Днищовий настил (слань - килимок) Kolibri К-190, K-210, K-230

Сумка для човнів Kolibri 32.055.35 виготовлена ​​з міцної тканини і має розміри 100x57x38 см. Ця сумка призначена для складання в неї надувного човна Колібрі з усіма його комплектуючими...

Лопать весла стандартна Kolibri призначена для комплектації надувних човнів Kolibri. Це повнорозмірні весельні лопатки, які виготовлені з міцного пластику та мають аеродинамічний вигин та ребра, для максимального контакту з водою при гребку, та мінімальний – при підйомі лопатей...

Parsun T40J FWS — це двотактний підвісний мотор потужністю 40 кінських сил, орієнтований на власників середніх та великих плавзасобів. Бензиновий човновий двигун має чудову тягу, завдяки якій здатний легко виводити човен на глісер, а також буксирувати водні лижі, надувні атракціони і перевозити пасажирів або вантажі. При цьому навіть при інтенсивному навантаженні витрата палива залишається на рівні 16–17 л/год, що суттєво нижче, ніж у аналогічних моделей зі стандартним об'ємом циліндрів.   Технічні особливості та переваги серії «J» Одним з головних конструктивних рішень цієї серії стало зниження робочого об'єму двигуна до 669 см³ без втрати потужності. Це дозволило зменшити вагу пристрою до 68 кг та габарити (1213×645×372 мм), а також значно скоротити споживання палива. За рахунок полегшеної конструкції агрегат швидше набирає обертів та демонструє кращу чуйність. Крім того, Parsun T40J FWS позбавлений румпеля, управління повністю здійснюється дистанційно — це забезпечує зручність установки на великих човнах, катерах та вітрильниках, де важливо звільнити простір у кормі.   Система запуску та управління Підвісний човновий мотор Парсун оснащений двома способами запуску — електричним та ручним. Електростартер активується з пульта дистанційного керування, а ручний стартер доповнений збільшеним маховиком та захищений від корозії. Також передбачено електронний та механічний підсмоктування, що полегшує запуск у будь-яких погодних умовах. Сучасна система запалювання CDI гарантує впевнений старт з першого оберту ключа навіть за низької температури та високої вологості.   Комфорт та експлуатація Для підвищення комфорту експлуатації в моделі реалізовані шумоподавлюючі та антивібраційні технології. Вихлоп відводиться через маточину гвинта, а в точках кріплення двигуна використовуються гумові подушки, що знижують рівень шуму та вібрації. Це особливо важливо для риболовлі, полювання та тривалих прогулянок на воді. Віддалене управління дозволяє контролювати обороти, три передачі, холостий хід, запуск, зупинку та електропідсмоктування. Також на коммандері передбачені кнопки для екстреного відключення та можливість підключення електрогідропідйомника.   Призначення та сумісність Parsun стане відмінним вибором для широкого кола завдань: від риболовлі та полювання до активного водного відпочинку та вантажних перевезень. Його встановлюють на алюмінієві, пластикові та RIB-човни, а також використовують як основний або допоміжний двигун на катерах, яхтах та вітрильниках. Завдяки короткому дейдвуду (тип S) він підходить для транців висотою до 381 мм. Перед покупкою варто переконатись, що заявлена ​​потужність відповідає вимогам конкретного корпусу.   Надійність та сервіс Човновий мотор виготовляється за сучасними стандартами і супроводжується офіційною гарантією терміном на 3 роки. Модель пройшла численні тести у різних умовах експлуатації, підтвердивши свою надійність, стабільну роботу та відповідність заявленим характеристикам. При цьому за ціною вона значно доступніша за японські аналоги, не поступаючись їм за якістю і функціоналом.   Комплектація У стандартний набір входять: двигун (1 шт.), пульт дистанційного керування (1 шт.), паливний бак з грушею та шлангом (1 шт.), троси газ-реверс (2 шт.), чека безпеки (1 шт.), трос аварійного запуску (1 шт.), запасна свічка запалювання (2 шт.), крильчатка водяної помпи (1 шт.), ремкомплект (1 шт.), посібник з експлуатації (1 шт.), упаковка (1 шт.)...

