ЗИП (пенал, клей,латки) Kolibri (13.010.0.00)

Лодочный мотор Parsun F13.5A BMS — это современное решение для владельцев маломерных плавсредств, которое сочетает надежность, хорошую мощность и простоту эксплуатации. Он подходит как для использования на надувных лодках, так и на катерах из алюминия или пластика, а также может служить вспомогательным двигателем для более крупных судов.   Ключевые параметры Бензиновый лодочный мотор Парсун оснащен четырёхтактным двухцилиндровым двигателем с рабочим объёмом 362 см³. Диаметр цилиндра составляет 63 мм, ход поршня — 58,1 мм. Мощность достигает 13,5 лошадиных сил, что позволяет уверенно выходить на глиссирование с лёгкой или средней лодкой. Обороты регулируются в диапазоне от 4500 до 5500 об/мин. Система зажигания цифровая (CDI), что способствует стабильному запуску и работе. Пуск осуществляется вручную, управление — румпельное. Передаточное число редуктора — 2.08:1. Двигатель охлаждается водой, а карбюраторная система подачи топлива питается от внешнего бака ёмкостью 24 литра. Объём масла в картере — 1 литр, в редукторе — 0,25 литра. Используется неэтилированный бензин АИ-92/95, рекомендуется моторное масло SAE 10W30 или 10W40. Свеча зажигания — NGK DPR7EA-9.   Конструкция и материалы Корпус выполнен из специального морского алюминия, устойчивого к коррозии, что позволяет использовать его как в пресной, так и в солёной воде. Гребной винт — алюминиевый, трёхлопастной, с типоразмером 9-1/4×11''. Выхлоп отводится через ступицу винта, что снижает уровень шума и вибрации. Конструкция мотора для лодки предусматривает ручной подъём с возможностью работы в режиме мелководья. Крепление осуществляется через прочную транцевую струбцину, обеспечивающую надёжную установку.   Управление и эксплуатация Румпель снабжён удобной прорезиненной ручкой с регулируемым дросселем. Управление интуитивно понятное, трёхпозиционная коробка передач позволяет легко переключаться между передним ходом, нейтралью и задним ходом. Встроенный генератор обеспечивает питание электрооборудования и зарядку аккумулятора. Возможность работы в мелководном режиме делает его универсальным для различных условий водоёмов. Подъём регулируется вручную, что упрощает его эксплуатацию и техническое обслуживание.   Габариты и вес Размеры бензинового лодочного двигателя составляют приблизительно 107 × 99 × 42 см, при этом вес — около 52 кг, что делает его достаточно мобильным для самостоятельной установки и транспортировки. Длина дейдвуда — 381 мм, что соответствует стандартному короткому транцу (Short Shaft). Благодаря оптимальному распределению веса и компактным габаритам, установка и демонтаж не требуют особых усилий.   Содержимое упаковки мотор Parsun F13.5A BMS; внешний топливный бак ёмкостью 24 литра; топливный шланг с грушей; чека безопасности; комплект инструментов; запасная свеча зажигания; шнур аварийного запуска; инструкция пользователя. ..

