Клапан зливний транцевий 24 мм (шибер) Kolibri

Човновий електромотор Fisher 26 є бюджетною і одночасно економічною моделлю в лінійці бренду Фішер. Він призначений для встановлення на човни з алюмінію, пластику, а також на надувні човни із полівінілхлориду (ПВХ). Він чудово підходить для тролінгової риболовлі, коли необхідно тихо та акуратно пересуватися по воді, а також для зручного маневрування на невеликих водних транспортних засобах. Максимальна вантажопідйомність човнів становить 300 кілограмів, а довжина таких суден не повинна перевищувати три метри. Завдяки тому, що двигун не виробляє вихлопних газів і працює практично безшумно, він є екологічно безпечним пристроєм, що особливо важливо для рибалок і тих, хто любить відпочинок на природі.   Область застосування Човновий мотор може бути встановлений на різні типи маломірних суден. Він підходить для надувних човнів із ПВХ, оснащених як навісним, так і стаціонарним транцем, а також для пластикових та алюмінієвих човнів. Крім того, він може бути використаний для водних велосипедів. Даний агрегат універсальний у використанні: він може служити основним двигуном для переміщення судна, допоміжного пристрою для маневрування у вузьких або важкодоступних місцях, а також для тролінгової риболовлі, коли потрібен рух з малою швидкістю. Fisher 26 відмінно підходить як для експлуатації у прісній, так і в солоній воді завдяки високій корозійній стійкості матеріалів.   Переваги Він має безліч позитивних якостей, які роблять його дуже вигідним придбанням. Насамперед варто відзначити його низьку ціну, що робить його доступним варіантом для більшості власників невеликих човнів. Крім цього, модель відрізняється високою економічністю у споживанні електроенергії - для повної зарядки тягового акумулятора достатньо близько двох кіловат-годин енергії. Конструкція виконана так, що в ній відсутні вузли та деталі, що вимагають регулярного змащування або обслуговування, а також відсутня необхідність консервації пристрою у зимовий період, що значно полегшує його експлуатацію. Управління здійснюється за допомогою телескопічного румпеля, який можна регулювати по довжині для максимальної зручності керування, підлаштовуючи його під зростання та переваги користувача. Надійність цього Фішера істотно вища порівняно з бензиновими моторами, оскільки в ньому відсутні такі складні вузли, як двигун внутрішнього згоряння, редуктор та система охолодження - все це знижує ризик поломок та збільшує термін служби пристрою. Для виготовлення корпусу та деталей використовуються виключно високоякісні матеріали: литий алюміній з антикорозійним покриттям, міцний композитний склопластик, ударостійкий ABS-пластик та нейлон, що забезпечує довговічність та стійкість до впливу зовнішніх факторів. Екологічна безпека виявляється у тому, що він не виділяє шкідливих вихлопних газів і не вимагає використання олій та палива, які можуть забруднювати водойми. Крім того, він працює майже безшумно, не заважаючи насолоджуватися природою, а також не відлякує водних мешканців, що особливо важливо для рибалок. Мала вага пристрою дозволяє легко переносити його та встановлювати на човен без особливих зусиль. Наявність індикатора заряду акумулятора спрощує контроль за рівнем енергії, що запобігає несподіваному розряду під час експлуатації.   Важливі особливості експлуатації Незважаючи на те, що Фішер 26 не вимагає регулярного технічного обслуговування, необхідно враховувати кілька важливих рекомендацій для надійної та довговічної роботи: Для підключення категорично не рекомендується використовувати автомобільні акумулятори, оскільки вони не призначені для глибоких циклів розрядки і можуть швидко вийти з ладу. Як джерело живлення слід застосовувати тягові гелеві або AGM акумулятори, які повинні мати ємність не нижче за рекомендовану виробником. Використання акумулятора з меншою ємністю призведе до швидкого розряду та скорочення терміну служби батареї. Обов'язково контролюйте рівень заряду акумулятора та не допускайте зниження напруги нижче 10,5 В. Глибокий розряд негативно впливає на AGM та гелеві акумулятори, значно зменшуючи їхній ресурс. Вага становить близько 24 кілограмів, що слід враховувати при плануванні загального завантаження човна, щоб зберегти його стійкість та безпеку. Частота обертання електродвигуна для човна і гребного гвинта не дозволяє вивести човен на глісер, тому судно під час роботи мотора завжди рухається у режимі, що підходить для спокійного плавання і риболовлі.   