Електричний човновий мотор Fisher 32 призначений для встановлення як основного на надувних човнах із ПВХ із загальною масою до 600 кг та довжиною до 3,5 метрів. Крім того, він часто використовують як допоміжний або тяговий двигун на корпусних човнах із алюмінію або пластику, а також для водних велосипедів. Завдяки тому, що частота обертання гвинта у нього значно нижча, ніж у бензинових моторів, він забезпечує високу точність та акуратність маневрування, що особливо важливо при плаванні у вузьких протоках, на мілководді та в місцях з великою кількістю різних перешкод. За рахунок доступної вартості, зручності експлуатації та економічності модель заслужено користується популярністю серед рибалок і любителів водних прогулянок.   Призначення Він підходить для багатьох різних застосувань. Чудово справляється з функцією основного або допоміжного двигуна на надувних ПВХ-човнах. Також він широко використовується як додатковий електродвигун на пластикових та алюмінієвих корпусних човнах. Крім того, модель чудово підходить для тролінгу - тихого та акуратного переміщення водоймою, а також може встановлюватися на водні велосипеди. Агрегат розрахований на експлуатацію як у прісній, так і в солоній воді, що розширює його можливості. Кріплення проводиться на навісний або стаціонарний транець заввишки 381 мм (тип S), що забезпечує надійну фіксацію та зручність встановлення.   Переваги моделі Мотор має значні переваги, які вигідно виділяють його на тлі конкурентів. Однією з головних переваг є порівняно низька ціна, що робить його доступним для широкого кола користувачів. При цьому якість складання і матеріалів, що використовуються, знаходиться на високому рівні — для виготовлення корпусу та основних вузлів застосовуються сучасні матеріали: композитний склопластик, литий алюміній, нейлон та інші надійні компоненти. Завдяки електричному типу двигуна експлуатаційні витрати значно нижчі, ніж у моделей внутрішнього згоряння. Фішер 32 не вимагає бензину, масел, складних процедур технічного обслуговування та зимової консервації, що економить час та гроші. Зручність управління досягається рахунок телескопічного керма (румпеля), який дозволяє легко змінювати напрям руху човна і регулювати швидкість обертання гвинта. Агрегат також відрізняється екологічністю - він майже безшумний, не турбує рибу, не забруднює воду олією та бензином, а в повітря не викидає вихлопних газів. Вага складає всього 6,5 кг, що дозволяє легко піднімати та переносити його однією рукою. Для контролю стану акумулятора передбачено індикатор заряду, який попереджає про необхідність підзарядки та запобігає глибокому розряду батареї.   Конструкція головного блоку Пластиковий корпус виконує кілька важливих функцій: він захищає електроніку та електричні компоненти від впливу вологи та механічних пошкоджень. Корпус відрізняється високою стійкістю до вібрацій, які неминуче виникають під час руху човна хвилями. Крім того, він виконаний з міцного матеріалу, що підвищує довговічність. Дизайн корпусу стильний та обтічний, що мінімізує опір води та не займає багато місця на човні.   Румпель Телескопічний румпель служить для управління напрямом та швидкістю руху човна. Його можна повертати вправо та вліво для зміни курсу, а також обертати за годинниковою або проти годинникової стрілки, перемикаючи передачі. Перемикання швидкостей супроводжується виразним клацанням, що запобігає випадковому пропуску потрібної передачі. Румпель виготовлений з міцного ABS-пластику і має гумову накладку на кінці, яка забезпечує надійне зчеплення навіть при мокрих руках, що особливо важливо в умовах водної експлуатації. Телескопічна конструкція дозволяє змінювати довжину рукоятки, підлаштовуючи її під зручність конкретного користувача та умови керування.   Стійка (дейдвуд) Стійка є трубкою з міцного і легкого склопластику. Верхня частина стійки з'єднана з головним блоком, а нижня з корпусом. Усередині стійки прокладено електричні дроти, якими подається живлення на двигун. Для захисту від пошкоджень під час зіткнень з плаваючими предметами та дном передбачена можливість регулювання положення стійки за допомогою пластикового хомута. Для зміни глибини занурення гвинта необхідно розкрутити гвинт-баранчик, підняти або опустити стійку до потрібного рівня, а потім знову зафіксувати хомутом.   Вузол кріплення Для кріплення на човновий транець використовується спеціальний вузол, що складається з двох струбцин із посиленим профілем, виконаних із міцного нейлону. Гвинти оснащені завзятими шайбами ​​і баранчиками, що дозволяє швидко і без інструментів закріпити човновий мотор на транці або зняти його. Кріплення забезпечується рівномірним зусиллям на обидва гвинти і займає лише кілька хвилин. У вузлі кріплення передбачено регулювання нахилу стійки - воно дозволяє змінювати кут нахилу від горизонтального до вертикального положення в межах 90 градусів з фіксацією в десяти різних позиціях. Така функція важлива для руху мілководдям, очищення гвинта від водоростей, а також для підйому агрегату з води при його зберіганні.   Технічні характеристики Електродвигун Фішер оснащений п'ятьма передніми та трьома задніми передачами, що дає широкий діапазон регулювання швидкості та напрямки руху. Максимальна частота обертання гвинта складає 1200 оборотів в хвилину, потужність - 312 Вт, тягове зусилля - 14,5 кг (32 lbs), сила струму - до 26 А. Електромотор живиться від 12-вольтового тягового акумулятора, що підключається через кабель довжиною. Рекомендована ємність акумулятора – не менше 80 А·год. Вага пристрою складає всього 6,5 кг, що полегшує його перенесення та встановлення на човен. Робота супроводжується рівнем шуму не вище 50 дБ, що робить рух комфортним і не відлякує рибу, що особливо важливо для тролінгу.Графітові щітки забезпечують стійку та тривалу роботу без перегріву навіть за максимальних обертів. Під час роботи двигун повністю занурений у воду, що сприяє його ефективному охолодженню та збільшує термін служби.   Гребний гвинт У комплекті поставляються два гвинти: трилопатевий діаметром 8,6 дюймів - основний, і запасний дволопатевий діаметром 9 дюймів. Обидва гвинти виготовлені з міцного пластику, що забезпечує захист від пошкоджень при зіткненнях з дном і перешкодами. Пластикові гвинти легші за металеві, а при ударах можуть деформуватися або ламатися, знижуючи навантаження на двигун. Заміна гвинта нескладна і обходиться дешевше за ремонт електродвигуна для човна. Основний гвинт розташований за кілем, що додатково захищає його. Дволопатевий гвинт має вищий ККД і краще заощаджує заряд акумулятора, але при цьому створює велике навантаження на кожну лопату. Для встановлення гвинта використовується комплект гайкового ключа та кріпильних елементів, що входить до постачання.   Індикатор заряду акумулятора На верхній частині головного блоку знаходиться індикатор заряду акумулятора з підсвічуванням. Він показує стан батареї за допомогою червоного та зеленого кольору: червоний сигналізує про критично низький заряд, зелений – про нормальний рівень. Це дозволяє своєчасно відстежувати заряд і запобігати глибокому розряду акумулятора.   Рекомендації щодо експлуатації Для живлення рекомендується використовувати гелеві або AGM тягові акумулятори з ємністю не менше 80 А·год і вагою близько 24 кг, що слід враховувати під час завантаження човна. Важливо регулярно контролювати рівень заряду акумулятора та заряджати його після кожного виходу на воду або тривалого простою, щоб уникнути глибокого розряду, який може скоротити термін служби батареї або призвести до неможливості її наступної зарядки. Не можна допускати падіння напруги нижче 10,5 В. Оберти нижчі, ніж у бензинових моторів, тому човен не виходить на глісер - цей момент необхідно враховувати при експлуатації. Гарантія складає 24 місяці.   Комплектація У комплект поставки входять: сам електромотор Fisher 32, два гребних гвинти (трьохлопатевий та дволопатевий), комплект для встановлення гвинтів (гайковий ключ, гайка, шайба, шпонка), інструкція з експлуатації та картонна упаковка...