Четырёхтактный мотор Parsun F20A BWS отлично подходит для лодок длиной 4–6 метров и уверенно справляется с нагрузкой в виде пассажиров и груза. Он подойдёт как для отдыха (рыбалка, охота, туризм), так и для коммерческого или технического использования. Благодаря сбалансированным характеристикам и продуманной конструкции двигатель быстро завоевал популярность на рынке.   Основные преимущества Оптимальное соотношение мощности и веса, что позволяет брать больше полезного груза без ущерба для хода. Доступная стоимость среди аналогов с сопоставимыми параметрами. Гарантия 3 года — дополнительное подтверждение надежности и качества сборки. Удобное управление — эргономичный румпель, ручной трим, режим работы на мелководье, понятный даже начинающим. Надёжная защита от коррозии и механических повреждений, допускается эксплуатация бензинового лодочного мотора в солёной воде. Низкий уровень шума и вибраций, а также экологичность, позволяющая использовать мотор в зонах с особыми природными требованиями.   Технические характеристики Parsun F20A BWS Мощность: 20 л.с. (14.7 кВт) Рабочий объём: 362 см³ Обороты: 5000–6000 об/мин Расход топлива: до 6.9 л/час Ёмкость внешнего бака: 24 л Генератор: 12V / 6A Высота транца: 381 мм Вес: 52 кг   Особенности конструкции и эксплуатации ???? Система запуска Бензиновый лодочный двигатель Parsun оснащён комбинированным запуском: электрический стартер — основной, ручной — резервный на случай разряженного аккумулятора. Применена электронная система зажигания CDI, не содержащая механических деталей, что обеспечивает стабильный пуск в любую погоду. ???? Органы управления Румпель длиной 40 см удобно лежит в руке благодаря рельефной прорезиненной поверхности. Поворот ручки регулирует обороты, а фиксатор позволяет удерживать нужную скорость. Усилие вращения настраивается под пользователя. ???? Переключение передач Рычаг расположен рядом с румпелем, удобно дотягиваться. Три режима: «вперёд», «нейтраль» и «реверс». Запуск возможен только при нейтральной передаче — система блокирует стартер при включенной скорости. ???? Манёвренность Изменение направления движения осуществляется поворотом головной части. Положение фиксируется эксцентриковым зажимом — удобно на прямых участках. ???? Трим и работа на мелководье Ручная система трима позволяет выбрать угол наклона под конкретные условия. Для прохождения сложных участков предусмотрен специальный режим — конструкция поднимается и фиксируется. ???? Охлаждение Осуществляется за счёт принудительной подачи воды, термостат регулирует рабочую температуру. Внутренние каналы защищены цинковым покрытием, что позволяет использовать технику даже в морской воде. ???? Корпус Обтекаемая форма и компактное размещение элементов управления. Верхний колпак изготовлен из прочного пластика, устойчивого к воздействию воды и УФ-лучей, надёжно фиксируется защёлкой.   Комплектация В стандартный комплект входят: Подвесной мотор Внешний топливный бак Шланг с грушей Чека безопасности Трос аварийного запуска Набор для ремонта Руководство по эксплуатации Картонная упаковка ..

Носовая сумка пригодится для хранения и транспортировки многих вещей без которых активный отдых трудно представить! Носовая сумка Колибри 32.001.34 серого цвета изготовлена из непромокаемой ткани и легко крепится к Вашей надувной лодке. Этот мягкий тканевый рундук для надувной лодки занимает минимум места и сохранит ваши вещи от промокания и воздействия солнечных лучей. В комплект входит: клей, тубус, крепления...

Parsun F15A BMS — это мотор для маломерных судов, которым необходим двигатель с достаточной мощностью, простым управлением и высоким уровнем надежности. Этот лодочный мотор на бензине особенно хорошо показывает себя на рыбалке, в туристических походах и при активном отдыхе. Современные технологии, примененные в конструкции, обеспечивают бесперебойную работу в самых разных условиях — от спокойных озер до прибрежных морских зон.   Всё о возможностях В основе устройства — двухцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель рабочим объемом 369 куб. см. Максимальная мощность составляет 15 лошадиных сил при оптимальном диапазоне оборотов от 4500 до 5500 в минуту. Применяется классическая карбюраторная система подачи топлива, а зажигание осуществляется через современный блок CDI, что гарантирует стабильный запуск и работу без сбоев. Охлаждение реализовано за счет водяной системы с термостатом — это предотвращает перегрев даже при длительном использовании. Рекомендуется использование неэтилированного бензина с октановым числом 91 и выше.   Управление и трансмиссия Мотор Parsun F15A BMS управляется с помощью румпеля, благодаря чему сохраняется максимальный контроль в движении. Запуск ручной, что делает его автономным от аккумуляторной системы. Имеется три передачи — вперед, нейтраль и реверс, что удобно при маневрировании, особенно в ограниченном пространстве. Предусмотрена возможность работы в мелководном режиме, а система выхлопа через ступицу винта обеспечивает тихую и комфортную эксплуатацию.   Конструкция и совместимость Длина дейдвуда составляет 381 мм, что делает его совместимым с лодками с коротким транцем. Масса — 52 кг, что позволяет относительно легко установить или снять мотор при необходимости. Закрепляется он стандартной транцевой струбциной. Гребной винт алюминиевый, с типоразмером 9¼ на 8 дюймов, что обеспечивает уверенную тягу при разных режимах движения. Конструкция корпуса мотора для лодки и защитных элементов рассчитана на устойчивость к коррозии, в том числе при использовании в соленой воде.   Надежность и эксплуатационные преимущества Благодаря продуманной конструкции, бензиновый лодочный двигатель Parsun отличается устойчивостью к перегрузкам и долговечностью. Он легко справляется с продолжительной работой на разных оборотах, устойчив к перепадам температуры и не требует частого обслуживания. Техническое обслуживание проводится в стандартные интервалы и не требует специального оборудования. Устройство надежно и стабильно, что подтверждается длительным гарантийным сроком.   Базовая комплектация двигатель топливный бак емкостью 24 литра топливный шланг с ручной грушей чека аварийной остановки трос для ручного запуска свеча зажигания ремкомплект инструкция по эксплуатации упаковка для транспортировки ..

