Äußere Heckspiegelabdeckung Kunststoff Kolibri

Die Kolibri- Sicherheitsweste ist sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Sportler unverzichtbar für die Freizeitgestaltung auf dem Wasser. Der Hauptzweck der Kolibri-Sicherheitsweste besteht darin, Personen an der Wasseroberfläche zu helfen und zu unterstützen, insbesondere diejenigen, die sich dort nicht sicher fühlen. Im Gegensatz zu Schwimmwesten schränken Kolibri-Sicherheitswesten die Bewegungsfreiheit einer Person nicht ein, ermöglichen sichere Sportaktivitäten und einen bequemen Aufenthalt in einem Boot, Kajak usw. Hergestellt aus strapazierfähigem Nylongewebe mit Polypropylen-Füllung. Dank dieser Materialkombination ist die Weste sehr leicht und bequem. Ausgelegt für eine Person mit einem Gewicht von 15 bis 30 kg. Ausgestattet mit drei Kompressionsriemen, die sich leicht auf die gewünschte Größe einstellen lassen. Es gibt viele verschiedene Taschen, in denen Sie Angelausrüstung oder andere kleine Gegenstände unterbringen können, die immer griffbereit sein sollten. Verpackt in einer hochwertigen Nylontasche...

Der Elektrobootmotor Fisher 32 ist für den Einbau als Hauptmotor in PVC-Schlauchboote mit einem Gesamtgewicht von bis zu 600 kg und einer Länge von bis zu 3,5 Metern konzipiert. Darüber hinaus wird er häufig als Hilfs- oder Antriebsmotor in Booten mit Aluminium- oder Kunststoffrumpf sowie für Tretboote eingesetzt. Da die Propellerdrehzahl deutlich niedriger ist als bei Benzinmotoren, gewährleistet er eine hohe Präzision und Genauigkeit beim Manövrieren, was besonders beim Segeln in engen Kanälen, in flachem Wasser und an Orten mit einer Vielzahl von Hindernissen wichtig ist. Dank seines günstigen Preises, seiner Benutzerfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit erfreut sich das Modell bei Anglern und Wassersportlern großer Beliebtheit. Zweck Es eignet sich für viele verschiedene Anwendungen. Es erfüllt perfekt die Funktion des Haupt- oder Hilfsmotors auf PVC-Schlauchbooten. Es wird auch häufig als zusätzlicher Elektromotor auf Booten mit Kunststoff- und Aluminiumrumpf eingesetzt. Darüber hinaus eignet sich das Modell perfekt zum Schleppangeln – für eine ruhige und schonende Bewegung auf dem Wasser. Es kann auch auf Wasserfahrrädern installiert werden. Das Gerät ist für den Betrieb in Süß- und Salzwasser ausgelegt, was seine Einsatzmöglichkeiten erweitert. Die Montage erfolgt an einem hängenden oder stationären Heckspiegel mit einer Höhe von 381 mm (Typ S), was eine zuverlässige Befestigung und einfache Installation gewährleistet. Vorteile des Modells Der Motor bietet wesentliche Vorteile, die ihn von der Konkurrenz abheben. Einer der Hauptvorteile ist der relativ niedrige Preis, der ihn für ein breites Spektrum an Anwendern zugänglich macht. Gleichzeitig ist die Verarbeitungs- und Materialqualität auf hohem Niveau – für die Herstellung des Rumpfes und der Hauptkomponenten werden moderne Materialien verwendet: Glasfaserverbundwerkstoffe, Aluminiumguss, Nylon und andere zuverlässige Komponenten. Dank des Elektromotors sind die Betriebskosten deutlich niedriger als bei Verbrennungsmotoren. Der Fisher 32 benötigt kein Benzin, kein Öl, keine aufwendigen Wartungen und keine Winterlagerung, was Zeit und Geld spart. Die einfache Steuerung wird durch das Teleskop-Lenkrad (Pinne) erreicht, mit dem Sie die Richtung des Bootes einfach ändern und die Propellerdrehzahl einstellen können. Das Gerät ist zudem umweltfreundlich – es ist nahezu geräuschlos, stört die Fische nicht, belastet das Wasser nicht mit Öl und Benzin und stößt keine Abgase aus. Das Gewicht beträgt nur 6,5 kg und lässt sich daher leicht mit einer Hand heben und tragen. Zur Überwachung des Akkuzustands gibt es eine Ladeanzeige, die vor dem Aufladen warnt und eine Tiefentladung des Akkus verhindert. Design der Headunit Das Kunststoffgehäuse erfüllt mehrere wichtige Funktionen: Es schützt die Elektronik und die elektrischen Komponenten vor Feuchtigkeit und mechanischen Beschädigungen. Das Gehäuse ist äußerst widerstandsfähig gegen Vibrationen, die beim Wellengang des Bootes unvermeidlich sind. Darüber hinaus besteht es aus schlagfestem Material, was die Haltbarkeit erhöht. Das Gehäusedesign ist stilvoll und stromlinienförmig, was den Wasserwiderstand minimiert und wenig Platz auf dem Boot beansprucht. Pinne Die Teleskoppinne dient zur Steuerung von Richtung und Geschwindigkeit des Bootes. Sie lässt sich zum Kurswechsel nach rechts und links sowie zum Gangwechsel im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen. Der Gangwechsel wird von einem deutlichen Klicken begleitet, das ein versehentliches Überspringen des gewünschten Gangs verhindert. Die Pinne besteht aus strapazierfähigem ABS-Kunststoff und ist am Ende mit einer Gummiauflage ausgestattet, die auch mit nassen Händen sicheren Halt bietet, was besonders im Wasser wichtig