Весло для каноє Kolibri 1.5 м, в зборі, чорне (12.012.62)

Parsun F13.5A FWS — це надійний мотор для тих, хто шукає збалансовану потужність та зручність експлуатації на воді. Він орієнтований на власників невеликих човнів, яким важливе поєднання продуктивності та простоти обслуговування. Пристрій адаптований як для прісноводних, так і для морських умов, зберігаючи стабільність і комфорт навіть при тривалій роботі.   Основні характеристики В основі лежить чотиритактний бензиновий агрегат з двома вертикально розташованими циліндрами. Його робочий об'єм — 362 см, що забезпечує вихідну потужність до 13.5 кінських сил. Охолодження реалізовано через водяну систему з термостатом, що дозволяє уникнути перегріву. Запуск здійснюється вручну або електростартер. Робочий діапазон обертів — від 4500 до 5500 за хвилину. Використовується карбюраторна система подачі палива та цифрове запалювання CDI. Рекомендується заправляти бензин А95.     Керування та трансмісія Управління румпельного типу — оптимальне рішення для маневрування та точної навігації на малих судах. Передачі човнового двигуна — передня, нейтраль і задня, що спрощує звернення і робить човен більш маневреним. Система вихлопу вбудована в маточину гвинта, що допомагає знизити рівень шуму. Є функція мілководного режиму, корисна в прибережних районах або на мілководді. Обертання можливе на 360 градусів, що також розширює діапазон маневрів.   Конструктивні особливості Довжина дейдвуда мотора Parsun F13.5A FWS складає 381 мм. Вага — 52 кг, що полегшує встановлення та демонтаж. Встановлюється через транцеву струбцину. Гребний гвинт алюмінієвий, трилопатевий, з розмірами 9¼ на 11 дюймів. Є вбудований генератор для живлення електрообладнання та заряджання акумулятора, мінімально рекомендована ємність якого — 35 Ач.   Експлуатаційні якості Човновий мотор на бензині відрізняється стабільною роботою, економічною витратою палива та тривалим ресурсом. Він простий в обслуговуванні та стійкий до корозії. Підходить для рибалок, туристів та всіх, хто використовує маломірні судна для активного відпочинку. Завдяки продуманій конструкції та цифровим системам, пуск надійний навіть після тривалого простою.   Комплект постачання бензиновий човновий двигун Parsun паливний бак об'ємом 24 літри шланг із грушею для підкачування чека безпеки трос аварійного запуску свічка запалювання ремкомплект посібник з експлуатації транспортувальна упаковка ..

Компанія Тохатсу давно довела, що вона створює пристрої, якості яких можуть позаздрити найсильніші світові виробники. Більше 50 років тому при створенні першого двигуна компанія встановила високу планку, яка з того часу піднялася ще вище. Конкуренцію із цим брендом можуть витримати далеко не всі. Тому купити човен Tohatsu слід хоча б тому, що це Tohatsu, а не інший виробник. Лодочний мотор Tohatsu M2.5A2 S - двотактний мотор з відмінною репутацією потужного та надійного двигуна, при невеликій вазі та компактності. Мотор дуже простий, економний, майже безшумний в експлуатації, зручний у транспортуванні. Завдяки водяному охолодженню термін експлуатації цього двигуна досить великий. З 1994 року двотактному Tohatsu 2,5 належить рекорд надійності, офіційно внесений у книгу рекордів Гіннеса - на це найменший двигун, який коли-небудь використовувався в подоланні Атлантичного океану. Мотор відрізняється дуже простим пристроєм, нескладним та недорогим обслуговуванням, високою якістю та тривалим терміном служби навіть за найжорсткішої експлуатації. Цей компактний мотор має невелику вагу, швидко набирає обертів на старті та зручний при частому перевезенні. Човновий мотор Tohatsu M2,5A2 S можна розгортати на 360 °, встановлювати під чотирма різними кутами, що забезпечує легкість керування цим двигуном. Ці підвісні човнові мотори мають вбудований зарядний пристрій та акумулятори, які постійно заряджаються. Висока якість даного човнового мотора – це результат злагодженої роботи професіоналів компанії Tohatsu та японських досягнень, інноваційних, прогресивних технологій моторобудування...

