Тент - намет Kolibri КМ300DL cвітло-сірий (33.214.0.33)

Якщо ви шукаєте двигун, який забезпечить вам тишу, екологічність і надійність на воді, човновий електромотор Flover 50 T стане чудовим рішенням. Цей пристрій розроблено спеціально для тролінгу та прогулянок прісноводними акваторіями, де особливо цінуються безшумність та відсутність забруднення навколишнього середовища. Як і всі електричні моделі, він не викидає токсичних речовин, що робить його безпечнішим для природи та людей.   Керування та конструктивні особливості Управління здійснюється за допомогою зручного румпеля, який дозволяє точно контролювати напрямок руху судна. Установка на транец відбувається просто і швидко, а у використанні мотор максимально інтуїтивний навіть для новачків. Модель оснащена 5 швидкостями вперед та 3 назад, що дає повну свободу в маневрах — чи то спокійна прогулянка, чи точковий тролінг на заданій швидкості. Однією з найважливіших переваг конструкції є можливість регулювання кута нахилу електродвигуна Flover — 10 положень нахилу забезпечують адаптацію під будь-які умови: від мілководдя до вітряних відкритих просторів. Максимальна споживана потужність становить 504 Вт, а максимальний струм — 42 А. Працює агрегат від звичайного 12-вольтового джерела, що робить його універсальним рішенням для більшості стандартних човнів.   Надійність, продуманість та захист У конструкції електромотора передбачені елементи, що збільшують довговічність та стійкість до пошкоджень. Наприклад, алюмінієвий вал не тільки легкий, але й міцний — він витримує зіткнення з підводними об'єктами, мінімізуючи ризик пошкодження човна та самого двигуна. На окрему увагу заслуговує фірмовий гребний гвинт Flover. Він має спеціальну форму, що запобігає обмотці водоростями — це особливо важливо при риболовлі або переміщенні по замулених ділянках. Діаметр гвинта — 9 дюймів, крок — 4, що забезпечує хорошу енергоефективність та стабільну тягу на всьому діапазоні швидкостей. Сила тяги та можливості Ключовим параметром для вибору електромотора є його тяга, адже саме вона визначає, який човен зможе ефективно рухати цей пристрій. У цієї моделі цей показник становить 22.7 кг. Така тяга дозволяє використовувати Flover 50 T на суднах з повною масою до 1350 кг - включаючи пасажирів і спорядження. Навіть при наявності хвиль, вітру або течії, двигун демонструє стабільну і впевнену роботу, залишаючись в межах допустимого навантаження.   Легкість, компактність та мобільність Одним з вагомих аргументів на користь цієї моделі є її компактність. Вага складає всього 9.5 кг, що робить його одним із найлегших у своєму класі. Він ідеально підходить для надувних човнів та всіх, хто цінує мобільність та простоту транспортування. Довжина валу — 85 см, а телескопічна рукоятка висувається до 14 см, що забезпечує зручне положення керування у будь-якій ситуації. Все це робить човновий мотор універсальним та практичним рішенням для дачного відпочинку, риболовлі або водних подорожей...

Parsun F6A BMS DC — це легкий та надійний чотиритактний мотор потужністю 6 к.с., який поєднує в собі функціональність, простоту експлуатації та доступність. Він стане чудовим вибором для любителів риболовлі, тролінгу або водних прогулянок на човнах довжиною до 3,5 метрів.   Конструкція та керування Пристрій встановлюється на транець стандартної висоти (381 мм) за допомогою двох міцних струбцин. Компактні розміри та вага в 27 кг дозволяють легко переносити та транспортувати його вручну або в багажнику автомобіля. При цьому важливо дотримуватися положення при перевезенні — вертикально або на боці, щоб уникнути витоку олії через негерметичний картер. Для керування човнового мотора на бензині передбачений 40-сантиметровий румпель з ергономічною проергономікою. Передачі — «вперед», «нейтраль» та «назад» — перемикаються за допомогою важеля, зручно розташованого на корпусі оператора. Також реалізовані трим-система та режим мілини: перший дозволяє оптимально змінювати кут нахилу двигуна залежно від умов, другий – піднімати гвинт для захисту під час проходження мілководдя.   Особливості експлуатації Ця модель була модернізована в 2014 році: стара система запалювання TCI замінена на цифрову CDI, завдяки чому запуск став більш стабільним навіть в холодну погоду або після тривалого простою. Стартер ручний, із міцною корозійностійкою рукояткою. Серед технічних особливостей човнового мотора — об'єм циліндра в 148 см, що є одним з кращих показників у класі. Максимальна витрата палива становить менше 2.3 літри на годину. Паливо — неетильований бензин АІ-92 чи АІ-95. Заливка здійснюється у вбудований бак на 1.3 літри, а при необхідності можна підключити і зовнішній паливний резервуар — відповідний штуцер входить до стандартної комплектації.   Надійність та комфорт Човновий підвісний двигун Парсун демонструє тиху роботу з низьким рівнем вібрацій. Це робить використання комфортнішим і дозволяє виходити на воду в зонах з екологічними обмеженнями. Важливий елемент конструкції — антикавітаційна пластина. Вона запобігає попаданню повітря в зону гвинта, знижує пробуксування та збільшує тягу, особливо на старті та в несприятливих умовах.   Переваги Сучасна CDI-система запалювання Зручне перемикання передач Економічне споживання палива Компактність та легкість у транспортуванні Можливість підключення зовнішнього бака Ефективний захист від корозії та механічних пошкоджень Тиха робота та мінімальні вібрації Наявність трим-системи та режиму мілини   Комплектація У стандартний комплект входять: Мотор Parsun F6A BMS DC Чека безпеки з поплавком Викрутка (плюс-мінус) Свічковий ключ Запасна шворка Запасний шплінт для гайки гребного гвинта Кільце ущільнювача для зливної пробки Інструкція з експлуатації Сервісна книжка ..