Конструкція головного блоку У верхній частині розташована електроніка, що управляє швидкістю обертання двигуна. Для захисту від вологи та пилу ця частина поміщена у міцний корпус із пластику, стійкого до ультрафіолетового випромінювання та вібрацій. Кришка корпусу кріпиться за допомогою шести гвинтів і при необхідності може бути легко знята для обслуговування чи ремонту. Зовнішньо головний блок має обтічну форму і виконаний з глянсовою чорною поверхнею, що надає пристрою акуратний і сучасний зовнішній вигляд.   Особливості румпелю Телескопічний румпель виготовлений із міцного ABS-пластику. Він дозволяє не тільки задавати курс руху човна, а й регулювати швидкість обертання гребного гвинта. Перемикання між п'ятьма передніми та трьома задніми швидкостями здійснюється поворотом ручки румпеля навколо осі. При включенні заднього ходу гвинт обертається у протилежному напрямку, що позбавляє користувача необхідності фізично розгортати електромотор Fisher 26. При встановленні румпеля в положення "нуль" він повністю відключається. Перемикання передач супроводжується чіткою фіксацією та чутним клацанням, що полегшує контроль управління не лише візуально, а й на слух. Телескопічна конструкція румпеля дозволяє збільшити його довжину на 15 сантиметрів для комфортнішого керування, особливо при тривалих переходах. У складеному стані довжина румпеля становить 18 сантиметрів, а розкладеному — 30 сантиметрів.   Стійка Стійка є трубкою, всередині якої проходять дроти, що передають електричний струм від головного блоку до електродвигуна. Вона виконана з міцного та легкого склопластику, який не лише полегшує загальну масу, але й здатний витримувати ударні навантаження, що виникають при можливих зіткненнях із дном чи перешкодами. Висота стійки дорівнює 75 сантиметрам, що робить її придатною для човнів з транцем висотою до 381 міліметра. Для човнів із транцем більшої висоти цей агрегат не підійде, тому що гвинт не зможе зануритися у воду на потрібну глибину. На стійці розміщується хомут з ​​гвинтом-баранчиком, що дозволяє швидко змінювати глибину занурення гвинта. Для цього достатньо послабити баранчик, підняти або опустити стійку на потрібний рівень, а потім знову зафіксувати положення гвинтом. Таке регулювання особливо зручне при русі по мілководних ділянках.   Кріплення Для надійної установки на транці човна використовуються дві струбцини з рамами з посиленого нейлону і сталевими притискними гвинтами. Кожен гвинт оснащений зручною ручкою-баранчиком, що дозволяє закріпити мотор без використання інструментів, а також гайкою, яка запобігає пошкодженню транця та забезпечує міцніше кріплення. При монтажі важливо розмістити агрегат строго по центру транця, щоб уникнути погіршення керованості та зміщення човна убік під час руху. Для зручності управління в процесі плавання передбачена можливість регулювання зусилля повороту стійки за допомогою гвинта, розташованого між струбцинами. Закрутивши гвинт, можна домогтися стійкого утримання заданого курсу без відхилень, що полегшує тривалі переходи. При необхідності маневрування гвинт послаблюють, щоб двигун обертався вільно та без зайвих зусиль. Нахил стійки регулюється в межах 90 градусів і фіксується у восьми проміжних положеннях з кроком 10 градусів, що дозволяє уникнути пошкодження гвинта під час руху по мілководді. Для зміни кута нахилу достатньо натиснути важіль на стійці, встановити необхідне положення та відпустити важіль, зафіксувавши агрегат.   