Шестимісний надувний човен Kolibri Sea Cat KM-380CM з фіксованим транцем має унікальний дизайн. Відкритий ніс човна значно полегшує посадку пасажирів та завантаження з берега, забезпечуючи зручний доступ до води. Такий катамаран ідеально підходить для різних активностей, від спокійних прогулянок із сім'єю до активної риболовлі. Колібрі підходить як для дрібних озер та річок, так і для відкритого моря, забезпечуючи надійність та комфорт у будь-яких умовах.   Обладнання катамарана 1. Тримач леєра (кінцевий) 2. Тримач леєра (прохідний) 3. Уключина поворотна без гайки 4. Муфта весла (ліва, права) 5. Буксир із пластиковим кільцем 6. Клапан повітряний "браво" 7. Клапан перепускний 8. Тримач весла 9. Опора кріплення транця 10. Транцева накладка металева   Оптимальна ефективність та комфорт Конструкція кілевого ПВХ човна Kolibri дозволяє йому легко розвивати високу швидкість, що допомагає економити паливо за рахунок меншого опору. Просторий кокпіт забезпечує зручне розміщення екіпажу та вантажу, а спеціальні особливості конструкції знижують вібрацію, що гарантує комфорт та безпеку навіть на вузьких водоймах. Рухливі сидіння з можливістю регулювання положення забезпечують максимальний комфорт при плаванні. Завдяки легкості складання та розбирання човен можна швидко підготувати до використання і також швидко прибрати після завершення плавання.   Довговічність та надійність Kolibri Sea Cat має високу міцність, так як виготовлена ​​з п'ятишарової тканини ПВХ з щільністю 1100 г/м2, що захищає від порізів і пошкоджень. Всі з'єднання виконані методом зварювання на установках НВЧ, що гарантує довговічність та надійність. Транець виготовлений з вологостійкої фанери, а монолітні опори кріплення транця значно збільшують міцність у порівнянні з традиційними ПВХ-стрічковими методами.   Планування відсіків Катамаран Колібрі оснащений чотирма герметичними відсіками у балонах та системою Air-deck, що підвищує безпеку та надійність плавання. Робочий тиск у балонах становить 0,25 бар, що створює оптимальні умови для комфортної навігації. Човен додатково оснащений перепускними клапанами для скидання надлишкового тиску в балонах, а лінії балонів захищені захисним брусом шириною 120 мм, що покращує стійкість та довговічність на воді.   Комплектація Надувний човен Kolibri Весла Сидіння (банки) - 2 шт Насос Пайол Air-deck Насос високого тиску для Air-deck Ремкомплект (ЗІП) Документи Сумки для човна та пайолу ..

Parsun T9.9BMS — це двотактний бензиновий човновий двигун який поєднує в собі компактність, високу продуктивність і невисоку вагу, що робить його відмінним вибором для різноманітних завдань: від прогулянок і рибалок до перевезення вантажів та буксирування водних атракціонів. Завдяки потужності 9.9 к.с., агрегат з легкістю виводить на глісер середнє судно з екіпажем і спорядженням. При цьому установка не підлягає обов'язковій державній реєстрації, що суттєво спрощує її використання.   Простота встановлення та сумісність з різними типами човнів Модель розроблена з урахуванням широкого спектра використання на малих та середніх судах. Оснащена дейдвудом під стандартну висоту транця (381 мм) та кріпиться за допомогою простих монтажних струбцин. Пристрій відмінно підходить для експлуатації на ПВХ човнах, алюмінієвих, пластикових та RIB-човнах. Також може бути використаний як допоміжний двигун на невеликих катерах. Завдяки вазі всього 36 кг та скромним габаритам, мотор легко транспортується та встановлюється вручну, навіть без допомоги напарника.   Надійна та економічна робота в будь-яких умовах Високу надійність підтверджує трирічна гарантія від виробника та численні позитивні відгуки власників. Пристрій оснащений електронною системою запалювання CDI, завдяки якій забезпечується швидкий та стабільний запуск навіть за низьких температур. Відсутність рухомих деталей у системі запалення спрощує технічне обслуговування, знижує знос свічок та мінімізує утворення нагару.   Зручне керування та безпека У комплектації передбачений ергономічний румпель з гумовою ручкою, регулятором опору повороту ручки газу та кнопкою екстреної зупинки. Для безпеки в Parsun T9.9BMS передбачена чека з карабіном: при падінні за борт човновий двигун автоматично відключається. Пристрій оснащений тришвидкісною трансмісією (вперед, нейтраль, назад), що спрощує маневрування та дозволяє запускати двигун тільки на нейтралі, захищаючи від передчасного зношування.   