ist. Dank des Teleskopdesigns lässt sich die Länge des Griffs an den jeweiligen Benutzerkomfort und die jeweiligen Steuerungsbedingungen anpassen. Rack (Totholz) Der Ständer besteht aus einem Rohr aus strapazierfähigem und leichtem Fiberglas. Der obere Teil des Ständers ist mit der Haupteinheit und der untere Teil mit der Karosserie verbunden. Im Ständer befinden sich elektrische Leitungen, die den Motor mit Strom versorgen. Zum Schutz vor Beschädigungen bei Kollisionen mit schwimmenden Gegenständen und dem Boden kann die Position des Ständers mit einer Kunststoffklemme angepasst werden. Um die Eintauchtiefe der Schraube zu ändern, müssen Sie die Flügelschraube lösen, den Ständer auf die gewünschte Höhe anheben oder absenken und ihn anschließend wieder mit einer Klemme fixieren.Zur Befestigung am Bootsspiegel dient eine spezielle Einheit bestehend aus zwei Klemmen mit verstärktem Profil aus strapazierfähigem Nylon. Die Schrauben sind mit Anlaufscheiben und Flügelmuttern ausgestattet, wodurch sich der Bootsmotor schnell und werkzeuglos am Heckspiegel befestigen oder entfernen lässt. Die Befestigung erfolgt durch gleichmäßige Krafteinwirkung auf beide Schrauben und dauert nur wenige Minuten. Die Befestigungseinheit ermöglicht die Einstellung der Rackneigung – sie ermöglicht die Änderung des Neigungswinkels von horizontal zu vertikal innerhalb von 90 Grad mit Fixierung in zehn verschiedenen Positionen. Diese Funktion ist wichtig für die Bewegung in flachem Wasser, die Reinigung der Schraube von Algen und auch zum Heben der Einheit aus dem Wasser während der Lagerung. Technische Daten Der Fisher-Elektromotor ist mit fünf Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen ausgestattet, was eine große Bandbreite an Geschwindigkeits- und Richtungseinstellungen ermöglicht. Die maximale Propellerdrehzahl beträgt 1200 U/min, die Leistung 312 W, die Zugkraft 14,5 kg (32 lbs), die Stromstärke bis zu 26 A. Der Elektromotor wird von einer 12-Volt-Antriebsbatterie gespeist, die über ein 1,25 m langes Kabel angeschlossen ist. Die empfohlene Batteriekapazität beträgt mindestens 80 Ah. Das Gerät wiegt nur 6,5 kg, sodass es leicht zu transportieren und auf einem Boot zu installieren ist. Während des Betriebs ist ein Geräuschpegel von nicht mehr als 50 dB zu hören, was die Bewegung angenehm macht und Fische nicht verscheucht, was besonders beim Schleppangeln wichtig ist. Graphitbürsten sorgen für einen stabilen und langfristigen Betrieb ohne Überhitzung, selbst bei Höchstgeschwindigkeit. Während des Betriebs ist der Motor vollständig in Wasser getaucht, was zu seiner effektiven Kühlung beiträgt und seine Lebensdauer erhöht. Propeller Das Kit enthält zwei Propeller: einen dreiblättrigen Hauptpropeller mit 8,6 Zoll Durchmesser und einen zweiblättrigen Ersatzpropeller mit 9 Zoll Durchmesser. Beide Propeller bestehen aus schlagfestem Kunststoff, der vor Beschädigungen bei Kollisionen mit dem Boden und Hindernissen schützt. Kunststoffpropeller sind leichter als Metallpropeller und können sich bei Stößen verformen oder brechen, wodurch der Motor entlastet wird. Der Austausch des Propellers ist einfach und kostengünstiger als die Reparatur eines Elektrobootmotors. Der Hauptpropeller befindet sich hinter dem Kiel, was zusätzlichen Schutz bietet. Der zweiblättrige Propeller hat einen höheren Wirkungsgrad und spart Batteriestrom, belastet aber gleichzeitig jedes Blatt stärker. Zur Montage des Propellers dient ein Satz Schraubenschlüssel und Befestigungselemente, die im Kit enthalten sind. Batterieladeanzeige Oben auf der Haupteinheit befindet sich eine Batterieladeanzeige mit Hintergrundbeleuchtung. Sie zeigt den Batteriestatus in Rot und Grün an: Rot signalisiert einen kritisch niedrigen Ladezustand, Grün einen normalen Ladezustand. So können Sie den Ladezustand schnell überwachen und eine Tiefentladung der Batterie verhindern. Betriebsempfehlungen Zur Stromversorgung empfehlen sich Gel- oder AGM-Antriebsbatterien mit einer Kapazität von mindestens 80 Ah und einem Gewicht von ca. 24 kg, was beim Beladen des Bootes zu berücksichtigen ist. Es ist wichtig, den Ladezustand der Batterie regelmäßig zu überwachen und sie nach jeder Fahrt zum Wasser oder längerer Inaktivität aufzuladen, um eine Tiefentladung zu vermeiden, die die Lebensdauer der Batterie verkürzen oder ein Wiederaufladen unmöglich machen kann. Die Spannung darf nicht unter 10,5 V fallen. Die Geschwindigkeit ist niedriger als bei Benzinmotoren, daher geht das Boot nicht in den Gleitmodus – dieser Punkt muss beim Betrieb berücksichtigt werden. Die Garantie beträgt 24 Monate. Ausrüstung Im Lieferumfang enthalten sind: der Fisher 32 Elektromotor selbst, zwei Propeller (dreiblättrig und zweiblättrig), ein Set zur Montage der Propeller (Schraubenschlüssel, Mutter, Unterlegscheibe, Schlüssel), eine Bedienungsanleitung und eine Kartonverpackung...

