Тент - намет без каркасу Kolibri КM-300 - KM-300D

Parsun TC5.8BMS — компактний та надійний двотактний човновий мотор потужністю 5,8 к.с., створений для експлуатації на невеликих суден з екіпажем 1-2 особи. Він відмінно підходить для надувних ПВХ човнів, а також алюмінієвих, пластикових та RIB-суден. Оснащений дейдвудом S-довжини (381 мм), легко встановлюється на стандартні транці та використовується для риболовлі, тролінгу, повільних прогулянок або виходу на глісер у легкому катері. Мотор впевнено справляється з транспортуванням пасажирів або невеликих вантажів внутрішніми водоймами.   Паливна система та запас ходу Модель оснащена двома баками: вбудованим на 2,7 л і зовнішнім на 9 л, що в сумі дає 11,7 літра палива. Такий обсяг забезпечує до 6 годин роботи на повних оборотах, а за середнього режиму — ще більше. Наявність паливного конектора дозволяє підключати баки іншого обсягу, а економічна витрата (в середньому 2 л/год) робить двигун відмінним вибором для тривалих прогулянок та риболовлі. В комплект входить шланг із грушею підкачування для зручного підключення зовнішнього бака.   Керування та маневреність Зручність управління забезпечується румпелем довжиною 40 см з прогумованою ручкою, яка добре фіксується навіть у мокрій руці. На румпелі розташована кнопка аварійної зупинки та регулятор натягу ручки газу, що дозволяє зафіксувати потрібні оберти при тривалому прямолінійному русі. У конструкції передбачено три передачі — вперед, нейтраль та назад. Це особливо важливо при маневруванні в обмеженому просторі, забезпечуючи повну керованість у будь-яких умовах.   Конструкція та надійність силового агрегату Силовий блок являє собою одноциліндровий двотактний двигун об'ємом 102 см. Він відрізняється стійкою роботою навіть на неодруженому ходу, що особливо цінно при тролінгової риболовлі. Завдяки транзисторній системі запалювання TCI забезпечується легкий пуск та стабільна робота на різних обертах. Ручний стартер, виготовлений з морського алюмінію, стійкий до корозії та механічних пошкоджень, а повітряне охолодження захищає бензиновий човновий двигун від перегріву, навіть якщо дейдвуд піднятий на мілині.   Безпека та захист у складних умовах Parsun TC5.8BMS обладнаний шнуром з чекою та карабіном — при випадковому падінні водія за борт система негайно зупинить двигун. Для плавання на мілководді передбачено механізм швидкого підйому дейдвуду з фіксацією в піднятому положенні, що захищає нижню частину від пошкоджень. Повернути двигун у робоче положення можна за кілька простих рухів. Також передбачено регулювання зусилля повороту за допомогою ексцентрика на дейдвуді, що дозволяє налаштувати чутливість керування під конкретні умови.   Пропульсивна система та охолодження У комплект входить алюмінієвий гвинт, який забезпечує відмінний баланс між швидкістю і тягою. Він має демпферну посадку з гумовою втулкою, яка знижує навантаження на трансмісію під час ударів. Вихлоп здійснюється через маточину гвинта — це підвищує ККД та знижує рівень шуму, роблячи експлуатацію більш комфортною. Система охолодження з примусовою циркуляцією забирає воду з нижньої частини дейдвуду, не припиняючи роботу навіть за піднятого мотора на мілині.   Антикорозійний захист та довговічність Корпус двигуна виготовлений з морського алюмінієвого сплаву, стійкого до впливу солоної води. У конструкції передбачені багатошарове лакофарбове покриття, цинкове покриття каналів системи охолодження та катодно-анодна захист, встановлена ​​на антикавітаційній плиті. Все це забезпечує тривалий термін служби у найагресивніших умовах експлуатації.   Комплектація У стандартний комплект поставки входить сам підвісний човновий мотор Парсун, зовнішній паливний бак, шланг із грушею, аварійний шнур із чекою, ремкомплект, запасна свічка запалювання, інструкція з експлуатації та упаковка. Все необхідне вже є в комплекті для початку повноцінної та безпечної експлуатації...

Parsun F9.8BMS — компактний мотор, який ідеально підходить для маломірних суден. Відрізняється економічністю, простотою в обслуговуванні та зручністю експлуатації. Човновий двигун відмінно справляється із завданнями риболовлі, прогулянок та активного відпочинку на воді.   Параметри Обладнаний чотиритактним одноциліндровим двигуном об'ємом 209 см³ і потужністю 9.8 к.с. Діаметр та хід поршня становлять 55х44 мм. Система запалювання TCI забезпечує впевнений та стабільний запуск. Діапазон обертів двигуна — 5000-6000 об/хв. Охолодження водяне з термостатом, що унеможливлює перегрів при тривалій роботі. Подача палива через карбюратор.   Керування та експлуатація Управління реалізовано за допомогою зручного румпеля. Запуск човнового двигуна Парсун здійснюється вручну, що не вимагає наявності акумулятора. Система вихлопу виведена через маточину гвинта, що знижує рівень шуму та вібрації. Ручний механізм підйому дейдвуду дозволяє використовувати пристрій у мілководних зонах. Наявність передач «вперед», «нейтраль» та «реверс» забезпечує зручність маневрування.   Конструкція та особливості Дейдвуд довжиною 381 мм підходить для човна з коротким транцем. Кріплення — стандартна транцева струбцина, що забезпечує міцну фіксацію. У комплекті йде алюмінієвий трилопатевий гвинт розміром 3х8.9х8.3. Вага двигуна — 38 кг, що спрощує його транспортування та встановлення. Передатне число редуктора складає 2.08 (27/13), оптимізуючи тягу та ефективність.   Експлуатаційні переваги Бензиновий човновий двигун характеризується стабільною роботою, низькою витратою палива та довговічністю. Воно просто в обслуговуванні та стійке до корозії, що важливо при експлуатації у морській воді. Модель відмінно підходить як для початківців, так і для досвідчених користувачів.   Вміст упаковки човновий мотор Parsun F9.8BMS чека аварійної зупинки трос аварійного запуску набір інструментів інструкція з експлуатації упаковка ..