Технічні характеристики Електромотор працює від тягового акумулятора з напругою 12 вольт та рекомендованою ємністю 80 ампер-годин. Для повної зарядки акумулятора необхідно витратити приблизно від 1,5 до 2 кіловат годин електроенергії, що забезпечує більше трьох годин роботи на максимальній передачі. За цей час човен завдовжки 2,3 метра з вантажем 90 кілограм здатний пройти дистанцію понад 15 кілометрів, що значно вигідніше та екологічніше порівняно з використанням бензинового двигуна. Він підключається до тягового гелевого або AGM акумулятора за допомогою проводів довжиною 1,25 метра, оснащених червоним (плюсовим) та чорним (мінусовим) роз'ємами. Провід випробуваний на міцність і здатний витримати понад тисячу згинань без пошкоджень. На п'ятій швидкості він розвиває потужність 280 ват, споживає струм 23 ампера, забезпечує тягове зусилля 11,8 кілограма та обертання гребного гвинта зі швидкістю 1200 оборотів за хвилину. Загальна висота складає 105 сантиметрів, а вага – 6 кілограм. Рівень шуму при роботі не перевищує 50 децибелів, що практично не заглушує природні звуки і не відлякує рибу.   Конструктивні особливості Електродвигун Фішер оснащений вугільними щітками та укладений у міцний водонепроникний корпус із литого алюмінію, що забезпечує надійний захист від впливу води та зовнішніх факторів. Важливою конструктивною особливістю є відсутність редукторів: гребний гвинт кріпиться безпосередньо на вал електродвигуна без використання передавальних шестерень і підшипників. Така простота конструкції значно знижує ймовірність поломок та спрощує обслуговування, роблячи його більш надійним в експлуатації.   Гребні гвинти та їх встановлення У комплект поставки мотора входять два гребні гвинти з удароміцного пластику. Основним вважається трилопатевий гвинт діаметром 22 сантиметри, а запасним - дволопатевий з діаметром 23 сантиметри. Кожен з гвинтів має свої переваги: ​​дволопатевий має більш високий коефіцієнт корисної дії, що дозволяє ефективніше витрачати енергію акумулятора, проте його лопаті зазнають більш значних поперечних навантажень. Для зручності встановлення гвинтів у комплект входять необхідні деталі: гайковий ключ, шпонка, гайка та шайба. Процес установки гранично простий і включає кілька кроків. Спочатку шпонка вставляється в отвір на валі електродвигуна, при цьому важливо розташувати її горизонтально - у такому положенні вона надійно фіксується і не випаде. Потім гвинт надягає на вал так, щоб шпонка потрапила у виїмку на його корпусі. Після цього на кінець валу встановлюється шайба, а закріплюється гайка за допомогою гайкового ключа. Для захисту гвинта від пошкоджень при випадковому контакті з дном у конструкції передбачено спеціальний кіль, який перешкоджає сильному удару гвинта про перешкоди.   Індикатор заряду акумулятора Для зручного контролю рівня заряду тягового акумулятора на верхній панелі головного блоку встановлено світлодіодний індикатор із десятьма поділками. Сім з них пофарбовано в зелений колір, вказуючи на безпечний рівень заряду, а три – червоного, що попереджає про необхідність заряджання. Якщо індикатор показує знаходження в зеленій зоні, це означає, що акумулятор працює у нормальному режимі та готовий до експлуатації. Коли світяться тільки червоні діоди, акумулятор практично повністю розряджений і вимагає негайної зарядки або заміни. Ігнорування цього попередження та подальше використання при низькому заряді може призвести до глибокого розряду акумулятора, що спричинить незворотні пошкодження та різке зниження кількості циклів заряджання, а в гіршому випадку – вихід батареї з ладу.   Комплектація Агрегат поставляється у міцній картонній коробці, в якій знаходяться: Сам електромотор – 1 штука; Дволопатевий запасний гвинт - 1 штука; Трилопатевий основний гвинт - 1 штука; Два комплекти для встановлення гвинтів, що включають гайковий ключ, шпонку, гайку та шайбу; Інструкція з експлуатації.айка, шайба, шпонка, гайковий ключ), а також інструкція та упаковка. ..