Der Elektromotor Fisher 36 ist für den Einbau in Schlauchboote und andere Boote mit einem Gesamtgewicht von bis zu 800 Kilogramm und einer Länge von bis zu 4 Metern konzipiert. Er wird auch häufig auf Rumpf- und PVC-Booten als Hilfs- oder Manövriermotor sowie zum Schleppangeln eingesetzt. Darüber hinaus kann er auf Wasserattraktionen eingesetzt werden. Das Modell ist für die Montage an einem 381 mm hohen Heckspiegel vorgesehen. Zweck Dieser Elektromotor ist für den Einbau in Boote mit einer Heckhöhe von 381 mm (Modell S) bzw. 508 mm (Modell L) vorgesehen, sofern das Gesamtgewicht des Bootes inklusive Ladung und Passagieren 800 kg nicht überschreitet und die Länge des Bootes 4 Meter beträgt. Er kann auf PVC-Booten, Aluminium- und Kunststoffbooten sowie auf Tretbooten eingesetzt werden. Je nach Aufgabe wird er als Hauptantriebsmotor, Rangier- oder Hilfsmotor sowie als Schleppmotor für leises und präzises Angeln eingesetzt. Das Modell eignet sich perfekt für den Einsatz in Stauseen mit Süß- oder Salzwasser. Vorteile Zu den Hauptvorteilen des Elektromotors gehört der günstige Preis, der Fisher bei Besitzern kleiner und mittelgroßer Boote beliebt macht. Die Konstruktion verwendet moderne, langlebige Materialien – Aluminiumguss und Fiberglas –, die eine lange Lebensdauer und Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigungen gewährleisten. Der Elektromotor ist äußerst sparsam – er benötigt weder Benzin, Öl noch Getriebeflüssigkeiten und muss bei längerer Inaktivität nicht konserviert werden. Es ist absolut umweltfreundlich: Es stößt keine Abgase aus und eliminiert das Risiko von Ölverschmutzungen vollständig. Gleichzeitig arbeitet es sehr leise, ohne Lärm zu verursachen, der Fische und Vögel stören könnte. Das geringe Gewicht des Geräts vereinfacht Transport und Installation. Die helle und informative Batterieladeanzeige hilft, den Batteriezustand zu überwachen und eine Tiefentladung zu verhindern. Wartung und Montage am Heckspiegel sind problemlos. Die Geschwindigkeit lässt sich stufenlos und bequem über eine Teleskoppinne regulieren, was eine komfortable Steuerung des Bootes gewährleistet. Design der Headunit Die Headunit befindet sich oben und schützt die Bedienelemente vor Staub und Feuchtigkeit. Das Gehäuse besteht aus strapazierfähigem Kunststoff und ist feuchtigkeits-, vibrations- und stoßfest. Die stromlinienförmige Form des Gehäuses zeichnet sich durch kompakte Abmessungen und ein modernes, klares Design aus. Pinne Die Pinne des Fisher 36 Elektromotors besteht aus ABS-Kunststoff und ist mit einem Teleskopmechanismus ausgestattet, mit dem sich ihre Länge verändern lässt: 18 cm im eingeklappten und 30 cm im ausgeklappten Zustand. Die Pinne dient zum Ändern der Bootsrichtung und zum Wechseln der Geschwindigkeit: Drehen des Griffs im Uhrzeigersinn schaltet die Vorwärtsbewegung ein, gegen den Uhrzeigersinn die Rückwärtsbewegung. Das Umschalten wird von einem deutlichen Klicken begleitet, sodass Sie die Geschwindigkeit ändern können, ohne auf die Skala zu schauen. Gestell Die Strebe ist ein Rohr aus leichtem, aber dennoch sehr starkem Glasfaserverbundwerkstoff, das die Haupteinheit, die Halterungen und den Fisher-Elektromotor verbindet. Elektrische Leitungen, die den Motor mit Spannung versorgen, verlaufen durch die Strebe. Um den Propeller und den Ständer vor Beschädigungen beim Aufsetzen auf den Boden zu schützen, wird die Tiefe des Propellers eingestellt. Dies geschieht manuell – die Flügelschraube an der Stativklemme wird gelöst, anschließend der Ständer in die gewünschte Position angehoben oder abgesenkt und die Schraube wieder festgezogen. Befestigung am Querbalken Der Befestigungsblock besteht aus zwei Klemmen aus strapazierfähigem und leichtem Nylon mit verstärktem, abriebfestem Profil. Jede Klemme ist mit Schrauben mit Metallscheiben befestigt, die die Last auf den Querbalken verteilen und eine zuverlässige Befestigung gewährleisten. Die Schrauben sind mit Flügelmuttern ausgestattet, sodass die Befestigung manuell und ohne Werkzeug erfolgen kann. Die Montage am Heckspiegel dauert etwa eine Minute. Mit dem Neigungswinkel-Einstellmechanismus können Sie den Motor in horizontaler, vertikaler und acht Zwischenpositionen fixieren. Dies erleichtert das Reinigen des Propellers von Algen und ermöglicht die Anpassung der Neigung bei Fahrten in flachem Wasser. Technische Daten Der Fisher 36 bietet die Möglichkeit, die Geschwindigkeit durch Änderung der Propellerdrehzahl anzupassen. Die maximale Propellerdrehzahl erreicht im fünften Gang 1200 U/min. Es stehen fünf