Kolibri KM-460C – легке, компактне надувне каное зі стаціонарним транцем. Човен має велику плавучість, відмінну стійкість, велику вантажопідйомність і малу масу комплекту. Він має рухливі банки, зручні ручки для перенесення, курсові стабілізатори.     Переваги ▪︎ Міцна та стійка до порізів п'ятишарова тканина ПВХ щільністю 850 гр/м2; ▪︎ Невелика вага та розміри в транспортувальному стані; ▪︎ Швидкий монтаж-демонтаж човна; ▪︎ Два варіанти пайолу: слань-килимок, air-deck; ▪︎ Транець – з високоякісної, вологостійкої, ламінованої фанери; ▪︎ Рухливі банки – безступінчасте пересування банок уздовж борту човна дозволяє встановити сидіння у найбільш зручне для вас місце; ▪︎ Широкий вибір аксесуарів та додаткового обладнання власного виробництва.   Погляньмо на деталі фурнітури Каное Колібрі Тримач леєра (кінцевий) Тримувач леєра (прохідний) Клапан повітряний "БРАВО" Клапан перепускний Опора кріплення транцю Рим-ручка з буксиром Ручка мала для каное   Планування відсіків Номінальний тиск у балонах човна становить 0,25 бар, що забезпечує оптимальні умови для безпечного плавання. Для зручності експлуатації в човні передбачені перепускні клапани, які автоматично скидають надлишковий тиск, підтримуючи стабільну роботу човна та підвищуючи його безпеку.   Колір Кожна модель доступна у трьох колірних варіаціях: світло-сірий, зелений, темно-сірий.   Настил Човен ПВХ Колібрі поставляється без пайола, проте, за потреби, можна вибрати один із двох варіантів настилу: слань-книжка або надувне дно Air-deck. Це дозволяє підібрати найбільш зручний варіант для вашої водної подорожі.   Що йде у комплекті? Чотиримісний човен для риболовлі Весла Kolibri Банки Насос Зіп Паспорт човна Сумка ..