Parsun F5BMS — компактний мотор, який ідеально підходить для маломірних суден. Відрізняється економічністю, простотою в обслуговуванні та зручністю експлуатації. Човновий двигун відмінно справляється із завданнями риболовлі, прогулянок та активного відпочинку на воді.   Параметри Обладнаний чотиритактним одноциліндровим двигуном об'ємом 112 см і потужністю 5 к.с. Діаметр та хід поршня становлять 59×41 мм. Система запалювання TCI забезпечує впевнений та стабільний запуск. Діапазон обертів двигуна — 4000 – 5000 об/хв. Охолодження водяне з термостатом, що унеможливлює перегрів при тривалій роботі. Подача палива через карбюратор, убудований бак має об'єм 1.3 літра, з можливістю підключення додаткового зовнішнього бака. Середня витрата палива — близько 1.6 л/год.   Керування та експлуатація Управління реалізовано за допомогою зручного румпеля. Запуск човнового двигуна Парсун здійснюється вручну, що не вимагає наявності акумулятора. Система вихлопу виведена через маточину гвинта, що знижує рівень шуму та вібрації. Ручний механізм підйому дейдвуду дозволяє використовувати пристрій у мілководних зонах. Наявність передач «вперед», «нейтраль» та «реверс» забезпечує зручність маневрування.   Конструкція та особливості Дейдвуд довжиною 381 мм підходить для човна з коротким транцем. Кріплення — стандартна транцева струбцина, що забезпечує міцну фіксацію. У комплекті йде алюмінієвий трилопатевий гвинт розміром 3×7×7''. Вага двигуна — 24 кг, що спрощує його транспортування та встановлення. Передатне число редуктора складає 2.08:1, оптимізуючи тягу та ефективність.   Експлуатаційні переваги Бензиновий човновий двигун характеризується стабільною роботою, низькою витратою палива та довговічністю. Воно просто в обслуговуванні та стійке до корозії, що важливо при експлуатації у морській воді. Модель відмінно підходить як для початківців, так і для досвідчених користувачів.   Вміст упаковки човновий мотор Parsun F5BMS чека аварійної зупинки трос аварійного запуску набір інструментів інструкція з експлуатації упаковка ..

Parsun T5.8BMS — це двотактний бензиновий човновий двигун який поєднує в собі компактність, високу продуктивність і невисоку вагу, що робить його відмінним вибором для різноманітних завдань: від прогулянок і рибалок до перевезення вантажів та буксирування водних атракціонів. Завдяки потужності 5.8 к.с., агрегат з легкістю виводить на глісер судно з екіпажем і спорядженням. При цьому установка не підлягає обов'язковій державній реєстрації, що суттєво спрощує її використання.   Простота встановлення та сумісність з різними типами човнів Модель розроблена з урахуванням широкого спектра використання на малих судах. Оснащена дейдвудом під стандартну висоту транця (381 мм) та кріпиться за допомогою простих монтажних струбцин. Пристрій відмінно підходить для експлуатації на ПВХ човнах, алюмінієвих, пластикових та RIB-човнах. Також може бути використаний як допоміжний двигун на невеликих катерах. Завдяки вазі всього 21 кг та скромним габаритам, мотор легко транспортується та встановлюється вручну, навіть без допомоги напарника.   Надійна та економічна робота в будь-яких умовах Високу надійність підтверджує трирічна гарантія від виробника та численні позитивні відгуки власників. Пристрій оснащений електронною системою запалювання CDI, завдяки якій забезпечується швидкий та стабільний запуск навіть за низьких температур. Відсутність рухомих деталей у системі запалення спрощує технічне обслуговування, знижує знос свічок та мінімізує утворення нагару.   Зручне керування та безпека У комплектації передбачений ергономічний румпель з гумовою ручкою, регулятором опору повороту ручки газу та кнопкою екстреної зупинки. Для безпеки в Parsun T5.8BMS передбачена чека з карабіном: при падінні за борт човновий двигун автоматично відключається. Пристрій оснащений тришвидкісною трансмісією (вперед, нейтраль, назад), що спрощує маневрування та дозволяє запускати двигун тільки на нейтралі, захищаючи від передчасного зношування.   Охолодження з термостатом та система трима Для стабільної роботи передбачена система водяного охолодження з термостатом, який керує потоком води в залежності від температури. Це виключає як перегрів, і переохолодження, зберігаючи робочий ресурс і продуктивність агрегату. Крім того, реалізовано ручне регулювання диферента з можливістю вибору з п'яти кутів нахилу, дозволяючи налаштовувати оптимальний кут установки для максимальної ефективності руху.   Додаткові технічні переваги Для зручності подолання мілководдя або перешкод передбачений механізм підйому дейдвуду з автоматичною фіксацією в одному з п'яти положень. Це рішення також корисне при тривалій стоянці, знижуючи ризик корозії та забруднення системи охолодження. Вихлопна система виведена через маточину гвинта — це знижує рівень шуму та підвищує ефективність тяги. Додатково вал оснащений демпферною втулкою, що захищає трансмісію від ударних навантажень під час зіткнення з перешкодами. Корпус та стартер виконані з морського алюмінію з антикорозійним покриттям, а канали охолодження додатково захищені цинковим шаром та анодним захистом.   Комплектація У набір входять: підвісний бензиновий човновий мотор Парсун (1 шт.), запасні свічки запалювання (2 шт.). ремкомплект (1 шт.), картонна упаковка (1 шт.), зовнішній паливний бак на 12 л (1 шт.), паливний шланг із грушею підкачування (1 шт.), чека безпеки з карабіном (1 шт.), аварійний трос для ручного запуску (1 шт.)...