При купівлі підвісного мотора для човна рекомендуємо звернути Вашу увагу на підвісні мотори для човнів японської фірми Tohatsu. Tohatsu M3.5B2 S – двотактний підвісний мотор японського виробництва, який стане вашим надійним помічником та безвідмовним супутником як під час прогулянок водоймою, так і на риболовлі. Він допоможе вам у риболовлі будь-якого виду, у тому числі і в тролінгу. Ви зможете поступово обловити величезну акваторію і знайти найбільш уловисте місце рибалки. Човновий мотор Tohatsu M3,5B2 S можна розгортати на 360 °, встановлювати під чотирма різними кутами, що забезпечує легкість керування цим двигуном. Ці підвісні човнові мотори мають вбудований зарядний пристрій та акумулятори, які постійно заряджаються. Ця модель була тепло сприйнята громадськістю завдяки своїм збалансованим розмірам, потужності та вазі. Пристрій дуже просто транспортувати, а в управлінні він неймовірно слухняний. Незважаючи на одноциліндровий двигун, потужність досягається значною. Також двигун стабільно працює при різних навантаженнях завдяки ефективній системі охолодження забортною водою. Невеликий бак разом із малою витратою порадують вас відсутністю зайвої ваги човна та великим запасом ходу. Основи зручності та комфорту: • Управління "Вперед-нейтраль" та розворот мотора на 360° • Алюмінієвий сплав гарантує тривалу експлуатацію двигуна без корозії. • Цинкове покриття забезпечує гарний захист навіть у морській воді Переваги двигуна: - Система запалення CD - для швидкого старту; - Зручна ручка для перенесення мотора; - Перевірена технологія 2-х тактних моторів - забезпечить надійність; - Простий дизайн без надмірностей; - Простий в експлуатації - Технологія петльового продування забезпечить стабільність роботи та економію палива; - Чека аварійної зупинки двигуна...

Parsun T3.6BML — це двотактний бензиновий човновий двигун який поєднує в собі компактність, високу продуктивність і невисоку вагу, що робить його відмінним вибором для різноманітних завдань: від прогулянок і рибалок до перевезення вантажів та буксирування водних атракціонів. Завдяки потужності 3.6 к.с., агрегат з легкістю виводить на глісер судно з екіпажем і спорядженням. При цьому установка не підлягає обов'язковій державній реєстрації, що суттєво спрощує її використання.   Простота встановлення та сумісність з різними типами човнів Модель розроблена з урахуванням широкого спектра використання на малих судах. Оснащена дейдвудом під висоту транця 508 мм та кріпиться за допомогою простих монтажних струбцин. Пристрій відмінно підходить для експлуатації на ПВХ човнах, алюмінієвих, пластикових та RIB-човнах. Також може бути використаний як допоміжний двигун на невеликих катерах. Завдяки вазі всього 15.5 кг та скромним габаритам, мотор легко транспортується та встановлюється вручну, навіть без допомоги напарника.   Надійна та економічна робота в будь-яких умовах Високу надійність підтверджує трирічна гарантія від виробника та численні позитивні відгуки власників. Пристрій оснащений електронною системою запалювання CDI, завдяки якій забезпечується швидкий та стабільний запуск навіть за низьких температур. Відсутність рухомих деталей у системі запалення спрощує технічне обслуговування, знижує знос свічок та мінімізує утворення нагару.   Зручне керування та безпека У комплектації передбачений ергономічний румпель з гумовою ручкою, регулятором опору повороту ручки газу та кнопкою екстреної зупинки. Для безпеки в Parsun T3.6BML передбачена чека з карабіном: при падінні за борт човновий двигун автоматично відключається. Пристрій оснащений тришвидкісною трансмісією (вперед, нейтраль, назад), що спрощує маневрування та дозволяє запускати двигун тільки на нейтралі, захищаючи від передчасного зношування.   Охолодження з термостатом та система трима Для стабільної роботи передбачена система водяного охолодження з термостатом, який керує потоком води в залежності від температури. Це виключає як перегрів, і переохолодження, зберігаючи робочий ресурс і продуктивність агрегату. Крім того, реалізовано ручне регулювання диферента з можливістю вибору з п'яти кутів нахилу, дозволяючи налаштовувати оптимальний кут установки для максимальної ефективності руху.   Додаткові технічні переваги Для зручності подолання мілководдя або перешкод передбачений механізм підйому дейдвуду з автоматичною фіксацією в одному з п'яти положень. Це рішення також корисне при тривалій стоянці, знижуючи ризик корозії та забруднення системи охолодження. Вихлопна система виведена через маточину гвинта — це знижує рівень шуму та підвищує ефективність тяги. Додатково вал оснащений демпферною втулкою, що захищає трансмісію від ударних навантажень під час зіткнення з перешкодами. Корпус та стартер виконані з морського алюмінію з антикорозійним покриттям, а канали охолодження додатково захищені цинковим шаром та анодним захистом.   Комплектація У набір входять: підвісний бензиновий човновий мотор Парсун (1 шт.), запасні свічки запалювання (2 шт.). ремкомплект (1 шт.), картонна упаковка (1 шт.), зовнішній паливний бак на 12 л (1 шт.), паливний шланг із грушею підкачування (1 шт.), чека безпеки з карабіном (1 шт.), аварійний трос для ручного запуску (1 шт.)...