Kolibri Stringerstecker links

Bodenbelag (Buchbelag) 22.001.22 - Massivboden aus mehrschichtigem Sperrholz mit beidseitig aufgeklebten PVC-Streifen an den Biegungen. Konzipiert für das Ruderboot Kolibri K-220. Der Bodenbelag ist eine buchförmige Lamelle – sie erstreckt sich über die gesamte Länge des Bootes und besteht aus 3–5 Abschnitten feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz (9 mm), die mit PVC-Gewebebändern verklebt sind. Die buchförmige Lamelle Kolibri K220 deckt den Boden vollständig ab, ist einfach zu montieren und zu demontieren und benötigt beim Transport wenig Platz. Sie verleiht dem weichen Boden zusätzliche Steifigkeit, was Ihnen mehr Bewegungsfreiheit im Cockpit ermöglicht und die Leistung des Bootes verbessert. Durch den eingebauten Bodenbelag erhält das Schlauchboot Kolibri verbesserte Lauf- und Betriebseigenschaften...

Das Stringer-Set ist für den starren Aluminiumboden von Kolibri-Kielmotorbooten der Modelle KM-300D bis KM-450DSL konzipiert. Das Stringer-Set kann 2 bis 4 Stringer enthalten. Dies hängt vom Bootsmodell und Baujahr ab. Daher ist es bei der Bestellung von Stringern ratsam, sich nicht nur vom Bootsmodell leiten zu lassen, sondern auch die Länge der Nut des starren Bodens, in die die Stringer eingesetzt werden, vorab zu messen. Das Set besteht aus Aluminium-Stringern, die an den Seiten des starren Bodens montiert werden, und Aluminiumprofilen, mit denen die Teile des Bodens miteinander verbunden werden. Verwenden Sie beim Austausch von Elementen von Kolibri-Booten nur Originalersatzteile...

Kolibri-Kleber wurde für die Reparatur von PVC-Booten entwickelt. Die Klebefläche beschreibt die Bedingungen, die Zusammensetzung und die Anwendungsmethode. Das Klebervolumen beträgt 40 ml. Er ist im Kolibri-Ersatzteilset enthalten...

Airdeck (Airdeck) ist ein aufblasbarer Hochdruckboden (0,6–1,0 bar) mit einer Dicke von 70–80 mm, der auf Kolibri-Schlauchbooten anstelle des herkömmlichen starren Bodens installiert werden kann. Der Hauptvorteil von Booten mit einem solchen Boden ist ihr geringes Gewicht, die einfache Montage, Lagerung und der einfache Transport. Ein Boot mit einem solchen Boden wird nicht für den gewerblichen Einsatz empfohlen, da er eine große Belastung auf den Boden ausübt. Das Airdeck Kolibri 23.024.13 ist auf dem Motorboot Kolibri KM-330 installiert. Die Außenfläche besteht aus PVC-Gewebe, der Innenraum ist mit synthetischen Fäden gefüllt, die eine Wabenstruktur bilden. Die Dicke beträgt 70–80 mm und nimmt den gesamten Boden ein. Geringes Gewicht (doppelt so leicht wie herkömmliche Sperrholzdielen), Kompaktheit (lässt sich nach dem Zusammenbau in einer kleinen Tasche verstauen), schnelle Reinigung (einfach mit der mitgelieferten Pumpe aufpumpen) – dies ist bei weitem nicht die vollständige Liste der Vorteile der aufblasbaren Air-Deck-Hochdruckterrasse. Eigenschaften des aufblasbaren Air-Deck-Bodenbelags: geringes Gewicht kompakt für Transport und Lagerung schnelle und einfache Montage und Demontage hohe Belastbarkeit durch hohen Druck Im Falle einer Reifenpanne im Bootszylinder verhindert das Air-Deck, dass das Boot sinkt und hält es über Wasser Das vom Boot abgenommene Air-Deck kann auch zum Schlafen im Zelt oder als Matratze zum Treiben auf dem Wasser genutzt werden. Ausrüstung: Bodenbelag Hochdruckpumpe Tasche..

Kolibri 33.025.47 – eine Transportplane in Tarnfarbe, die in erster Linie für den Transport von Kolibri KM-330 – KM-330D, KM-300DL im aufgeblasenen Zustand vorgesehen ist. Die Plane besteht aus leichtem, wasserdichtem Stoff und lässt sich einfach mit einem Kordelzug befestigen. Am Rand der Plane befindet sich eine versteckte Nut zum Einziehen einer Gummikordel. An beiden Enden des Expanders befinden sich Metallhaken, die das Spannen sichern. Die Plane bedeckt das Oberdeck und die Seiten des Bootes. Anschließend wird der Expander um den Umfang gespannt, der Stoff unter den Bootsboden gedrückt und fixiert, wobei die Kordelhaken in spezielle, am Heck der Plane eingenähte Schlaufen eingehakt werden, um ein Nachlassen der Spannung zu verhindern. Bei längerem Transport schützt diese Markise das Boot optimal vor Staub, Schmutz, Niederschlag und UV-Strahlen, die ins Cockpit gelangen. Die Nase der Transportmarkise verfügt über eine spezielle technologische Öffnung für einen Tragegriff. Das Vorhandensein eines Lochs und die Zentrierung der Markise am Griff hat eine Reihe von Vorteilen: Das Boot mit der installierten Markise kann am Griff getragen werden. wenn der Griff durch das Loch gefädelt wird, nimmt die Markise die richtige Position relativ zum Boot ein; Das Vorhandensein eines hervorstehenden Griffs dient als eine Art zusätzliches Befestigungselement und als Absicherung gegen den Verlust der Markise während des Transports...