Комплект стрінгерів для фанерного пайолу Kolibri KM-330DSL (24.004.3.21)

Човновий електромотор Fisher 86 є найпотужнішою моделлю у лінійці бренду Фішер. Він призначений для використання як основний тяговий двигун, допоміжний для маневрування, а також для тролінгової риболовлі. Він підходить для встановлення на човнах масою до 1400 кілограмів та завдовжки до 6,5 метрів. Завдяки універсальності та потужності, він широко застосовується на різноманітних типах плавзасобів: на рибальських та мисливських надувних човнах з ПВХ, на корпусних пластикових та алюмінієвих човнах, а також на водних велосипедах.   Призначення та сфера застосування Фішер 86 ​​спроектований спеціально для встановлення на човнах з максимальною вагою до 1400 кг і довжиною до 6,5 метрів. При цьому чим легший човен і коротший його корпус, тим вищою буде швидкість пересування і тим більша відстань можна буде пройти на одному заряді акумуляторів. Електромотор може використовуватися в різних режимах: як основний тяговий, допоміжний для точного маневрування при причалюванні або проходженні вузьких ділянок водойм з перешкодами, а також для тролінгової риболовлі, коли потрібний повільний та стабільний рух човна. Він сумісний із різними типами суден — надувними човнами з ПВХ, пластиковими та алюмінієвими човнами, а також з водними велосипедами, що розширює спектр його застосування.   Переваги Одним з ключових переваг є вигідна ціна, яка робить цей мотор доступним для широкого кола користувачів. Крім того, він відрізняється низькими витратами на експлуатацію. Для його роботи потрібні лише два тягові акумулятори, що суттєво спрощує обслуговування. Немає необхідності регулярно міняти масло, заливати паливо, використовувати мастильні матеріали, фільтри та інші розхідники, що характерні для бензинових двигунів. Це знижує як витрати, і час обслуговування. Матеріали, що використовуються при виробництві, відрізняються високою якістю та надійністю. Корпус виконаний з алюмінію, стійкого до корозії як прісної, так і в морській воді. Крім того, в конструкції застосовуються ударостійкий ABS-пластик і композитний склопластик, що забезпечує довгий термін служби та надійність у різних умовах експлуатації. Екологічність – ще одна важлива перевага. Човновий мотор не виробляє шкідливих вихлопів, не забруднює воду олією чи бензином, що робить її безпечною для навколишнього середовища та комфортною у використанні на природних водоймах. Робота відрізняється тихим рівнем шуму, що не перевищує 60 дБ навіть за максимальної потужності. Це дозволяє не турбувати рибу і не турбувати птахів та тварин, що особливо важливо для рибалок та мисливців. Управління здійснюється за допомогою телескопічного румпеля, довжина якого регулюється в залежності від індивідуальних уподобань користувача. Установка не потребує спеціальних інструментів, крім ключа, що входить до комплекту постачання. Запуск відбувається швидко і без зусиль - достатньо повернути ручку румпеля, щоб мотор миттєво набрав обертів. На верхній панелі розташована світлодіодна індикація, яка дозволяє контролювати рівень заряду акумуляторів у реальному часі.   Конструкція та управління У верхній частині електродвигуна розташований головний блок з електронікою, що відповідає за керування режимами роботи двигуна. Електронний блок захищений корпусом із міцного чорного пластику, стійкого до впливу ультрафіолетових променів, вологи та пилу. Цей корпус зберігає свої захисні властивості та зовнішній вигляд протягом усього терміну служби. Румпель виготовлений з удароміцного ABS-пластику, який стійкий до дії води та сонячного випромінювання. Він призначений для керування напрямом руху човна: поворот румпеля вправо або вліво змінює напрямок обертання гребного гвинта. Також румпель відповідає за зміну швидкості, для чого передбачено ручку з можливістю повороту навколо осі. Для зручності користувача румпель оснащений гумовою ручкою з виїмками під пальці, що дозволяє комфортно та надійно керувати агрегатом навіть у мокрих руках. Телескопічний механізм дозволяє змінювати довжину рукояті з 22 см у складеному вигляді до 37 см у розкладеному, забезпечуючи додатковий комфорт при керуванні. Стійка виготовлена ​​з легкого, але міцного композитного склопластику. Вона оснащена хомутом з гвинтом-баранцем, який дозволяє швидко змінювати глибину занурення гвинта у воду - це корисно при русі по мілководді або при необхідності підняти гвинт вручну для запобігання пошкодженням.   Механізм кріплення та регулювання Кріплення здійснюється за допомогою блоку, що фіксується на транці човна. Використовуються транцеві струбцини з рамами з посиленого нейлону - матеріалу, стійкого до зносу та стирання. Гвинти з ручками-баранчиками дозволяють легко та швидко закріпити мотор без використання інструментів. Механізм дозволяє регулювати кут нахилу стійки, щоб підняти гребний гвинт під час руху по мілководді або очистити його від водоростей. Кут нахилу регулюється в діапазоні 90 градусів з кроком 10 градусів та фіксується засувкою. Управління цим механізмом просте та інтуїтивне - необхідно натиснути на важіль, задати потрібний кут і відпустити важіль, зафіксувавши стійку. Для полегшення керування в русі передбачено регулювання зусилля повороту. Це дозволяє зафіксувати агрегат у вибраному положенні, що особливо зручно під час руху по прямій, запобігаючи його мимовільним поворотам. Однак для виконання маневрів потрібно послабити гвинт, інакше керування буде утруднене.   Технічні характеристики Двигун оснащений вісьмома швидкостями - п'ятьма передніми і трьома задніми передачами, що дозволяє гнучко регулювати швидкість і напрямок руху човна. На п'ятій передачі гребний гвинт обертається зі швидкістю 1250 оборотів за хвилину, потужність досягає 1152 ват, сила струму - 48 ампер, а тягове зусилля становить 39 кілограмів. Рівень шуму при роботі на максимальній потужності не перевищує 60 дБ, що можна порівняти з шумом побутового холодильника і робить роботу практично безшумною. Живлення здійснюється від двох тягових акумуляторів, послідовно підключених з сумарною напругою 24 вольта. Габаритні розміри включають висоту стійки 92 см, загальну висоту - 123 см, а вага складає 11 кг. Кабель для підключення до акумуляторів має довжину 1,25 метра.   Пристрій електричного двигуна Електродвигун із графітовими щітками укладений у литий алюмінієвий корпус та розміщений під водою під час роботи, що забезпечує його ефективне охолодження. Охолодження водою запобігає перегріву та сприяє стабільній роботі. Гребний гвинт кріпиться безпосередньо на валу двигуна, що виключає наявність редуктора та шестерень - потенційних слабких місць конструкції. Завдяки цьому надійність значно зростає, а обслуговування спрощується. На відміну від бензинових підвісних човнових моторів з водяним охолодженням, його можна підняти з води і включити без ризику пошкодження і перегріву.   Гребний гвинт Гвинт діаметром 26 см має три лопаті, виготовлені з удароміцного пластику. Форма лопатей запобігає намотування водоростей та інших сторонніх предметів. Монтаж гвинта відбувається просто і швидко: на вал встановлюється шпонка, потім гвинт, який фіксується шайбою і гайкою. У комплект входять всі необхідні елементи та ключ для кріплення. Лопаті гвинта мають невелику гнучкість, що дозволяє амортизувати удари та захищати від пошкоджень при зіткненнях. Крім того, на корпусі двигуна встановлено кіль, що знижує ризик пошкодження гвинта під час руху по мілководді.   Рекомендації щодо експлуатації Для роботи необхідні два тягові акумулятори типу гель або AGM з ємністю не менше 100 А * год кожен. Загальна вага акумуляторів становить близько 60 кг, що слід враховувати під час розподілу вантажів на човні. Використання акумуляторів меншої ємності неприпустиме, оскільки це може призвести до зниження потужності та скорочення часу роботи. Застосування звичайних автомобільних акумуляторів для електромотору Fisher 86 не рекомендується через ризик протікання та пошкодження. Рекомендується регулярно контролювати рівень заряду акумуляторів за допомогою вбудованого індикатора.   Індикатор заряду акумулятора На верхній панелі корпусу знаходиться індикатор рівня заряду акумуляторів. Він виконаний у вигляді шкали із зеленими та червоними зонами. Коли заряд падає до червоної зони, це сигналізує про необхідність термінового заряджання акумуляторів. Якщо індикатор показує лише червоні світлодіоди, подальша експлуатація акумуляторів без підзарядки може призвести до пошкодження та скорочення ресурсу.   Комплектація У комплект поставки входить сам електродвигун Фішер, трилопатевий гвинт, монтажний набір (гайка, шайба, шпонка, гайковий ключ), а також інструкція та упаковка...

