Schiefer 0,25 x 0,87 cm Kolibri KM200 - KM280

Tohatsu hat längst bewiesen, dass es Geräte herstellt, deren Qualität selbst die stärksten Hersteller der Welt beneiden können. Vor über 50 Jahren, mit der Entwicklung seines ersten Motors, legte das Unternehmen die Messlatte hoch, die seitdem noch höher gelegt wurde. Nicht jeder kann der Konkurrenz dieser Marke standhalten. Kaufen Sie daher einen Tohatsu-Bootsmotor, schon allein, weil es Tohatsu ist und nicht ein anderer Hersteller. Das geringe Gewicht ist einer der Hauptvorteile der MFS 40/50-Modelle. Die neuen Viertakt-Tohatsu-Motoren wiegen nur 95 kg und sind damit die leichtesten ihrer Klasse. Die Motoren MFS 40 und MFS 50 verfügen wie alle neuen Modelle der Tohatsu-Modellreihe 2014 über einen großen Hubraum von 866 cm3, der für solide Leistung bei geringem Gewicht sorgt. Wenn man bedenkt, dass viele Hersteller die Produktion von 50-PS-Motoren aufgegeben und auf die Produktion von 60-PS-Motoren umgestiegen sind, die deutlich schwerer sind als das vorgestellte Modell, können wir mit Sicherheit sagen, dass der Außenbordmotor Tohatsu MFS50A ETL – dessen Leistung sich in den Einstellungen der Zündelektronik unterscheidet – eine ideale Option für den Einbau in Boote des Typs Progress (mit erhöhtem Heckspiegel) ist. Das „Eco“-Zeichen steht für einen geringeren Kraftstoffverbrauch, der für Langstrecken-Segler wichtig ist, und damit für mehr Sicherheit für die Umwelt. Reduzierter Kraftstoffverbrauch und hohe Umweltfreundlichkeit werden durch das im Motor installierte elektronische Kraftstoffeinspritzsystem EFI (Electronic Fuel Injection) erreicht, das zudem Komfort und Sicherheit garantiert. Ein weiteres angenehmes Update des Tohatsu 50 ist seine sportliche, stromlinienförmige Form und der angenehme Motorklang. Deshalb gehört das Modell MFS 50 zu Recht zur Klasse der Sportmotoren. Ideale japanische Qualität, ein hervorragender Preis und eine volle 3-Jahres-Garantie sind weitere Argumente, die für die Wahl dieses speziellen Motors für Ihr Boot sprechen. Vorteile des Tohatsu MFS 50A ETL Außenbordmotors: Kurze (15"), lange (20") und extra lange (25") Schaftlängen verfügbar Umweltfreundlich. Mit 3 Sternen ausgezeichnet. 3 Jahre Garantie Leistungsstark und einfach zu bedienen Elektronische Kraftstoffeinspritzung Zeitgenössisches Design und charakteristische Farbe Aqua Marine Blue Hervorragender Kraftstoffverbrauch Leichtgewicht – 97 kg. Digitales Zündsystem für schnelles Starten unter allen Bedingungen Hochleistungs-Lichtmaschine mit 21 Ampere Neues, verbessertes Getriebe mit niedrigerer Übersetzung für höheres Drehmoment..

Bodenbelag (Buchbelag) 22.006.22 - Massivboden aus mehrschichtigem Sperrholz mit beidseitig aufgeklebten PVC-Streifen an den Biegungen. Konzipiert für das Ruderboot Kolibri K-250T. Der Bodenbelag ist eine buchförmige Lamelle – sie erstreckt sich über die gesamte Länge des Bootes und besteht aus 3–5 Abschnitten feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz (9 mm), die mit PVC-Gewebebändern verklebt sind. Die buchförmige Lamelle Kolibri K220 deckt den Boden vollständig ab, ist einfach zu montieren und zu demontieren und benötigt beim Transport wenig Platz. Sie verleiht dem weichen Boden zusätzliche Steifigkeit, ermöglicht Ihnen mehr Bewegungsfreiheit im Cockpit und verbessert gleichzeitig die Leistung des Bootes. Durch den eingebauten Bodenbelag erhält das Schlauchboot Kolibri verbesserte Lauf- und Betriebseigenschaften...

Der Kolibri-Schlauchkiel ist in allen Kielschlauchbooten verbaut. Je nach Modell und Größe des Bootes gibt es verschiedene Kieltypen. Sie unterscheiden sich in Länge, Kieldurchmesser im breiten Bereich und Farbe des PVC-Materials. Der Kiel bzw. Kiel ist ein separater und unabhängiger Schiffszylinder, der mit einem Luftventil zum Aufblasen und Entleeren ausgestattet ist. Der Kiel befindet sich am Bootsboden, vom Heck bis zum Bug, und teilt das Boot in eine rechte und eine linke Seite. Die Befestigung des Kiels erfolgt durch Punktverklebung der am Kiel vormontierten Kielbefestigungen. Verwenden Sie beim Austausch von Elementen von Kolibri-Schlauchbooten nur Originalersatzteile...

Das Stringer-Set ist für den Hartsperrholzboden von Kolibri-Kielmotorbooten der Modelle KM-300D bis KM-450DSL konzipiert. Das Stringer-Set kann 2 bis 4 Stringer enthalten. Dies hängt vom Bootsmodell und Baujahr ab. Daher ist es bei der Bestellung von Stringern ratsam, sich nicht nur vom Bootsmodell leiten zu lassen, sondern auch die Länge der Nut des Hartbodens, in die die Stringer eingesetzt werden, vorab zu messen. Das Set besteht aus Aluminium-Stringern, die an den Seiten des Hartbodens montiert werden, und Aluminiumprofilen, mit denen die Teile des Bodenbelags miteinander verbunden werden. Verwenden Sie beim Austausch von Elementen von Kolibri-Booten nur Originalersatzteile...

Kolibri-Boote verfügen über eine herausnehmbare Bodenmatte. Dies ist eine einzigartige, patentierte Entwicklung der Kolibri-Designer. Die Schiefermatte besteht aus feuchtigkeitsbeständigem, 9 mm starkem Sperrholz. Sie hat auf der einen Seite eine glatte, auf der anderen eine gerippte, rutschfeste Oberfläche. Die Taschen der Schieferplatten bestehen aus PVC-Gewebe und sind auf Mikrowelleneinheiten geschweißt. Sie schützen die Bootsseite vor Abrieb. Die Bodenmatte befindet sich im mittleren Teil des Bootes. Die Lamellenmatte verstärkt die Gesamtstruktur des Bootes und ermöglicht den Passagieren ein sichereres Stehen im Boot. Darüber hinaus drücken die Füße der Passagiere nicht in den Boden und behindern die Bewegung des Bootes nicht. Die Lamellenmatte ist abnehmbar und wird mit entleerten Zylindern auf dem Boden des Bootes installiert...