Vorwärts- und drei Rückwärtsgänge zur Verfügung. In der Neutralstellung, gekennzeichnet mit „0“, schaltet er ab.Der Elektromotor mit Graphitbürsten befindet sich in einem abgedichteten Gehäuse, das während des Betriebs unter Wasser steht. Diese Kühlmethode verhindert eine Überhitzung bei maximaler Belastung und gewährleistet einen langfristigen Betrieb. Der Motor arbeitet sehr leise, der Geräuschpegel überschreitet 50 dB nicht, die Vibrationen sind minimal. Propeller Das Kit enthält einen Hauptpropeller mit drei Blättern und einem Durchmesser von 8,6 Zoll sowie einen Ersatzpropeller mit zwei Blättern und einem Durchmesser von 9 Zoll. Der Propeller mit zwei Blättern zeichnet sich durch eine höhere Effizienz, aber auch durch eine erhöhte Belastung jedes einzelnen Blattes aus. Die Propeller bestehen aus schlagfestem Kunststoff. Bei kleineren Kollisionen verbiegen sich die Blätter leicht und wirken als Stoßdämpfer. Bei starken Stößen brechen sie, der Motor bleibt jedoch stabil. Um den Betrieb fortzusetzen, genügt ein Austausch des Propellers, was deutlich günstiger ist als die Reparatur eines Bootsmotors. Der Propeller ist direkt auf der Welle montiert, ohne Getriebe. Dies erhöht die Zuverlässigkeit und verringert die Ausfallwahrscheinlichkeit. Vor dem Propeller befindet sich ein Schutzkiel, der den Propeller bei Bodenkontakt vor Beschädigungen schützt. Zum Festmachen der Schraube liegt ein Schraubenschlüssel bei. Batterieladeanzeige Die Ladeanzeige befindet sich oben auf der Headunit und ist mit einer LED-Hintergrundbeleuchtung ausgestattet. Grüne Segmente zeigen den normalen Ladezustand der Batterie an, rote warnen vor einer gefährlich niedrigen Ladung und helfen so, eine Tiefentladung der Traktionsbatterie zu vermeiden. Spezielle Bedienungshinweise Zur Stromversorgung können keine Autobatterien verwendet werden; es werden Antriebsbatterien vom Typ AGM oder Gel mit einer Kapazität von mindestens 100 Ah benötigt. Eine Tiefentladung auf 10,5 V verkürzt die Lebensdauer der Batterie und kann zu Schäden führen. Es wird empfohlen, die Batterie nach jeder Fahrt zum Wasser regelmäßig aufzuladen. Ausrüstung Im Lieferumfang enthalten sind: der Motor selbst – 1 Stk., Zweiblatt- und Dreiblattpropeller – je 1 Stk., Montagesatz (Schraubenschlüssel, Mutter, Unterlegscheibe, Schlüssel) – 2 Sätze, Kartonverpackung und ausführliche Bedienungsanleitung...

Der Elektrobootmotor Fisher 55 ist für den Einbau in Schlauchboote, Kunststoff- und Aluminiumboote mit Außenborder oder feststehendem Heck konzipiert. Er ist für Boote mit einem Gewicht von bis zu 1200 kg und einer Länge von bis zu 5,5 Metern ausgelegt und kann als Haupt-, Hilfs- oder Schleppmotor eingesetzt werden. Dank der Abgasfreiheit und des geringen Geräuschpegels eignet sich dieses Gerät perfekt zum Angeln, Jagen und für komfortable Erholung auf dem Wasser. Zweck Er ist für den Einsatz in See- und Süßwasser konzipiert. Sein Ständer eignet sich für die Montage auf Booten mit Außenbord- oder Festspiegel von 381 oder 508 mm Höhe. Dieser Motor kann als Hauptantrieb für Boote bis 1,2 Tonnen und 5,5 Meter Länge sowie als Zusatzgerät für präzises Manövrieren eingesetzt werden. Eine besondere Anwendung ist das Schleppangeln, bei dem leiser Betrieb und stabile Geschwindigkeitsregelung von größter Bedeutung sind. Darüber hinaus ist er für die Montage auf Tretbooten geeignet. Vorteile des Modells Das Modell bietet eine Reihe von Vorteilen, darunter seine hohe Effizienz – der Motor benötigt weder Benzin noch Schmiermittel, was die Betriebskosten deutlich senkt. Der Preis des Geräts bleibt erschwinglich, was es einem breiten Anwenderkreis zugänglich macht. Die Verarbeitungsqualität und die verwendeten Materialien – Fiberglas und Aluminium – garantieren Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Auch die Umweltverträglichkeit ist hervorzuheben: Da weder Kraftstoff noch Öl austreten, wird die Verschmutzung von Gewässern vermieden. Dank seines geringen Gewichts ist es einfach zu transportieren und zu installieren. Das Gerät startet nahezu augenblicklich, der Propeller beginnt sich sofort zu drehen und nimmt schnell Fahrt auf. Mit der Teleskoppinne lässt sich die Grifflänge für maximale Bedienfreundlichkeit verstellen. Die Batterieladeanzeige hilft, den Ladezustand zu überwachen und eine Tiefentladung der Batterie zu vermeiden. Installation und Wartung sind einfach und erfordern kein Spezialwerkzeug. Der Fisher-Elektromotor mit Graphitbürsten ist in einem robusten, korrosionsbeständigen Aluminiumgussgehäuse untergebracht. Während des