Parsun F9.8BMS — компактний мотор, який ідеально підходить для маломірних суден. Відрізняється економічністю, простотою в обслуговуванні та зручністю експлуатації. Човновий двигун відмінно справляється із завданнями риболовлі, прогулянок та активного відпочинку на воді.   Параметри Обладнаний чотиритактним одноциліндровим двигуном об'ємом 209 см³ і потужністю 9.8 к.с. Діаметр та хід поршня становлять 55х44 мм. Система запалювання TCI забезпечує впевнений та стабільний запуск. Діапазон обертів двигуна — 5000-6000 об/хв. Охолодження водяне з термостатом, що унеможливлює перегрів при тривалій роботі. Подача палива через карбюратор.   Керування та експлуатація Управління реалізовано за допомогою зручного румпеля. Запуск човнового двигуна Парсун здійснюється вручну, що не вимагає наявності акумулятора. Система вихлопу виведена через маточину гвинта, що знижує рівень шуму та вібрації. Ручний механізм підйому дейдвуду дозволяє використовувати пристрій у мілководних зонах. Наявність передач «вперед», «нейтраль» та «реверс» забезпечує зручність маневрування.   Конструкція та особливості Дейдвуд довжиною 381 мм підходить для човна з коротким транцем. Кріплення — стандартна транцева струбцина, що забезпечує міцну фіксацію. У комплекті йде алюмінієвий трилопатевий гвинт розміром 3х8.9х8.3. Вага двигуна — 38 кг, що спрощує його транспортування та встановлення. Передатне число редуктора складає 2.08 (27/13), оптимізуючи тягу та ефективність.   Експлуатаційні переваги Бензиновий човновий двигун характеризується стабільною роботою, низькою витратою палива та довговічністю. Воно просто в обслуговуванні та стійке до корозії, що важливо при експлуатації у морській воді. Модель відмінно підходить як для початківців, так і для досвідчених користувачів.   Вміст упаковки човновий мотор Parsun F9.8BMS чека аварійної зупинки трос аварійного запуску набір інструментів інструкція з експлуатації упаковка ..