Відправляючись у далеку подорож, вам буде корисний комфортний RIB Kolibri Wing Ultra W360UT. Надувний човен оснащений рульовою консоллю та зручним двомісним диваном з просторою скринькою.   Kolibri Wing Ultra RIB Жорсткий надувний човен (RIB – Rigid Inflatable Boat) – це компактне моторне судно з міцним корпусом та надувними балонами, розділеними на секції та розташованими по верхньому краю борту. Завдяки жорсткому склопластиковому корпусу, п'ятимісний човен перевершує стандартні надувні човни за міцністю та ходовими характеристиками. Надувні човни RIB Kolibri Wing (Ultra) – це елітні човни з інноваційним дизайном, просторим кокпітом та збільшеною вантажопідйомністю. Довжина корпусу варіюється від 3,3 до 6 метрів. Ці моделі мають покращену комплектацію, передові технології та комфорт, що робить їх відмінним вибором для далеких плавань або професійної експлуатації. Також можливе встановлення навігаційної арки з ходовими та габаритними вогнями. Колірне рішення Ви можете зупинитися на одному з двох запропонованих кольорів: світло-сірий або темно-сірий.   Схема відсіків У човна для риболовлі RIB Колібрі три герметичні відсіки в балонах, з номінальним тиском 0,25 бар. Що йде в комплекті? Надувний човен RIB Баллон надувний з ручками та привальним брусом Корпус склопластиковий середньої кіловатості Склопластиковий край балона Клапан надлишкового тиску Рундук носовий з м'якою накладкою Консоль рульова з скринькою, сидінням, м'якою накладкою, вітровим склом та поручнем Система рульового керування механічна Штурвал Диван кормовий інтегрований Комплект подушок та спинок для сидінь Паливна система інтегрована Система водовідведення Система вентиляції корпусу Антиковзна поверхня палуби Буксирувальні вуха (рим-скоба) Весло (2 шт.) Насос ножний, ремкомплект, інструкція Транець посилений Шланг гофрований у міжпалубному просторі для монтажу комунікацій ..

Комплект стрінгерів призначений для жорсткої фанерної підлоги кільових моторних човнів Kolibri, починаючи від моделі КМ-300Д до КМ-450ДСЛ. Комплект стрінгера може включати від 2 до 4 стрінгера. Це залежить від моделі човна та року виробництва. Тому при замовленні стрінгерів краще керуватися не тільки знанням моделі човна, але й заміряти довжину паза жорсткого днища куди вставляються стрінгера. Набір складається з алюмінієвих стрінгерів, які встановлюються з боків жорсткої підлоги та алюмінієвих профілів, за допомогою яких з'єднуються між собою частини днищового настилу. При заміні елементів човна Kolibri використовуйте тільки оригінальні запчастини...

У наш час придбати човновий мотор не складає особливих труднощів. Вибір дуже багатий, різноманітний, серйозна увага приділяється питанням безпеки, відповідності екологічним вимогам двигуна. Купівля човнового двигуна процес відповідальний, дорогий, тому краще купувати якісну продукцію від надійних світових виробників. Одним із таких виробників є японська компанія Tohatsu. Човнові мотори цього виробника відрізняються стабільною роботою, міцністю, компактністю, зручністю керування, малою витратою палива. Tohatsu MFS6D SUL Sail Pro – популярний мотор з подовженою ногою для вітрильних яхт, оновлена ​​модель 2020 року. Надійний та потужний компактний двигун. Чотирьохтактники відрізняє вища економічність перед двотактними моторами. Ця перевага особливо відчутно проявляється на холостому ході та малих обертах. Однією з властивостей даного мотора є чудова маневреність та швидкий хід. Особлива геометрія гребного гвинта забезпечує швидкий хід та потужний старт. Крім того, фірма Тохатсу при виготовленні своєї продукції використовує високоякісні матеріали, тому човен Tohatsu MFS6D SUL Sail Pro є відмінним вибором при оцінці співвідношення ціна/якість. Блокування відкидання двигуна назад автоматично вмикається, коли увімкнено реверс, також двигун легко фіксується у верхньому горизонтальному положенні за допомогою штифта. Вихлопні гази відводяться через маточину гвинта, що забезпечує тихішу роботу. Крім того, тепер ви можете зберігати свій двигун у 3 різних положеннях, не турбуючись про розлив олії. Запалювання та синхронізація часу є електронними. Двигун оснащений лише зовнішнім бензобаком об'ємом 12 літрів, що має в комплекті шланг та конектор для підключення. Дана модель спроектована з короткою або стандартною ногою і призначена для встановлення на човни з висотою транцевої плити 690 мм, 6-ти позиційне регулювання кута атаки мотора та позиція для їзди по мілководді...