Betriebs ist der Motor in Wasser getaucht, was eine effektive Kühlung gewährleistet und eine Überhitzung auch bei längerem Betrieb mit maximaler Belastung verhindert. Der Direktantrieb des Propellers ohne Getriebe erhöht die Zuverlässigkeit des Geräts. Haupteinheit Die Steuerelektronik befindet sich oben am Bootselektromotor und ist durch ein Kunststoffgehäuse sicher geschützt, das nicht nur vor Feuchtigkeit und Staub schützt, sondern auch UV-beständig ist. Die glänzend schwarze Gehäuseoberfläche wirkt modern und stilvoll. Pinne Die Teleskop-Griffpinne besteht aus schlagfestem ABS-Kunststoff und ist mit geriffelten Gummipads ausgestattet, die eine einfache Handhabung auch mit nassen Händen ermöglichen. Die Grifflänge variiert zwischen 18 cm im eingeklappten Zustand und 30 cm im ausgeklappten Zustand. Die Nullstellung schaltet den Motor ab, die Vorwärtsgänge sind mit dem englischen Wort „Forward“ gekennzeichnet, die Rückwärtsgänge mit „Reverse“. Das Umschalten erfolgt mit einem deutlichen Klicken, wodurch der gewünschte Gang eindeutig fixiert wird. Gestell Der Ständer besteht aus strapazierfähigem Fiberglas-Verbundwerkstoff und vereint Leichtigkeit mit hoher Festigkeit. Er hält erheblichen Belastungen stand, die während der Fahrt auftreten, sowie versehentlichen Stößen auf den Boden des Reservoirs. Im Inneren des Ständers befinden sich Kabel, die den Strom von der Haupteinheit zum Elektromotor übertragen. Die Verbindungsstelle zwischen Ständer und Karosserie ist abgedichtet, wodurch Wassereintritt in die Wicklungen verhindert wird. Für die Fortbewegung in flachen Gewässern kann der Ständer angehoben werden, indem die Kupplung gelöst und auf die gewünschte Höhe eingestellt und anschließend mit einer Flügelschraube fixiert wird. Im Notfall kann der Motor zusammen mit dem Ständer manuell angehoben werden, ohne die Kupplung zu lösen, um eine Beschädigung des Propellers zu vermeiden. Montageblock Die Heckspiegelhalterung besteht aus zwei Klemmen mit verstärkten Nylongehäusen, die abriebfest und mechanisch belastbar sind. Die Klemmschrauben sind mit Metallscheiben ausgestattet, um den Druck gleichmäßig zu verteilen und Beschädigungen am Heckspiegel zu vermeiden. Die Installation erfordert kein Werkzeug und dauert nur wenige Minuten. Der Kippmechanismus des Ständers ermöglicht die Fixierung des Geräts in einer von zehn Positionen in 10-Grad-Schritten – von vertikal bis horizontal. Dies hilft, den Motor beim Parken oder Reinigen des Propellers anzuheben und ihn beim Fahren in flachem Wasser zu kippen, um den Propeller vor Beschädigungen zu schützen. Es ist wichtig zu beachten, dass der Elektromotor im Gegensatz zu Benzinmotoren während des Betriebs vollständig aus dem Wasser gehoben werden kann, ohne dass die Gefahr eines Bruchs besteht. Zur einfacheren Steuerung ist eine Einstellung der Drehkraft des Ständers vorgesehen, die es ermöglicht, den Kurs zu halten, ohne das Lenkrad ständig festhalten zu müssen. Beim Manövrieren wird die Klemmschraube für eine freie Drehung gelöst.Der Fisher 55 verfügt über acht Gänge – fünf Vorwärts- und drei Rückwärtsgänge – mit jeweils eigenen Strom-, Leistungs- und Traktionswerten. Im maximalen fünften Gang erreicht die Zugkraft ca. 25 kg, die Propellerdrehzahl beträgt 1250 U/min, der Strom 52 Ampere und die Leistung 624 Watt. Zur Stromversorgung dient eine 12-Volt-GEL- oder AGM-Traktionsbatterie mit einer empfohlenen Kapazität von mindestens 150 Ah, die eine Betriebsdauer von bis zu drei Stunden bei Höchstgeschwindigkeit ermöglicht. Die Standlänge beträgt 92 cm, die Gesamthöhe 123 cm und das Gewicht 9 kg. Das Betriebsgeräusch überschreitet 50 dB nicht. Schrauben Das Kit enthält einen dreiblättrigen Propeller aus schlagfestem Kunststoff sowie ein Montageset mit Passfeder, Keil, Unterlegscheibe und Mutter. Die Montage des Propellers ist einfach: Die Passfeder wird in die Nut an der Welle eingeführt, der Propeller wird so auf der Welle montiert, dass die Passfeder in die entsprechenden Nuten greift, und anschließend mit Unterlegscheibe und Mutter befestigt. Die Konstruktion des Propellers ermöglicht es, Stöße auf den Boden abzufedern – die Blätter federn nach leichten Kollisionen zurück und nehmen ihre Form wieder an, was die Belastung des Motors reduziert und die Lebensdauer verlängert. Bei starken Stößen können die Blätter beschädigt werden, ihr Austausch ist jedoch deutlich günstiger als die Reparatur des Fisher 55-Elektromotors. Der Kiel am Rumpf schützt den Propeller zusätzlich vor Beschädigungen. Ladeanzeige Auf der Oberseite der Headunit