транцеві виготовляються зі склонаповненого поліаміду, що забезпечує міцність та корозійну стійкість. Мають вагу - 2,3 кг, а вантажопідйомність – 140 кг. Призначені для переміщення човна від місця збирання до місця безпосереднього спуску на воду. Колеса транцеві стаціонарно встановлюються на дерев’яні, склопластикові або алюмінієві транці. Діаметр колеса – 143 мм, а ширина – 86 мм...

Човновий мотор Parsun F40FES-T-EFI це надійне та потужне рішення для оснащення середньорозмірних та великих човнів. Він розрахований на встановлення на транець висотою 381 мм і демонструє відмінні робочі параметри, дозволяючи використовувати його як в особистих, так і в комерційних цілях. Цей агрегат підходить для риболовлі, тролінгу, полювання, активного водного туризму, а також для буксирування атракціонів, перевезення вантажів та пасажирів.   Основні технічні характеристики Тип двигуна: чотиритактний, інжекторний (EFI) Потужність Parsun F40FES-T-EFI: 40 к.с. (29,4 кВт) Робочий об'єм: 747 см³ Циліндри: 3 Максимальні обороти: 5000-6000 об/хв Вага: 101,5 кг Довжина дейдвуда: стандартна (S) — 381 мм Об'єм зовнішнього паливного бака: 24 літри   Конструктивні особливості Система керування Човновий підвісний двигун Парсун оснащується пультом дистанційного керування (кома). Управління інтуїтивно зрозуміле та адаптується під правшу чи шульгу. Через командер реалізуються такі функції: Електростартер (літера E в маркуванні), а також ручний стартер — як резервний варіант; Переключення передач («вперед», «нейтраль», «реверс») та регулювання оборотів за допомогою зручного важеля; Кнопка аварійної зупинки із запобіжним шнуром (чека безпеки). Електротрим Наявність електрогідравлічного витягу (позначається буквою Т) — важливу перевагу, особливо з урахуванням маси пристрою. Він полегшує проходження мілководдя, допомагає відрегулювати дифферент і адаптувати положення агрегату під завантаження та тип корпусу човна. Усі елементи для монтажу входять до комплекту. Інжекторна система живлення EFI Сучасне впорскування палива покращує запуск навіть при низьких температурах, знижує витрати пального, мінімізує шкідливі викиди та забезпечує стабільну роботу в різних режимах.   Додаткові системи та функції човнового мотора на бензині Силовий блок: три циліндри забезпечують відмінне співвідношення потужності та економічності. Газорозподіл: система SOHC гарантує плавність ходу та чіткість відгуку. Система охолодження: водяна, з циркуляцією рідини через цинковані канали та вбудованим термостатом. Генератор 12 В: дозволяє заряджати акумулятор, системи запалювання та навігаційні прилади. Гвинт: виконаний з морського алюмінію, оснащений гумовим демпфером для захисту від підводних перешкод.   Матеріали та довговічність Корпус човнового мотора зібраний із міцних матеріалів, стійких до ультрафіолетового випромінювання та корозії. Всі зовнішні поверхні захищені багатошаровою фарбою, а металева основа витримує серйозні навантаження. Це забезпечує довговічність навіть за інтенсивної експлуатації.   Комплектація При покупці ви отримуєте повний комплект для встановлення та експлуатації: Човновий мотор Пульт дистанційного керування (командер) з тросами Електричний трим Зовнішній паливний бак (24 л) Шланг із грушею Масляний фільтр Чека безпеки Трос аварійного запуску Троси газ-реверс Комплект ремонту Упаковка та інструкція ..

Parsun F9.8BWS — це надійний чотиритактний двигун для човна з оптимальним поєднанням потужності, якості та вартості. Він чудово підійде для активного відпочинку, комерційного використання чи рятувальних операцій. Пристрій впевнено справляється з транспортуванням човнів середнього та великого розміру, навіть із кількома пасажирами та вантажем на борту. Відмінною особливістю цього є човнового мотора на бензині є наявність електростартера і резервної ручної системи. Продумана конструкція та антикорозійний захист забезпечують стійкість до впливу як прісної, так і солоної води.   Технічні характеристики Потужність: 9,8 к.с. (7,21 кВт) Робочий об'єм: 209 см³ Максимальні обороти: 5000-6000 об/хв Витрата палива: до 3,4 л/год Об'єм паливного бака: 12 л Висота дейдвуду: 381 мм Тип запуску: електричний та ручний стартер   Конструктивні особливості Компактні розміри та збалансована архітектура забезпечують зручність у транспортуванні та встановленні. Міцний металевий корпус та надійне багатошарове покриття захищають агрегат від корозії. Кришка двигуна виконана з міцного пластику і фіксується зручним клямкою — вона не відкриється під час руху, навіть на хвилі. Система запалювання CDI не вимагає зовнішнього живлення і не має рухомих частин. Це забезпечує стабільну подачу іскри та високу надійність човнового мотора    Керування та експлуатація Управління здійснюється за допомогою румпеля довжиною 40 см. Він оснащений ергономічною прогумованою ручкою, яка зручно лежить в руці, навіть у рукавичках або при підвищеній вологості. Газ регулюється поворотом рукоятки, а ступінь зусилля — за допомогою вбудованого ексцентрика. Для безпеки передбачена кнопка аварійної зупинки з чекою, яка кріпиться до одягу оператора. У разі випадкового падіння людини за борт двигун автоматично зупиниться. На головній панелі розміщено важіль перемикання передач: «вперед», «нейтраль» і «назад». Запуск можливий лише в нейтральній позиції, що захищає трансмісію від зносу під час старту. Трим-система та режим мілководдя Регулювання кута нахилу здійснюється вручну і має п'ять фіксованих положень. Це дозволяє адаптувати човновий підвісний двигун Парсун під конкретні умови плавання. Також передбачено режим мілководдя, завдяки якому стає простіше проходити ділянки з обмеженою глибиною, а гвинт захищається від пошкоджень.   Система охолодження та захист Охолодження здійснюється за рахунок забору води з водойми через спеціальні отвори під антикавітаційною плитою. Вбудований термостат підтримує робочу температуру. Внутрішні канали оцинковані, що запобігає руйнуванню впливу води. Антикавітаційна плита знижує ймовірність захоплення повітря гвинтом, забезпечуючи стабільний рух та ефективне використання тяги.   Гребний гвинт Гвинт стандартного розміру — 3 х 8 7/8 х 8 1/3, виготовлений із морського алюмінію. Він стійкий до корозії та підходить для експлуатації як у прісній, так і в морській воді. Кріплення через гумовий демпфер дозволяє пом'якшувати удари об перешкоди та знижує ризик пошкодження валу.   Комплектація В базовий набір входять: човновий мотор Parsun F9.8BWS паливний бак на 12 літрів зі шлангом та грушею; дві запасні свічки запалювання; аварійний трос ручного запуску; чека безпеки; набір для ремонту; інструкція з експлуатації; заводська упаковка. ..

Пластиковий навісний транець кріпиться до балона човна за допомогою оригінальної конструкції – нижня опора, яка інтегрована в кормову ручку для перенесення човна. При заміні елементів надувних човнів Kolibri використовуйте лише оригінальні запчастини...

Тент-намет без каркасу для човна Колібрі КМ450DSL призначений для захисту пасажирів від різних погодних умов. Захистить Вас від сонця, вітру, дощу та настирливих комах. Ви самі швидко зберете тент – намет використовуючи інструкцію. При перевезенні у спеціальній сумці тент-намет займає дуже мало місця...