Охолодження з термостатом та система трима Для стабільної роботи передбачена система водяного охолодження з термостатом, який керує потоком води в залежності від температури. Це виключає як перегрів, і переохолодження, зберігаючи робочий ресурс і продуктивність агрегату. Крім того, реалізовано ручне регулювання диферента з можливістю вибору з п'яти кутів нахилу, дозволяючи налаштовувати оптимальний кут установки для максимальної ефективності руху.   Додаткові технічні переваги Для зручності подолання мілководдя або перешкод передбачений механізм підйому дейдвуду з автоматичною фіксацією в одному з п'яти положень. Це рішення також корисне при тривалій стоянці, знижуючи ризик корозії та забруднення системи охолодження. Вихлопна система виведена через маточину гвинта — це знижує рівень шуму та підвищує ефективність тяги. Додатково вал оснащений демпферною втулкою, що захищає трансмісію від ударних навантажень під час зіткнення з перешкодами. Корпус та стартер виконані з морського алюмінію з антикорозійним покриттям, а канали охолодження додатково захищені цинковим шаром та анодним захистом.   Комплектація У набір входять: підвісний бензиновий човновий мотор Парсун (1 шт.), запасні свічки запалювання (2 шт.). ремкомплект (1 шт.), картонна упаковка (1 шт.), зовнішній паливний бак на 12 л (1 шт.), паливний шланг із грушею підкачування (1 шт.), чека безпеки з карабіном (1 шт.), аварійний трос для ручного запуску (1 шт.)...

Човновий електромотор Fisher 55 призначений для встановлення на надувні, пластикові та алюмінієві човни з навісним або стаціонарним транцем. Він розрахований на човни масою до 1200 кг і довжиною до 5,5 метрів і може виступати в ролі основного, допоміжного або тролінгового двигуна. Завдяки відсутності вихлопних газів та низькому рівню шуму, даний агрегат чудово підходить для риболовлі, полювання та комфортного відпочинку на воді.   Призначення Він призначений для експлуатації в морській та прісній воді. Його стійка підходить для монтажу на човнах із навісним або стаціонарним транцем висотою 381 або 508 мм. Цей двигун може використовуватися як основний тяговий для човнів вагою до 1,2 тонн і довжиною до 5,5 метрів, а також як допоміжний пристрій для точного маневрування. Особливе застосування - тролінгова рибалка, де безшумна робота та стабільна підтримка швидкості мають першорядне значення. Крім того, він підходить для встановлення на водні велосипеди.   Переваги моделі Модель має цілу низку переваг, серед яких варто виділити високу економічність - мотор не вимагає бензину та мастильних матеріалів, що суттєво знижує витрати на експлуатацію. Ціна пристрою при цьому залишається демократичною, що робить його доступним для широкого кола користувачів. Якість складання та застосовуваних матеріалів – композитного склопластику та алюмінію – гарантують довговічність та надійність. Також варто відзначити екологічну безпеку: відсутність розливів палива та олії виключає забруднення водойм. Завдяки невеликій масі його легко транспортувати та встановлювати. Агрегат запускається практично миттєво, гвинт відразу починає обертатися і швидко набирає обертів. Телескопічний румпель дозволяє регулювати довжину рукояті для максимальної зручності керування. Індикатор заряду акумулятора допомагає контролювати рівень енергії та уникати глибокого розряду батареї. Встановлення та обслуговування відрізняються простотою та не потребують спеціальних інструментів. Електродвигун Фішер із графітовими щітками укладений у міцний корпус із литого алюмінію, стійкий до корозії. Під час експлуатації двигун занурений у воду, що забезпечує ефективне охолодження і запобігає перегріву, навіть при тривалій роботі на максимальному навантаженні. Прямий привід гребного гвинта без редуктора підвищує надійність вузла.   Головний блок Керуюча електроніка розташована у верхній частині електродвигуна для човна та надійно захищена пластиковим корпусом, який не тільки захищає від вологи та пилу, але й стійкий до ультрафіолетового випромінювання. Глянсова чорна поверхня корпусу виглядає сучасно та стильно.   Румпель Телескопічний румпель виконаний з удароміцного ABS-пластику і має гумові накладки з рифленням для зручності управління, навіть якщо руки вологі. Довжина рукояті варіюється від 18 см у складеному вигляді до 30 см у розкладеному. Положення "Нуль" вимикає двигун, передні передачі позначені англійським словом "Forward", задні - "Reverse". Перемикання відбувається з виразним клацанням, що забезпечує чітке фіксування потрібної передачі.   