Parsun T15FWS — підвісний човновий двигун з дистанційним керуванням, розрахований на серйозні навантаження та активне використання на воді. З максимальною потужністю 15 кінських сил він ідеально підходить для оснащення великих надувних човнів, алюмінієвих та пластикових моделей, катерів та RIB-човнів. Завдяки своїй продуктивності, ця модель здатна впевнено переміщати як легкі судна на глісері, так і важкі човни у режимі водойм. Це робить його підходящим вибором як для риболовлі та полювання, так і для водних прогулянок, комерційної експлуатації та буксирування атракціонів.   Пульт дистанційного керування та можливості керування Ключовою відмінністю даної версії є наявність у стандартній комплектації командира — пульта дистанційного керування, що дозволяє керувати основними функціями з капітанської позиції. Він включає троси «газ-реверс», кріплення, електростартер та кнопку екстреної зупинки з чекою безпеки. Управління передачами, холостим ходом, збагаченням паливної суміші, а також можливість регулювання обертів та встановлення стабільної швидкості роблять експлуатацію зручною та безпечною. Дистанційне керування особливо актуальне для катерів та великих човнів з кермовим постом.   Конструктивні особливості та матеріали Для виготовлення корпусу використовується морський алюмінієвий сплав, стійкий до корозії. Це дозволяє застосовувати агрегат як у прісній, так і в солоній воді без ризику швидкого зношування. Конструкція позбавлена ​​румпеля, що робить підвісний бензиновий човновий мотор Парсун компактніше по ширині, а малошумна робота забезпечується системою вихлопу через маточину гвинта та антивібраційними подушками. Усі елементи спроектовані з урахуванням довговічності та простоти обслуговування.   Робочі характеристики та продуктивність В основі човнового мотора — двоциліндровий двигун об'ємом 246 см³ із карбюратором оптимізованої конструкції. Він розвиває обороти в діапазоні 4500-5500 за хвилину. Надійна електронна система запалювання CDI забезпечує стабільну іскру навіть у несприятливих погодних умовах. Модель демонструє плавну, стійку роботу на будь-якому рівні обертів, а також ефективно розганяє човни завдовжки до виходу на глісер.   Функціональність та комфорт експлуатації Для підвищення зручності та безпеки можливе встановлення електротриму (купується окремо), який дозволить швидко піднімати та опускати дейдвуд без фізичного зусилля. Це особливо важливо при русі по ділянках з підводними перешкодами або на мілководді. Вбудований генератор (12В/6А) з випрямлячем та стабілізатором дозволяє заряджати акумулятор та живити бортове обладнання, а також особисту електроніку пасажирів. Все це робить експлуатацію двигуна максимально зручною та сучасною.   Призначення та сфери застосування Універсальність цієї моделі робить її ідеальною для різних сценаріїв: риболовля, полювання, сімейний відпочинок, буксирування водних лижників і атракціонів, комерційне використання в прокаті. Він забезпечує стабільний та контрольований рух у різних умовах — від спокійної гладі до хвиль та зустрічних течій.   Відповідні типи човнів Parsun T15FWS легко встановлюється на транці висотою 381 мм завдяки короткому дейдвуду. Підходить для встановлення на ПВХ-човни, алюмінієві та пластикові судна, RIB-моделі та невеликі катери. Може використовуватися як основний двигун або як додатковий — для маневрів або на випадок аварійної ситуації.   Комплектація Модель поставляється в повному комплекті, готовому до встановлення та експлуатації: бензиновий човновий двигун, модуль дистанційного керування, дві запасні свічки, троси газ-реверс (2 шт.), шланг з грушею, паливний бак, трос аварійного запуску, чека безпеки, крильчатка водяної помпи, ремкомплект з інструментами, інструкція та картонна упаковка...