Лопать весла стандартна Kolibri світло-сіра (12.072.63)

Parsun F15FWS — підвісний чотиритактний човновий двигун з дистанційним керуванням, розрахований на серйозні навантаження та активне використання на воді. З максимальною потужністю 15 кінських сил він ідеально підходить для оснащення великих надувних човнів, алюмінієвих та пластикових моделей, катерів та RIB-човнів. Завдяки своїй продуктивності, ця модель здатна впевнено переміщати як легкі судна на глісері, так і важкі човни у режимі водойм. Це робить його підходящим вибором як для риболовлі та полювання, так і для водних прогулянок, комерційної експлуатації та буксирування атракціонів.   Пульт дистанційного керування та можливості керування Ключовою відмінністю даної версії є наявність у стандартній комплектації командира — пульта дистанційного керування, що дозволяє керувати основними функціями з капітанської позиції. Він включає троси «газ-реверс», кріплення, електростартер та кнопку екстреної зупинки з чекою безпеки. Управління передачами, холостим ходом, збагаченням паливної суміші, а також можливість регулювання обертів та встановлення стабільної швидкості роблять експлуатацію зручною та безпечною. Дистанційне керування особливо актуальне для катерів та великих човнів з кермовим постом.   Конструктивні особливості та матеріали Для виготовлення корпусу використовується морський алюмінієвий сплав, стійкий до корозії. Це дозволяє застосовувати агрегат як у прісній, так і в солоній воді без ризику швидкого зношування. Конструкція позбавлена ​​румпеля, що робить підвісний бензиновий човновий мотор Парсун компактніше по ширині, а малошумна робота забезпечується системою вихлопу через маточину гвинта та антивібраційними подушками. Усі елементи спроектовані з урахуванням довговічності та простоти обслуговування.   Робочі характеристики та продуктивність В основі човнового мотора — двигун об'ємом 323 см³ із карбюратором оптимізованої конструкції. Він розвиває обороти в діапазоні 4500 – 5500 за хвилину, а на холостому ході працює на рівні 1050 – 1150 об/хв. Надійна електронна система запалювання CDI забезпечує стабільну іскру навіть у несприятливих погодних умовах. Модель демонструє плавну, стійку роботу на будь-якому рівні обертів.   Функціональність та комфорт експлуатації Для підвищення зручності та безпеки можливе встановлення електротриму (купується окремо), який дозволить швидко піднімати та опускати дейдвуд без фізичного зусилля. Це особливо важливо при русі по ділянках з підводними перешкодами або на мілководді. Вбудований генератор (12В/6А) з випрямлячем та стабілізатором дозволяє заряджати акумулятор та живити бортове обладнання, а також особисту електроніку пасажирів. Все це робить експлуатацію двигуна максимально зручною та сучасною.   Призначення та сфери застосування Універсальність цієї моделі робить її ідеальною для різних сценаріїв: риболовля, полювання, сімейний відпочинок, буксирування водних лижників і атракціонів, комерційне використання в прокаті. Завдяки хорошій тязі, агрегат забезпечує стабільний та контрольований рух у різних умовах — від спокійної гладі до хвиль та зустрічних течій.   Відповідні типи човнів Parsun F15FWS легко встановлюється на транці висотою 381 мм завдяки короткому дейдвуду. Підходить для встановлення на ПВХ-човни, алюмінієві та пластикові судна, RIB-моделі та невеликі катери. Може використовуватися як основний двигун або як додатковий — для маневрів або на випадок аварійної ситуації.   Комплектація Модель поставляється в повному комплекті, готовому до встановлення та експлуатації: бензиновий човновий двигун, модуль дистанційного керування, дві запасні свічки, троси газ-реверс (2 шт.), шланг з грушею, паливний бак, трос аварійного запуску, чека безпеки, крильчатка водяної помпи, ремкомплект з інструментами, інструкція та картонна упаковка...