Kolibri KM-330C – легке, компактне надувне каное зі стаціонарним транцем. Човен має велику плавучість, відмінну стійкість, велику вантажопідйомність і малу масу комплекту. Каное Колібрі має рухливі банки, зручні ручки для перенесення, курсові стабілізатори.     Переваги ▪︎ Міцна та стійка до порізів п'ятишарова тканина ПВХ щільністю 850 гр/м2; ▪︎ Невелика вага та розміри в транспортувальному стані; ▪︎ Швидкий монтаж-демонтаж човна; ▪︎ Два варіанти пайолу: слань-килимок, air-deck; ▪︎ Транець – з високоякісної, вологостійкої, ламінованої фанери; ▪︎ Рухливі банки – безступінчасте пересування банок уздовж борту човна дозволяє встановити сидіння у найбільш зручне для вас місце; ▪︎ Широкий вибір аксесуарів Kolibri та додаткового обладнання власного виробництва.   Погляньмо на деталі фурнітури Kolibri Тримач леєра (кінцевий) Тримувач леєра (прохідний) Клапан повітряний "БРАВО" Клапан перепускний Опора кріплення транцю Рим-ручка з буксиром Ручка мала для каное   Планування відсіків Номінальний тиск у балонах човна ПВХ Колібрі становить 0,25 бар, що забезпечує оптимальні умови для безпечного плавання. Для зручності експлуатації в човні передбачені перепускні клапани, які автоматично скидають надлишковий тиск, підтримуючи стабільну роботу човна та підвищуючи його безпеку.   Колір Кожна модель доступна у трьох колірних варіаціях: зелений, темно-сірий або світло-сірий.   Настил Човен поставляється без пайола, проте, за потреби, можна вибрати один із двох варіантів настилу: Air-deck, слань-килимок або слань-книжка. Це дозволяє підібрати найбільш зручний варіант для вашої водної подорожі.   Що йде у комплекті? Двомісний надувний човен Kolibri Весла Банки Насос Зіп Паспорт човна Сумка ..

Днищовий настил (слань - книжка) Kolibri 22.015.22 - полегшений днищовий настил для моторного кільового човна KM-300DL. Це суцільний настил із багатошарової фанери з проклеєними ПВХ смужками на згинах з обох боків. Матеріал слань-книжки - бакелітова морська фанера, яка має спеціальну ламінацію, гладку з одного боку і протиковзну з іншого. Пайол слань-книжка складається з чотирьох фанерних секцій, скріплених між собою еластичним ПВХ матеріалом. Слань-книжка для кільових човнів має отвір у носовій секції повітряного клапана кільсона, і виріз з боку транца для обслуговування зливного клапана. Надає додаткову жорсткість м'якій підлозі, що дозволяє більш вільно пересуватися по кокпіту, а також покращує ходові якості човна. Слань-книжка Kolibri KM-280DL повністю покриває дно, легко встановлюється та демонтується, займає трохи місця при транспортуванні. Для зручного транспортування в комплект до настилу йде переносна сумка. Зручність даного пайолу це легкий монтаж та демонтаж у порівнянні з іншими настилами кільових човнів. Настил зручно складається, перегинаючись у місцях з'єднання секцій, і так само легко розкладається. Установка пайола слань-книжка проводиться при спущених балонах човна і не накаченому кільсоні. Після того, як настил встановлений, проводиться накачування балонів, після накачування кільсона. Кіль ніби видавлює настил вгору, дозволяючи відчувати його повноцінною жорсткою підлогою. По ньому можна вільно пересуватися, стояти, ловити рибу тощо...

Тент сонцезахисний виробництва Колібрі призначений для захисту пасажирів надувного човна від прямого сонячного проміння або невеликого дощу. Виготовлений з легкої тканини, що не промокає, і без проблем фіксується. Створено для моделей гребних човнів Колібрі К220, K240, К250T. Виріб відрізняється простотою та зручністю в експлуатації, компактністю при зберіганні та транспортуванні. Тент комплектується всім необхідним для самостійного встановлення...