Parsun F2.6A BMS — компактный четырехтактный подвесной мотор, рассчитанный на установку на легкие надувные лодки, а также небольшие яхты. Он сочетает простоту эксплуатации, низкий уровень шума и вибраций, а также удобство транспортировки — благодаря весу всего 18 кг он легко помещается в багажник легкового автомобиля.   Конструкция и управление Корпус и материалы Верхняя часть закрыта прочным пластиковым кожухом, защищающим топливный бак и элементы управления. Материалы устойчивы к коррозии, что позволяет использовать мотор даже в морской воде. На корпусе предусмотрена удобная ручка для переноски, а также рычаг обогащения смеси и стартер. Система зажигания Установлена цифровая система CDI — она облегчает запуск и обеспечивает стабильную работу на малых оборотах. Румпель Управление осуществляется через румпель длиной 40 см с прорезиненной ручкой. Он совмещает функции управления направлением и подачей газа. Вращением ручки регулируется скорость, а степень её прокрутки можно настраивать для более точного контроля. Также на румпеле находится кнопка экстренной остановки. Переключение передач На корпусе бензинового лодочного мотора расположен рычаг, отвечающий за смену передач. Всего предусмотрены два режима — «нейтраль» и «вперед». Реверс осуществляется путём разворота агрегата на 180° и включения движения вперёд. Крепление и регулировка Установка на транец выполняется с помощью двух прочных струбцин. Рядом расположена трим-система с возможностью выбора одного из четырёх углов наклона. Также возможна установка в поднятом положении — удобно при швартовке или мелководье.   Ходовая часть Дейдвуд Parsun F2.6A BMS имеет стандартную длину 381 мм и обтекаемую форму. Оснащён винтом регулировки жёсткости поворота — полезно для сохранения прямолинейного движения. Гребной винт Трехлопастной, выполнен из морского алюминия с увеличенным диаметром. Для защиты редуктора добавлен резиновый демпфер, смягчающий удары при случайных препятствиях. Антикавитационная пластина Находится в нижней части и предотвращает попадание воздуха в поток. Повышает устойчивость курса и снабжена анодом катодной защиты от окисления. Система охлаждения Принудительное водяное охлаждение с термостатом обеспечивает стабильную работу при разных нагрузках. Все внутренние каналы защищены от коррозии.   Технические характеристики Мощность: 2.6 л.с. Рабочий объём: 72 см³ Обороты: 5250–5750 об/мин Передаточное число: 2.08 (27/13) Расход топлива: до 1.1 л/час Встроенный бензобак: 1.2 л Длина дейдвуда: 381 мм   Преимущества Один из самых лёгких среди четырёхтактных — всего 18 кг Минимальный уровень шума и вибрации Простота управления и высокая маневренность Экономичный расход топлива Защита всех элементов от повреждений и коррозии   Комплектация Бензиновый лодочный двигатель Parsun Инструкция Чека безопасности Трос аварийного запуска Ремкомплект Упаковка ..