Якщо ви прагнете збільшити швидкість, підвищити потужність, покращити керованість або просто хочете оновити свою колекцію водних транспортних засобів, моторний кільовий надувний човен серії "Профі (Pro)" Kolibri KM-300D стане вам ідеальним вибором. Ця модель поєднує у собі відмінні характеристики швидкості, маневреності та комфорту. Гідродинамічна форма корпусу та конусоподібні кормові балони забезпечують не тільки відмінну швидкість, але й легкість в управлінні, що робить кожну подорож водою захоплюючою та безпечною. Всі елементи Kolibri, включаючи матеріали та фурнітуру, виконані з використанням найсучасніших технологій та найвищих стандартів якості. У комплект фурнітури входять:   1. Ручка функціональна 2. Тримач леєра (кінцевий) 3. Тримач леєра (прохідний) 4. Уключина поворотна без гайки 5. Муфта весла (ліва, права) 6. Роульс якірний 9. Буксир із пластиковим кільцем 10. Клапан повітряний "браво" 11. Клапан перепускний 12. Тримач весла 13. Опора кріплення транця 14. Транцева металева накладка   Простий процес використання Крім вражаючих технічних характеристик, надувний човен має компактні розміри і простоту в експлуатації. Швидке складання та розбирання, а також можливість оперативного накачування балонів за допомогою вбудованого насоса дозволяють легко підготувати моторний човен Kolibri до плавання. Знімні рухомі сидіння забезпечують додатковий комфорт та гнучкість у використанні. Це робить човен ідеальним для тих, хто цінує мобільність та зручність. В комплект поставки входять такі аксесуари, як чохол для зберігання човна та сумка для весла, що значно полегшує транспортування та зберігання човна, а також допомагає зберігати його у відмінному стані під час подорожей.   Конструкція відсіків надувного човна Тримісний надувний човен Колібрі оснащений трьома герметичними відсіками, які розташовані в балонах і надувному кілі. Це забезпечить вам стабільність та надійність на воді, навіть при інтенсивному маневруванні. Тиск у балонах підтримується на рівні 0,25 бар, а в кілі – на 0,35 бар, що сприяє оптимальній продуктивності. Вбудовані перепускні клапани дозволяють точно регулювати тиск у балонах, підтримуючи стабільність та безпеку плавання протягом усієї подорожі.   Просунута гідродинамічна конструкція Однією з особливостей човна Kolibri KM-300D є його покращений гідродинамічний дизайн, який значно підвищує його плавучість і маневреність. Важливим елементом конструкції є надувний кіль, який не тільки збільшує стійкість човна на курсі, але й сприяє переходу в режим гліссування, що знижує витрату палива та дозволяє досягти більш високої швидкості. Захисний брус шириною 6 см зміцнює лінії кіля та допомагає покращити маневреність човна, підвищуючи його стійкість до вітру та мінімізуючи попадання води на борт. Додатково човен оснащений веслами з покращеними гідродинамічними характеристиками та носовим роульсом з кріпленням для якірного каната, що робить його чудовим вибором для плавання в різних водних умовах.   Міцна п'ятишарова тканина Для забезпечення надійності та довговічності кілевий моторний човен виготовлений з міцної п'ятишарової тканини ПВХ, яка захищає його від порізів та інших механічних пошкоджень. Вся конструкція корпусу виконана з використанням високочастотного зварювання, що гарантує довговічність та надійність. Транець човна оснащений жорсткими опорами з водостійкої фанери, що забезпечує міцне і надійне кріплення для мотора.   Що в коробці? Моторний ПВХ човен Kolibri під підвісний двигун 10 к.с. Весла Сидіння Пайол Насос Зіп Паспорт&надувного човна Сумка ..