Човновий мотор Tohatsu MFS30C EPL - з електрозапуском та дистанційним керуванням обладнаний електронною системою запалювання, яка спільно з подвійною камерою згоряння дозволяє значно економити витрату палива без втрати потужності, особливо на низьких обертах. Обновлені мотори Tohatsu MFS30 були випущені в 2015 році з новим дизайном кришки, що захищає від попадання води та зниженим рівнем вібрації. У двигунів Tohatsu MFS30 впроваджено цілу низку нових технологій та інновацій. Новий дизайн кришки моторів надав їм спортивного вигляду і збільшив додаткове охолодження за рахунок повітряного потоку. Човновий двигун Tohatsu MFS30C EPS один з найпотужніших двигунів сімейства MFS. Дана модель двигуна незамінна в прогулянках на воді, риболовлі, полюванні як для любителів, так і для професіоналів. Чотирьохтактний тридцятисильний мотор надовго стане надійним супутником. Мотор обладнаний електронною системою запалювання, яка спільно з подвійною камерою згоряння дозволяє значно економити витрати палива без втрати потужності, особливо на низьких обертах. Крім високої надійності та низької ваги, які вже стали візитною карткою двигунів Tohatsu, вони вигідно відрізняються від інших сучасним дизайном і багатим стандартним оснащенням. Двигуни відповідають найсуворішим вимогам стандартів EPA 2006 та C.A.R.B. Tohatsu MFS30 зручні для вимог як комерційного використання, так і рибалок любителів, демонструючи відмінну прийомистість, швидкий розгін, високу продуктивність і надійність при жорстких умовах експлуатації на різних плавзасобах. Переваги: електронне упорскування палива; цифрова система запалювання (CD) забезпечує простий запуск двигуна; генератор великої потужності та випрямляч для зарядки акумуляторної батареї; важіль перемикання реверсу знаходиться спереду, що полегшує керування; режим «дрібна вода», 6 положень кута нахилу двигуна; механізм приводу нахилу двигуна з газовим амортизатором; випуск відпрацьованих газів через маточину гвинта забезпечує тиху роботу; наявність термостата у системі охолодження стабілізує температурний режим; водяна помпа з нержавіючої сталі збільшує термін служби двигуна в цілому та підвищує надійність системи охолодження; цинкове покриття внутрішніх елементів захищає двигун від корозії; паливний бак 25 літрів зі шлангом, фітингами та системою подачі палива; новий редуктор з великим передатним числом (26:12/2.17) дозволяє використовувати гвинти з великим кроком; вбудована система промивання прісною водою; встановлена ​​система регулювання холостого ходу в трьох діапазонах (850, 950, 1050 об/хв). ..

Ручки для надувних човнів мають широке використання. Насамперед, вони корисні при перенесенні човнів та завантаженні їх на транспорт. Ручка човна Kolibri – ергономічна та багатофункціональна...

Весло 12.003.62 чорне для гребних човнів. Зручне у використанні та транспортуванні. Випускається для комплектації надувних човнів Колібрі. Є оригінальною запчастиною розробленою та що випускається на підприємстві. Здійснюючи заміну комплектуючих елементів човнів Колібрі встановлюйте лише оригінальні фірмові запчастини...

Човновий мотор Tohatsu MFS6D SS — це компактний та надійний 4-тактний підвісний агрегат, розроблений для експлуатації на малих суднах. Він поєднує японську якість, економічність і простоту в обслуговуванні, що робить його популярним вибором серед власників човнів.   Технічні характеристики Човновий мотор оснащений одноциліндровим 4-тактним бензиновим двигуном об'ємом 123 см. (4,41 кВт). Діаметр циліндра становить 59 мм, а хід поршня – 45мм. Робочий діапазон оборотів знаходиться в межах 6000 об/хв. Передатне відношення редуктора — 2,15:1. Система запалювання — цифрова CDI, що забезпечує стабільну роботу та легкий запуск. Живлення здійснюється через карбюратор, а охолодження — водяне із термостатом. Система мастила реалізована за допомогою триоїдального насоса. Об'єм картера становить 0,45 л. Маса агрегату — 25 кг.    Конструктивні особливості Tohatsu MFS6D SS обладнаний передздовженою рукояткою румпеля версіями, що забезпечує зручніше керування. Важіль перемикання передач розташований спереду, що полегшує доступ і підвищує комфорт при експлуатації. Вихлоп здійснюється через маточину гвинта, що знижує рівень шуму та забезпечує більш тиху роботу. Конструкція дозволяє зберігати та транспортувати агрегат у трьох положеннях (ліва, права сторона та передня частина вниз) без ризику витоку масла.    Керування та експлуатація Управління здійснюється за допомогою румпеля, а перемикання передач — у режимах вперед, нейтраль та назад. Регулювання нахилу можливе у шести положеннях, що дозволяє адаптувати роботу під різні умови. Підвісний мотор призначений для установки на транці висотою від 381 до 420 мм. Стандартний крок гвинта становить від 7 до 9 дюймів. Механізм підйому — ручний, з можливістю роботи на мілководді.    Екологічні та захисні функції Агрегат відповідає стандартам EPA і CARB 3-Star за рівнем викидів, що підтверджує його екологічність. Вбудовані системи захисту включають індикатор низького тиску масла, захист від запуску при включеній передачі та обмежувач перекручування, що запобігає перевищенню допустимих оборотів. Використання морського алюмінієвого сплаву та цинкового покриття внутрішніх каналів забезпечує високу стійкість до корозії.   Комплектація Двигун Tohatsu Алюмінієвий гребний гвинт (встановлений) Зовнішній паливний бак об'ємом 12 л Запасна свічка запалювання Набір інструментів Страхувальний шнур з чекою Посібник з експлуатації ..