befindet sich eine Ladezustandsanzeige – ähnlich einem Tachometer mit Farbanzeige: Der grüne Bereich zeigt einen normalen Ladezustand an, der rote einen niedrigen. Dies hilft, eine Tiefentladung der Batterie zu vermeiden und die Lebensdauer der Antriebsbatterie zu verlängern. Betriebsmerkmale Bei der Verwendung ist es notwendig, ausschließlich Traktionsbatterien (Gel oder AGM) zu verwenden, da Autobatterien durch austretenden Elektrolyt gefährlich sein können. Es wird empfohlen, die Batteriespannung regelmäßig zu überwachen und nicht unter 10,5 V fallen zu lassen, um eine Tiefentladung zu vermeiden. Batterien mit einer Kapazität von 150 Ah wiegen etwa 44 kg, daher ist es ratsam, für den Transport und das Verladen des Bootes geeignete Transportmittel bereitzustellen. Gel- und AGM-Batterien können sowohl vertikal als auch horizontal eingebaut werden. Nach längerer Inaktivität muss die Batterie vollständig geladen und nach jedem Gebrauch erneut aufgeladen werden. Ausrüstung Im Lieferumfang enthalten sind der Bootsmotor selbst, ein Dreiblattpropeller, ein Montagesatz, ein Verpackungskarton und eine ausführliche Bedienungsanleitung...

Der Elektrobootmotor Fisher 26 ist das günstigste und zugleich wirtschaftlichste Modell der Marke Fisher. Er ist für die Montage auf Aluminium- und Kunststoffbooten sowie auf Schlauchbooten aus Polyvinylchlorid (PVC) konzipiert. Er eignet sich perfekt zum Schleppangeln, wenn es auf eine ruhige und vorsichtige Fortbewegung auf dem Wasser ankommt, sowie zum einfachen Manövrieren auf kleinen Wasserfahrzeugen. Die maximale Tragfähigkeit der Boote beträgt 300 Kilogramm, die Länge solcher Schiffe sollte drei Meter nicht überschreiten. Da der Motor keine Abgase erzeugt und nahezu geräuschlos arbeitet, ist er ein umweltfreundliches Gerät, was besonders für Angler und Outdoor-Fans wichtig ist. Geltungsbereich Der Bootsmotor kann auf verschiedenen kleinen Booten installiert werden. Er eignet sich für PVC-Schlauchboote mit Außenbord- und Festspiegel sowie für Kunststoff- und Aluminiumboote. Darüber hinaus kann er für Tretboote verwendet werden. Dieses Gerät ist universell einsetzbar: Es kann als Hauptmotor für die Fortbewegung des Bootes, als Hilfsgerät zum Manövrieren an engen oder schwer zugänglichen Stellen sowie zum Schleppangeln bei langsamer Fortbewegung dienen. Dank der hohen Korrosionsbeständigkeit der Materialien eignet sich der Fisher 26 hervorragend für den Einsatz in Süß- und Salzwasser. Vorteile Es hat viele positive Eigenschaften, die es zu einer sehr lukrativen Anschaffung machen. Besonders hervorzuheben ist der niedrige Preis, der es für die meisten Besitzer kleiner Boote zu einer erschwinglichen Option macht. Darüber hinaus ist das Modell sehr sparsam im Stromverbrauch – etwa zwei Kilowattstunden Energie reichen aus, um die Antriebsbatterie vollständig aufzuladen. Die Konstruktion ist so konzipiert, dass keine Aggregate und Teile vorhanden sind, die regelmäßig geschmiert oder gewartet werden müssen. Auch eine Winterkonservierung ist nicht erforderlich, was den Betrieb erheblich erleichtert. Die Steuerung erfolgt über eine Teleskop-Deichsel, deren Länge für maximalen Bedienkomfort verstellt und an die Körpergröße und Vorlieben des Benutzers angepasst werden kann. Die Zuverlässigkeit dieses Fisher ist im Vergleich zu Benzinmotoren deutlich höher, da er keine so komplexen Einheiten wie Verbrennungsmotor, Getriebe und Kühlsystem besitzt – all dies reduziert das Ausfallrisiko und erhöht die Lebensdauer des Geräts. Für die Herstellung von Gehäuse und Teilen werden ausschließlich hochwertige Materialien verwendet: Aluminiumguss mit Korrosionsschutzbeschichtung, langlebiges Fiberglas-Verbundmaterial, schlagfester ABS-Kunststoff und Nylon, das Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen äußere Einflüsse gewährleistet. Die Umweltverträglichkeit drückt sich darin aus, dass keine schädlichen Abgase emittiert werden und keine Öle und Kraftstoffe benötigt werden, die Gewässer verschmutzen können. Darüber hinaus arbeitet es nahezu geräuschlos, ohne den Genuss der Natur zu beeinträchtigen, und verschreckt keine Wasserbewohner, was besonders für Fischer wichtig ist. Das geringe Gewicht des Geräts erleichtert den Transport und die Installation auf einem Boot ohne großen Aufwand. Die Batterieladeanzeige vereinfacht die Überwachung des Ladezustands und verhindert so eine unerwartete Entladung während des Betriebs. Wichtige Bedienfunktionen Obwohl der Fisher 26 keiner regelmäßigen Wartung bedarf, gibt es für einen zuverlässigen und langlebigen Betrieb