Стійка Стійка виготовлена ​​з міцного композитного склопластику, що поєднує легкість та високу міцність. Вона здатна витримувати значні навантаження, що виникають під час руху човна, і навіть випадкові удари об дно водойми. Усередині стійки проходять дроти, що передають живлення від головного блоку до електродвигуна. Місце з'єднання стійки з корпусом герметично, що унеможливлює попадання води всередину обмоток. Для пересування по мілководних ділянках стійку можна підняти, послабивши муфту і встановивши її на потрібній висоті, після чого зафіксувати гвинтом-баранчиком. В екстрених випадках двигун можна підняти вручну разом зі стійкою, не розкручуючи муфту, щоб уникнути пошкодження гвинта.   Блок кріплення Кріплення до транца складається з двох струбцин з корпусами з посиленого нейлону, стійкого до стирання та механічних навантажень. Притискні гвинти обладнані металевими шайбами ​​для рівномірного розподілу тиску та запобігання пошкодженню транця. Установка не потребує використання інструментів і займає лише кілька хвилин. Механізм нахилу стійки дозволяє зафіксувати агрегат в одному з десяти положень з кроком 10 градусів - від вертикального до горизонтального. Це допомагає підняти двигун під час стоянки або очищення гвинта, а також нахилити його під час руху по мілководді, щоб захистити гребний гвинт від пошкоджень. Важливо пам'ятати, що на відміну від бензинових двигунів електромотор можна повністю підняти з води під час роботи без ризику поломки. Для зручності керування передбачено регулювання зусилля повороту стійки, що дозволяє зберігати курс без необхідності постійного утримання керма. При маневруванні притискний гвинт послаблюють для вільного повороту.   Технічні характеристики Фішер 55 оснащений вісьмома передачами - п'ятьма передніми та трьома задніми, кожна з яких має свої значення струму, потужності та тяги. На максимальній п'ятій передачі тягове зусилля досягає 55 lbs (близько 25 кг), швидкість обертання гребного гвинта - 1250 обертів на хвилину, сила струму - 52 ампера, а потужність - 624 Вт. Для живлення використовується 12-вольтовий тяговий акумулятор типу GEL або AGM з ємністю, що рекомендується, не менше 150 А*год, що забезпечує до трьох годин роботи на максимальній швидкості. Довжина стійки становить 92 см, повна висота – 123 см, а вага – 9 кг. Робочий шум не перевищує 50 дБ.   Гвинт В комплект входить трилопатевий гребний гвинт із удароміцного пластику, а також монтажний набір із ключем, шпонкою, шайбою та гайкою. Монтаж гвинта простий: шпонка вставляється в паз на валу, гвинт насаджується на вал так, щоб шпонка потрапила у відповідні пази, потім фіксується шайбою та гайкою. Конструкція гвинта дозволяє амортизувати удари об дно - лопаті пружин і відновлюють форму після легких зіткнень, що знижує навантаження на двигун і продовжує термін служби. При сильних ударах лопаті можуть пошкодитися, проте їх заміна обходиться значно дешевше за ремонт електромотору Fisher 55. Кіль на корпусі додатково захищає гвинт від пошкоджень.   Індикатор заряду На верхній поверхні головного блоку розміщений індикатор рівня заряду акумулятора – він нагадує спідометр із колірною індикацією: зелена зона позначає нормальний рівень заряду, червона – низький. Це допоможе уникнути глибокого розряду батареї та продовжити термін служби тягового акумулятора.   Особливості експлуатації При використанні необхідно застосовувати тільки тягові акумулятори (гелеві або AGM), оскільки автомобільні батареї можуть становити небезпеку через можливі розливи електроліту. Рекомендується регулярно контролювати напругу акумулятора, не допускаючи зниження нижче 10,5 В, щоб уникнути глибокого розряду. Акумулятори ємністю 150 А*год важать близько 44 кг, тому для їх транспортування та завантаження човна варто передбачити зручні засоби переміщення. Гелеві та AGM батареї можуть встановлюватись як вертикально, так і горизонтально. Після тривалого простою акумулятор необхідно повністю зарядити, а також заряджати після кожного використання. Комплектація У комплект поставки входять сам човновий мотор, трилопатевий гребний гвинт, монтажний набір, пакувальна коробка та докладна інструкція з експлуатації...