einige wichtige Empfehlungen zu beachten: Von der Verwendung von Auto-Säurebatterien zum Anschluss wird grundsätzlich abgeraten, da diese nicht für Tiefentladezyklen ausgelegt sind und schnell versagen können. Als Stromquelle sollten Traktionsgel- oder AGM-Batterien verwendet werden, deren Kapazität mindestens der vom Hersteller empfohlenen entspricht. Die Verwendung einer Batterie mit geringerer Kapazität führt zu einer schnellen Entladung und einer Verkürzung der Batterielebensdauer. Achten Sie unbedingt auf den Ladezustand der Batterie und lassen Sie die Spannung nicht unter 10,5 V fallen. Eine Tiefentladung wirkt sich negativ auf AGM- und Gel-Batterien aus und verkürzt deren Lebensdauer erheblich. Das Gewicht beträgt ca. 24 Kilogramm, was bei der Planung der Gesamtbeladung des Bootes berücksichtigt werden sollte, um dessen Stabilität und Sicherheit zu erhalten. Die Drehfrequenz des Elektromotors für das Boot und des Propellers erlaubt es nicht, das Boot in den Gleitmodus zu bringen, sodass sich das Schiff bei laufendem Motor immer im Verdrängungsmodus bewegt, der für ruhiges Segeln und Angeln geeignet ist.Der obere Teil enthält die Elektronik zur Steuerung der Motordrehzahl. Zum Schutz vor Feuchtigkeit und Staub befindet sich dieses Teil in einem robusten, UV- und vibrationsbeständigen Kunststoffgehäuse. Der Gehäusedeckel ist mit sechs Schrauben befestigt und lässt sich bei Bedarf für Wartungs- oder Reparaturarbeiten leicht abnehmen. Äußerlich hat die Headunit eine stromlinienförmige Form und eine glänzend schwarze Oberfläche, die dem Gerät ein gepflegtes und modernes Aussehen verleiht. Merkmale der Pinne Die Teleskoppinne besteht aus strapazierfähigem ABS-Kunststoff. Sie ermöglicht nicht nur die Kurseinstellung des Bootes, sondern auch die Einstellung der Propellergeschwindigkeit. Das Umschalten zwischen fünf Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen erfolgt durch Drehen der Pinne um die Achse. Beim Einlegen des Rückwärtsgangs dreht sich der Propeller in die entgegengesetzte Richtung, sodass der Benutzer den Elektromotor des Fisher 26 nicht mehr manuell drehen muss. In der Nullstellung der Pinne ist sie vollständig ausgeschaltet. Der Gangwechsel wird von einer deutlichen Verriegelung und einem hörbaren Klicken begleitet, was die Bedienung nicht nur optisch, sondern auch per Gehör erleichtert. Das Teleskopdesign der Pinne ermöglicht eine Verlängerung um 15 Zentimeter für eine komfortablere Steuerung, insbesondere bei langen Fahrten. Im zusammengeklappten Zustand beträgt die Länge der Pinne 18 Zentimeter, im ausgeklappten Zustand 30 Zentimeter. Gestell Der Ständer ist ein Rohr mit innenliegenden Drähten, die den Strom von der Haupteinheit zum Elektromotor übertragen. Er besteht aus strapazierfähigem und leichtem Fiberglas, das nicht nur das Gesamtgewicht reduziert, sondern auch Stoßbelastungen standhält, die bei möglichen Kollisionen mit dem Boden oder Hindernissen auftreten. Die Höhe des Ständers beträgt 75 Zentimeter und ist somit für Boote mit einer Heckhöhe von bis zu 381 Millimetern geeignet. Für Boote mit einem höheren Heckspiegel ist dieses Gerät nicht geeignet, da der Propeller nicht bis zur erforderlichen Tiefe ins Wasser eintauchen kann. Der Ständer verfügt über eine Klemme mit Flügelschraube, mit der sich die Eintauchtiefe der Schraube schnell verändern lässt. Lösen Sie dazu einfach die Flügelschraube, heben oder senken Sie den Ständer auf die gewünschte Höhe und fixieren Sie die Position anschließend wieder mit der Schraube. Diese Einstellung ist besonders praktisch beim Durchfahren von Flachwasserbereichen. Befestigung Für eine zuverlässige Montage am Bootsspiegel werden zwei Klemmen mit verstärkten Nylonrahmen und Stahlklemmschrauben verwendet. Jede Schraube ist mit einem praktischen Flügelgriff ausgestattet, mit dem sich der Motor werkzeuglos befestigen lässt, sowie einer Mutter, die Schäden am Spiegel verhindert und für eine stabilere Befestigung sorgt. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Einheit genau in der Mitte des Spiegels platziert wird, um eine Verschlechterung der Steuerbarkeit und ein seitliches Verschieben des Bootes während der Fahrt zu vermeiden. Zur einfacheren Steuerung während der Navigation lässt sich die Drehkraft des Ständers mithilfe einer speziellen Schraube zwischen den Klemmen einstellen. Durch Anziehen dieser Schraube erreichen Sie eine stabile Einhaltung des eingestellten Kurses ohne Abweichungen, was lange Passagen erleichtert. Bei Bedarf wird die Schraube gelöst, sodass sich der Motor frei und ohne unnötigen Kraftaufwand drehen kann. Die Neigung des Ständers ist um 90 Grad einstellbar und in acht Zwischenpositionen in 10-Grad-Schritten fixiert, um Schäden am Propeller bei Fahrten in flachem Wasser zu vermeiden. Um den Neigungswinkel zu ändern, drücken Sie einfach den Hebel am Ständer, stellen Sie die gewünschte Position ein und lassen Sie den Hebel los, um das Gerät zu fixieren. Technische Daten Der Elektromotor wird von einer Traktionsbatterie mit einer Spannung von 12 Volt und einer empfohlenen Kapazität von 80 Amperestunden angetrieben. Um die Batterie vollständig aufzuladen, sind etwa 1,5 bis 2 Kilowattstunden Strom erforderlich, was mehr als drei Stunden Betrieb bei maximaler Gangstufe ermöglicht. In dieser Zeit kann ein 2,3 Meter langes Boot mit einer Last von 90 Kilogramm eine Strecke von über 15 Kilometern zurücklegen, was im Vergleich zum Einsatz eines Benzinmotors deutlich rentabler und umweltfreundlicher ist. Der Anschluss an eine Traktionsgel- oder AGM-Batterie erfolgt über 1,25 Meter lange Kabel mit roten (Plus-) und schwarzen (Minus-)Anschlüssen. Die Kabel sind auf Festigkeit geprüft und überstehen über tausend Biegungen unbeschadet. Im fünften Gang entwickelt er eine Leistung von 280 Watt, verbraucht 23 Ampere Strom, bietet eine Zugkraft von 11,8 Kilogramm und eine Propellerdrehung mit 1200 Umdrehungen pro Minute. Die Gesamthöhe beträgt 105 Zentimeter und das Gewicht 6 Kilogramm. Der Geräuschpegel während des Betriebs überschreitet 50 Dezibel nicht, wodurch natürliche Geräusche praktisch nicht gedämpft und Fische nicht verschreckt werden.Der Fisher-Elektromotor ist mit Kohlebürsten ausgestattet und befindet sich in einem robusten, wasserdichten Gehäuse aus Aluminiumguss, das zuverlässigen Schutz vor Wasser und äußeren Einflüssen bietet. Ein wichtiges Konstruktionsmerkmal ist der Verzicht auf Getriebe: Der Propeller ist direkt auf der Welle des Elektromotors montiert, ohne dass Getriebe und Lager zum Einsatz kommen. Diese einfache Konstruktion reduziert die Ausfallwahrscheinlichkeit erheblich und vereinfacht die Wartung, was den Betrieb zuverlässiger macht. Propeller und deren Montage Der Motor wird mit zwei Propellern aus schlagfestem Kunststoff geliefert. Der Hauptpropeller ist ein Dreiblattpropeller mit einem Durchmesser von 22 Zentimetern, der Ersatzpropeller ein Zweiblattpropeller mit einem Durchmesser von 23 Zentimetern. Jeder Propeller hat seine eigenen Vorteile: Der Zweiblattpropeller hat einen höheren Wirkungsgrad, was eine effizientere Nutzung der Batterieenergie ermöglicht, seine Blätter sind jedoch stärkeren seitlichen Belastungen ausgesetzt. Für eine einfache Montage der Schrauben enthält das Set die notwendigen Teile: Schraubenschlüssel, Schlüssel, Mutter und Unterlegscheibe. Die Montage ist denkbar einfach und umfasst mehrere Schritte. Zuerst wird der Schlüssel in die Bohrung an der Elektromotorwelle gesteckt. Dabei ist darauf zu achten, dass er waagerecht liegt – in dieser Position sitzt er sicher und fällt nicht heraus. Anschließend wird die Schraube auf die Welle aufgesetzt, sodass der Schlüssel in die Aussparung am Schaft passt. Anschließend wird eine Unterlegscheibe am Wellenende angebracht und die Mutter mit einem Schraubenschlüssel befestigt. Um den Propeller vor Beschädigungen bei versehentlichem Bodenkontakt zu schützen, ist in der Konstruktion ein spezieller Kiel integriert, der ein Aufprallen des Propellers auf Hindernisse mit Wucht verhindert. Batterieladeanzeige Zur bequemen Kontrolle des Ladezustands der Traktionsbatterie befindet sich auf der Oberseite der Headunit eine zehnteilige LED-Anzeige. Sieben davon leuchten grün und signalisieren einen sicheren Ladezustand, drei rot und weisen auf einen Ladebedarf hin. Befindet sich die Anzeige im grünen Bereich, funktioniert die Batterie normal und ist einsatzbereit. Leuchten nur die roten Dioden, ist die Batterie fast vollständig entladen und muss sofort geladen oder ausgetauscht werden. Wenn Sie diese Warnung ignorieren und den Akku mit niedriger Ladung weiter verwenden, kann es zu einer Tiefentladung des Akkus kommen, die dauerhafte Schäden und eine starke Reduzierung der Anzahl der Ladezyklen oder im schlimmsten Fall einen Akkuausfall zur Folge hat. Ausrüstung Das Gerät wird in einem stabilen Karton geliefert und enthält: Der Elektromotor selbst - 1 Stück; Zweiblättriger Ersatzpropeller – 1 Stück; Dreiblättriger Hauptpropeller - 1 Stück; Zwei Sätze Schraubeninstallationssätze inklusive Schraubenschlüssel, Schlüssel, Mutter und Unterlegscheibe; Bedienungsanleitung...